告别选择题！“可城可野可远方”的全能座驾，猛士M817值得看吗？

当你渴望在都市的喧嚣与野外的宁静之间自由切换，是否曾觉得需要为两种生活各备一辆座驾？在成都车展近距离感受猛士M817(图片|配置|询价)时，这个困扰我许久的问题似乎找到了答案。这款由东风猛士科技与华为联手打造的“豪华智能越野SUV”，并非传统意义上棱角分明、牺牲日常舒适性的硬派越野，也绝非仅在城市柏油路上展现优雅的“软脚虾”。它的出现，仿佛在宣告一种全新生活方式的可能——无需妥协，即可兼得。

猛士M817

最低售价：30.19万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈7880车友热议二手车23.80万起 | 9辆

静静停放在那里的猛士M817(读测评)，便给人强烈的视觉冲击。它拥有超过5.1米的车长和近2米的车宽，庞大的体量感配合“方盒子”造型，气场十足。设计师以“东方醒狮”为魂，让整车线条硬朗而充满力量。前脸“止戈为武”的LED大灯，设计灵感源自古代兵器“戈”，点亮时宛若猛兽睁开双眸，不怒自威。

车身侧面，双段式肌理腰线和近乎垂直的D柱，勾勒出硬派越野与生俱来的稳固感。23英寸的大轮毂（部分版本或配置为20英寸，可选装更大尺寸）和粗壮的防擦饰条，则暗示着其征服恶劣路况的潜质。车尾，“剑指苍穹”的超红LED尾灯以火箭发射为灵感，点亮时呈现出若隐若现的深红色光幕，如同利剑出鞘。外挂式备胎或方形储物盒的选项，更是将越野的实用与个性彰显到极致。提供的六种车身颜色，其命名如秦岭绿、鸣沙黄、昆仑白等，将壮丽山河凝于车身，写意出独特的东方美学意境。

一个令我印象深刻的细节是，当你拉动车门把手时，能听到一声类似手枪上膛的清脆“咔哒”声，这一巧妙设计瞬间将硬核气质转化为可感知的交互体验，仿佛在提醒你，这趟旅程注定不凡。

拉开车门，踏入座舱，此前由外观建立的硬汉印象被彻底颠覆。超过32平方米的豪华软质材料包覆着车内91.2%的区域，手能触及之处大多被细腻的Nappa真皮或高档绒质面料覆盖，这在硬派越野车中实属难得。平直的中控线条、金属脉冲按键、飞航式拨杆以及灵感源于运动潜水腕表的飞航旋钮，共同营造出兼具未来科幻感与机械硬核风的驾驶氛围。

科技感由全车多达6块的屏幕共同演绎：10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏、W-HUD抬头显示、流媒体内后视镜、飞航旋钮屏以及后排控制屏，信息显示各司其职，交互便捷。而这一切智能交互的核心，是其搭载的鸿蒙座舱5系统。手机上的导航、音乐等应用在上车后能无缝流转至车机屏幕，智慧分屏功能允许同时处理多项任务，四音区智慧语音可以精准识别不同座位乘客的指令，甚至能理解一语多指令的复杂操作。在试驾过程中，通过车机一键投屏观看电影或分享旅途照片变得轻而易举，以往长途出行中乘客的娱乐需求得到了很好的满足。

空间是M817的另一大亮点。3005mm的超长轴距为后排带来了极为奢侈的腿部空间，身高超过1.8米的乘员也能在后排轻松翘起二郎腿。更令人称道的是其“百变空间”魔法。一排座椅移前并拆下头枕后，放倒靠背可与后排座垫衔接成一张1.7米的标准双人床；将第二排座椅完全放平，则能与后备箱形成一个纵深超过2.1米的平坦空间，秒变舒适的“露营大床房”。无论是午间小憩还是长途旅行中的休整，都能随时享受“躺平”的惬意。常规状态下828升的后备箱容积已相当可观，放倒后排后更可扩展至2112升，轻松容纳冲浪板、滑雪板等大型户外装备。全车精心规划的24处储物空间，让随身物品各得其所。

猛士M817(用车口碑)引人瞩目的标签之一便是“全栈华为”，这意味着它深度整合了华为一系列的智能汽车解决方案，堪称“含华量”极高的智能越野车之一。

辅助驾驶领域的核心是华为乾崑ADS 4系统。它支持从车位到车位的全场景辅助驾驶（P2P 2.0），宣称可覆盖全国多达50万个停车场。在实际的城市早高峰路段体验中，其高速和城市NCA（领航辅助）功能确实能较好地处理汇入主路、通过十字路口和环岛、以及上下匝道等复杂场景。面对突然的加塞车辆，系统能较早地预判并进行平缓的减速，避免了突兀的刹车动作，提升了乘坐的舒适性和安全感。对于硬派越野车而言，将停车这一难题简化，本身就是一个巨大的吸引力。

乾崑车云服务则扩展了用车的便捷性与安全性。通过手机APP上的华为乾崑云瞰功能，可以远程查看车辆周围的实时画面；哨兵模式在车辆停靠陌生地点时也能提供多一重安心。星闪数字钥匙实现了分米级定位，走近车辆即可无感解锁，成功率高。鲸鳍通信技术确保了在偏远郊区、地下车库等弱网环境下仍能保持相对稳定的网络连接。此外，乾崑车控功能还允许用户自定义多种场景模式，实现真正个性化的驾乘体验。

