广州车展：享界S9半年就升级，标配4激光+五屏，还有双动力可选

不久前开启预售的享界S9(图片|配置|询价)，在本届广州车展前夕正式上市，而完成了一系列外观细节与智能便捷用车功能的新车，也在本届车展上得到了不少人的关注。今天我们就围绕车辆的各项升级，看一看纯电版门槛下调了7万元的2026款享界S9，是否真的能跟BBA抢抢份额。

享界S9

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

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享界S9在设计上完成了一些细节上的亮化，就在车头上，除了能够在车外支持投影功能的百万像素xPixel智慧大灯外，车辆还在引擎盖顶端布局了带有鸿蒙智行特征的寰宇之星车标。除了类似钻石的六边形结构，中央也镶嵌着STELATO英文标识，配上大灯中新增的两种迎宾效果，这旗舰车的气质感一下子就提起来了。说到气质，享界S9也增加了智慧电动门，除了电动吸合外，也支持感应自动开合，这开门的仪式感也有了。

车辆整体上是带着柔和的弧形结构而来，车身保持着笔直修长效果，5160/2005/1492mm的长宽高在3050mm轴距支撑下，也体现出了旗舰车应有的宽大视觉效果。而且因为车辆既有商务车的密集轮毂，也在C柱上保持了类似溜背轿跑车的融合式处置，它倒也不会显得过于老派。

车尾的贯穿式尾灯是一个加分项，也是新车的改造细节之一。在改造为纯平的顶端结构后，这里增加了额外的镀铬装饰条，虽然有人说它形态上会有些像比亚迪汉之类的车型，但与车头大灯相同的璀璨效果，还有后保险杠内更常见于SUV的全覆式运动护板包围，气质上确实还是要高级一些的。

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进入到车舱内部来看，升级到16.1英寸的中央触控屏除了匹配12.3英寸全液晶仪表盘、流媒体内后视镜外，还新增标配了12.3英寸副驾娱乐屏，也可以通过选装流媒体外后视镜增加两块独立驾驶影像显示屏；而后排乘客也能够直接通过MagLink Mini控制屏来进行多场景用车功能的直接操作，进而实现标配五屏、最多全车十屏交互，在信息娱乐的硬件组合上没有什么好挑剔的。同时，通过麦克风与软硬件升级，享界S9的鸿蒙座舱HarmonyOS现在还支持隔空抓取投屏等功能，与我们在华为更多移动智能设备上见到的新功能是一致的。另外，车辆也增加了哨兵模式增强、车内对外喊话等功能，智能用车的不少细节也进行了相应提升。

舒适方面，享界S9的所有座椅均采用10层设计并带有20mm高回弹海绵填充；同时，双排座椅的加热/通风/按摩以及副驾零重力座椅标配，而通过额外付费选装也能升级二排右侧零重力座椅，而二排小桌板、无线充电板以及电子随身式安全带等配件也包含在这个选装包内。不过，25扬声器HUAWEI SOUND音响、主动交互氛围灯以及冷暖箱倒是全系标配，可想要体验华为的整套娱乐，DAU升降幕布的巨幕投影2.0也是付费项目，20000元的成本也不便宜，是否有必要还需要大家选车时好好斟酌。

智能驾驶辅助是这次升级的一个重点项目。尽管从2025款开始，车辆就已经布局了192线激光雷达+3固态激光雷达组合，但新增的3分布式4D毫米波雷达矩阵+WEWA技术架构，却能够让华为乾崑ADS 4具备更稳定的全场景能力。除了跨层车位到车位领航辅助、跨层智慧泊车辅助外，能得到全向防碰撞系统CAS 3.0的加持，我想这才是让大家能安全使用ADS、安心出行的重中之重。

动力方面，享界S9依旧是增程与纯电双动力布局。其中，增程版全系均为后驱布局、搭载227kW电动机，匹配37kWh或53khW电池组后，能实现260km或372km(CLTC)纯电续航、支持15分钟快充，并最快在7.16秒内破百。而基于800V巨鲸电池平台打造的纯电版则提供了两驱与四驱布局，后驱搭载227kWh电动机、四驱搭载前158kW/227kW双电机，全系均匹配100kWh电池组，分别可实现816km、721km(CLTC)纯电续航，支持15分钟快充，并最快在3.92秒内破百，应该说无论是增程还是纯电，都是没有里程与补能焦虑的。

现在的享界S9已经与尊界共享了六合一全域融合架构，而全新华为途灵平台也在前双叉臂+后五连杆组合的基础上，通过HUAWEI XMC数字底盘加持五档可调的空悬、升级而来的连续可变阻尼减振，你指望一台9系旗舰级轿车去覆盖复杂路况场景的强通过能力肯定不太现实，但进一步改善多路况舒适还是很不错的。

写在最后

对于整个鸿蒙智行联盟来说，2026款享界S9算是今年的压轴产品了，尽管增程版上市不过半年多，可双动力的新阵容确实是带来不少升级。能看到是，新车升级大部分都集中于细节，可其中也不乏像4激光雷达+毫米波雷达矩阵这样的全方位智能提升，加上全新一代途灵平台带来的动态加持，这样的9系旗舰，我看还是能跟30-40万级BBA争上一争的。