思考新能源汽车的时候，我突然想起了这个叫鲁伊·法利亚的助教

众所周知，我米在官宣造车的时候，不惜花手段避开竞业协议，挖了吉利汽车研究院的院长胡峥楠，把吉利和沃尔沃合作研发的浩瀚架构的地盘给“复制”过来了。

确实，在营销速度和赛车手跑圈方面，SU7 ULTRA已经超越了极氪甚至路特斯的成绩。但层出不穷的安全事故，动不动就打滑、失控，动不动就停车上绿化带，令人怀疑我米到底有没有“偷”到浩瀚架构的精髓。

我突然想到了穆里尼奥和鲁伊·法利亚，鲁伊·法利亚从波尔图就开始跟随穆里尼奥，成为穆里尼奥的第一副手，随后在切尔西、国际米兰、皇马、切尔西第二期、曼联，跟着穆里尼奥拿了不少冠军。然而在曼联的第三年，两人分道扬镳。从此以后穆里尼奥的技战术水平和风评急转直下，从只执教顶级豪门，到只能去热刺罗马这种二流豪门，再到五大联赛没人要他。

很多鸟黑说，真正厉害的是鲁伊·法利亚，穆里尼奥只是会当领导而已；没了负责战术的鲁伊·法利亚，穆里尼奥只能原形毕露，这虽然有点为了黑而黑，但真看穆里尼奥前后落差这么大的成绩，总感觉说的确实有点道理。

而在吉利也有这样一位鲁伊·法利亚，她就是徐云。二十年前，胡峥楠还在自己开第三方汽车设计公司的时候，就把年轻的徐云招入麾下，参与了著名的比亚迪F3、哈弗H6、长安CS55等车型的设计。后来胡峥楠又带着她一起加盟吉利。吉利曾经的博越项目（NL架构），后来的极氪001项目（浩瀚架构），表面上是胡峥楠挂帅，但实际上一线负责主导的据说都是徐云。

有趣的是，胡峥楠叛逃我米的时候，不少嫡系的弟子也跟着他走了，唯独自己最得力的头号大弟子徐云没有走。

对于徐云的忠诚，吉利也给予了最高等级的回报，让她担任极氪科技集团副总裁的同时，也让她主导了009、9X这些真正豪华车型的设计。甚至于，在极氪重整过程中，原本负责007/7X/X这条线的朱凌博士被调去沃尔沃，极氪直接让徐云把它们全面接管了。

没了鲁伊·法利亚的穆里尼奥从和弗格森、安切洛蒂、瓜迪奥拉并称的顶级教练坠落成了普通教练。而没了弟子们的胡峥楠，是否还能证明自己的能力，有待时间的进一步考验。