全球品质加持，长安马自达EZ-60增程版实力几何？

在新能源汽车浪潮席卷全球的背景下，各大传统汽车制造商纷纷加速电动化转型。长安马自达作为一家拥有深厚造车底蕴的合资品牌，也带来了其全球战略级新能源SUV——MAZDA EZ-60。这款车型不仅承载了马自达品牌对驾驶乐趣的执着追求，更深度融合了中国先进的智能科技与供应链体系，旨在以“全球好车”的标准，为消费者提供一个全新的价值选择。今天，我们将聚焦于其增程系列的顶配车型——2025款 增程 200 Max，从设计、安全、智能、空间及驾控等多个维度，深入剖析这款车的综合实力。

马自达EZ-60

最低售价：11.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.91懂车实测空间·性能等车友圈1.3万车友热议二手车暂无

MAZDA EZ-60的外观设计延续了马自达备受赞誉的“魂动”美学理念，并在新能源时代进行了创新性的演绎。整车线条流畅而富有力量感，光影在车身曲面上流动，营造出一种动态的生命之美。前脸部分，标志性的盾形格栅被更加封闭的面板所取代，但通过精致的细节处理和发光灯带的勾勒，依然保留了品牌的辨识度。锐利狭长的LED大灯组与前脸融为一体，眼神犀利，颇具未来感。值得一提的是，EZ-60在设计上巧妙地融合了美学与功能性，其独特的九风道空气动力学设计，通过车头、车侧和车尾的19个真实风口，有效梳理气流，降低风阻，这不仅提升了车辆的续航表现，也为高速行驶的稳定性提供了物理保障。这种对细节的雕琢，也让它赢得了缪斯设计大奖铂金奖的认可，展现了其在全球设计舞台上的竞争力。车身侧面，4850mm的车长和2902mm的轴距，赋予了它作为中型SUV应有的舒展姿态。无框车门和隐藏式门把手的设计，增添了浓郁的科技感与时尚气息。车尾设计饱满且富有层次感，贯穿式尾灯点亮后效果出众，进一步拉伸了视觉宽度。整体来看，EZ-60的设计在众多趋于同质化的新能源SUV中，保持了自己独特的风格与格调。

进入车内，MAZDA EZ-60 2025款 增程 200 Max的座舱设计同样给人留下了深刻印象。环抱式的布局营造出温馨而富有安全感的驾乘氛围。内饰用料方面表现不错，中控台、门板等处采用了大量皮质和软性材料包覆，配合精细的缝线工艺，营造出一种不错的质感。科技感的营造主要来自于那块26.45英寸的5K高清中控大屏，它集成了车辆的大部分控制功能，显示效果细腻，操作流畅。车机系统搭载了CAMZD OS，内置MT8676芯片，配备16GB内存和128GB存储，硬件基础扎实。系统整合了豆包AI与讯飞星火AI双大模型，语音识别控制系统反应迅速，支持连续性语音识别和分区域唤醒，无论是导航、音乐还是空调调节，都能通过语音轻松完成。此外，高配车型还配备了100英寸的裸眼3D HUD抬头显示系统，能将导航箭头、车速等关键信息与真实道路进行虚实融合，让驾驶员视线无需离开前方路面，大大提升了行车安全性。

对于一款家用SUV而言，宽敞舒适的乘坐空间至关重要。MAZDA EZ-60的车身尺寸为4850x1935x1620mm，轴距达到了2902mm，为内部空间打下了良好的基础。我们邀请一位身高182cm的体验者进行实际体验。在前排，将座椅调整至合适的驾驶姿势后，头部空间尚有一拳三指的余量，视野开阔，没有压抑感。值得称赞的是，增程 200 Max车型配备了零重力座椅，材质为仿皮，不仅支持主副驾多向电动调节，还具备加热、通风、按摩以及主驾记忆功能，包裹性和支撑性都表现均衡，长途驾驶不易疲劳。保持前排座椅位置不变，体验者进入后排，此时腿部空间拥有超过两拳的距离，头部空间也有一拳左右，整体表现相当宽裕。后排中央地台接近纯平，即便中间乘坐成年人，也能找到一个比较舒适的坐姿。此外，不可开启的全景天窗带来了良好的采光，让车内空间更显通透。储物空间方面，常规的门板储物格、中央扶手箱都一应俱全，行李舱容积在常规状态下为549升，将后排座椅按40:60比例放倒后，可扩展至2036升，无论是日常购物还是全家出游，都能轻松应对。