作为一款硬派越野车，猛士M817的机械素质和通过能力是其立足的根本。它基于专业的非承载式车身打造，并采用了“磐石底盘”理念。

核心技术之一是同级少有的VMC智能底盘域控技术。它能对车辆的纵向（动力、制动）、横向（转向）、垂向（悬架）进行协同控制，让各个系统像团队一样协同作战，提升动态表现的整体性。150毫米范围的上下可调空气悬架至关重要，在通过不良路面时可升高底盘以提升通过性，而在进入限高地库时又能降低车身，非常实用。这套底盘还整合了双向20度的后轮主动转向系统，这让车长超过5米的大家伙实现了仅约5.2米的转弯直径，在城市狭窄道路掉头时显得异常灵活，几乎感觉不到是在驾驶一台全尺寸SUV。900毫米的涉水深度，使其在面对城市内涝或野外溪流时更具底气。

动力系统方面，M817搭载了2挡纵置11模PHEV混动架构，由一台功率145kW的东风马赫M系列1.5T纵置越野专用发动机、前200kW和后205kW的双电机组成。系统综合功率高达505kW（约551马力），综合扭矩达到848N·m，推动车辆完成0-100km/h加速仅需5.2秒，动力响应迅捷。更为重要的是，这套系统提供多达11种工作模式，可根据实际路况和需求，智能地在纯电、插混、增程等模式间切换，兼顾了动力响应与能耗经济性。其CLTC标准下的综合续航里程可达1300公里，即使在馈电状态下，百公里油耗也控制在7.24升左右，有效缓解了长途穿越的续航焦虑。这套动力总成还获得了中汽中心颁发的“高原动力之星”和“新能源汽车混动系统可靠性”双认证，展现了其可靠性和环境适应性。

为了降低越野门槛，M817配备了猛士智能越野全地形系统，提供包括AUTO模式在内的共计9种驾驶模式（1种AUTO、2种驾驶模式、6种全地形模式），覆盖雪地、泥地、沙地、岩石、涉水等复杂路况。猛士智能E锁可以在约1秒内完成四轮转速同步，将扭矩精准传递至有附着力的车轮，即便三轮打滑，也能实现单轮脱困。6D IMU车身姿态感知系统能实时显示车辆倾角、方位等信息，智能红外夜视系统则能在夜间或恶劣天气下识别远距离的行人或动物，为安全越野增添保障。对于资深玩家，还提供了专家模式，允许更自主地设置车辆参数。

无论是穿梭于城市楼宇，还是探索未知荒野，安全都是不可或缺的基石。猛士M817在安全方面构建了“全维安全”体系。

被动安全的核心是“战甲车身”。其车架高强度钢占比超过83.2%，并大量采用抗拉强度高达2000MPa的热成型钢，结构总长度达到12.48米。一体成型的内高压纵梁长度达1920毫米，旨在保证在极限越野冲击下车身结构的完整性。车顶前横梁据称可承受约20.2吨的顶压，关键位置顶压超过12.86吨，为可能发生的翻滚情况提供更强的保护。

电池安全是新能源车型，尤其是硬派越野车的关注焦点。M817搭载了宁德时代提供的越野专用磷酸铁锂电池包，电量31.7kWh，CLTC纯电续航140公里。电池包采用了10层全方位装甲防护，包括1300MPa一体冲压成型的高强度底护板，并经过了远超国标的机械振动、浸水、冲击等严苛测试，还完成了中汽中心NESTA六维电安全认证，该认证在新能源电安全领域以全面和严苛著称。

主动安全方面，全维防碰撞系统CAS 4.0声称能在4-150km/h的车速范围内对车辆、行人等目标进行识别和自动刹停，甚至在130km/h的相对高速下也能对静止障碍物进行有效制动。智能红外夜视系统、全场景主动安全带（碰撞或翻滚时自动预紧）以及长达1700毫米、保压时间达30秒的侧安全气帘，共同为乘员提供多一重保护。

经过深入的静态体验与动态感受，猛士M817的形象逐渐清晰。它并非简单的“配置堆砌”，而是试图通过“铁血猛士”的硬核越野基因与“满血华为”的智能科技进行深度融合，去解决真实用户“可城可野可远方”的多场景需求。

猛士M817

最低售价：30.19万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈7880车友热议二手车23.80万起 | 9辆

对于追求硬派越野能力又不想牺牲日常驾驶舒适性和智能科技体验的消费者，对于注重家庭出行品质、渴望拓展生活半径、享受户外生活的用户而言，猛士M817提供了一个颇具吸引力的选项。它用“全栈华为”应对城市的拥堵与琐碎，用“全域通达”的强悍性能释放探索远方的激情，用“全感豪华”的座舱呵护每一位乘员，再用“全维安全”为所有旅程保驾护航。

猛士M817的价值或许不在于它在某一个单项上做到了极致，而在于它努力打破了“硬派”与“舒适”、“越野”与“智能”之间的传统界限，试图用一套整合的解决方案，让用户不必再纠结于选择题。在31.99万元至34.99万元的价格区间内，它直面着传统硬派越野车与主流智能新能源SUV的双重竞争。它的出现，不仅是一款新车的上市，更代表着一种新的用车理念和生活方式的可能。如果你正在寻找一台能够无缝连接城市与荒野、兼顾家庭责任与个人情怀的伙伴，那么猛士M817无疑值得你停下脚步，亲自去感受一番。