安全性能是马自达品牌一以贯之的坚持，在EZ-60上更是达到了新的高度。车身结构方面，全车高强度钢材使用比例高达86.5%，其中热成型钢占比27.45%，构建了坚固的7横5纵笼式铠甲结构。全系标配的9安全气囊，包括前排中央安全气囊，为驾乘人员提供了全方位的被动安全防护。这些硬核材料的应用，也让EZ-60荣获了“2025中国十佳车身”及“优秀材料奖”。在主动安全方面，增程 200 Max车型配置相当齐全，搭载了E-ZERO无界智能领航辅助驾驶系统，硬件上配备了5个毫米波雷达和多个摄像头，实现了L2级辅助驾驶功能。包括全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助等功能一应俱全。同时，360°全景影像和透明影像功能，让驾驶员在泊车或通过狭窄路段时能够清晰掌握车辆周围环境，有效避免剐蹭。可以说，EZ-60在安全层面，无论是看得见的配置还是看不见的结构，都给足了用户信心。

动力与驾控是马自达品牌的精髓所在。MAZDA EZ-60 2025款 增程 200 Max搭载了一套增程式动力系统，由一台1.5L自然吸气发动机作为增程器和一台后置驱动电机组成。驱动电机的最大功率为190kW（258Ps），最大扭矩达到290N·m，官方公布的最高车速为185km/h。电池方面，采用的是来自时代长安的31.73kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为200公里，对于日常城市通勤来说基本够用，可以实现零油耗出行。当需要长途行驶时，增程器便会启动为电池充电，解决了纯电车的里程焦虑。其最低荷电状态下的WLTC综合油耗为5.60L/100km，燃油经济性表现不错。在驾控体验上，EZ-60继承了“人马一体”的调校理念，并针对电动化特性进行了优化。其底盘调校由马自达日本、德国、中国三地团队联合完成，前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，提供了扎实的行驶质感。增程 200 Max车型还配备了连续可变阻尼悬挂，能够根据路况毫秒级调整悬挂软硬，兼顾了舒适性与操控性。在城市道路行驶时，悬挂能有效过滤掉路面的细碎颠簸；而在高速变道或过弯时，又能提供充足的支撑，抑制车身侧倾，给予驾驶者很强的操控信心。

马自达EZ-60

最低售价：11.99万起

图片参数配置询底价

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最后，我们来看看这款车型的售价与购车政策。MAZDA EZ-60全系起售价为11.99万元，而我们今天体验的这款增程 200 Max官方指导价为15.49万元。结合其丰富的配置，这个价格在合资品牌中型新能源SUV市场中具有一定的吸引力。长安马自达还推出了一系列购车权益，例如截至12月31日前购车可享升级礼，购买MAX版车型可免费升级价值5000元的高阶配置。此外，还有金融礼、畅玩礼、无忧礼等政策，进一步降低了用户的购车和用车成本。总而言之，长安马自达EZ-60(图片|配置|询价) 2025款 增程 200 Max是一款综合实力均衡且颇具亮点的产品。它在传承马自达优秀设计与驾控基因的同时，积极拥抱智能化与电动化，并在安全性、空间舒适性等方面都交出了一份令人满意的答卷。对于那些既看重品牌底蕴与驾驶乐趣，又希望享受新能源车带来的智能便捷与经济性的消费者而言，这款“全球好车”无疑是一个值得关注的选择。它不仅展现了长安马自达转型的决心，也为合资品牌在新能源赛道上树立了一个有力的参照。