日产2026款Armada来袭，3.5T V6+9AT仅41.7万起！

最近海外发布了2026款日产Armada，这车在国内被叫做途乐，在中东叫Patrol，美国叫Armada。新款起步价大概41.7万人民币，用了3.5T V6双涡轮发动机配9AT变速箱，还带四驱系统。这价格和配置一出，很多人开始拿它和丰田兰德酷路泽比，毕竟在硬派越野市场，能跟陆巡正面刚的车真不多。

从技术角度看，这款车和全新英菲尼迪QX80同平台开发，用了方盒子造型，车身线条比较圆润，但整体还是硬派风格。动力系统是重点，3.5T V6发动机具体参数还没完全公布，但参考同类机型，马力应该能到400匹以上，扭矩超过600牛·米。变速箱从原来的7AT升级到9AT，换挡会更平顺，燃油经济性也会更好。还配备了空气悬架，可以调节车身高度，兼顾越野和公路驾驶。

用户层面来说，这种大型SUV一直有固定受众，主要是喜欢自驾游和越野的群体。新款Armada内饰用了全黑配色，一体式大屏设计，保留了不少物理按键，这点比全触控屏更实用，越野时操作更方便。车内用了大量皮革包裹，质感不错，但具体用料等级还要等实车出来才能判断。

市场方面，硬派SUV最近又热起来了，从路虎卫士到坦克700，各家都在推新品。日产这时候更新Armada，明显是想分一杯羹。不过国内市场对这类大排量车不太友好，油耗和排放都是问题。3.5T发动机虽然动力强，但在国内可能要交不少排量税，最终进口价格可能会比海外高很多。

政策环境对大排量车越来越严格，国内双积分政策让很多车企不敢轻易引进大排量车型。Armada如果想进中国，可能要靠平行进口，售后保养会是个问题。而且现在电动车势头这么猛，这种纯燃油的硬派越野车市场空间在被压缩。

从行业风向来看，硬派越野车也在向电动化转型，比如悍马EV、仰望U8都是电动越野车。日产在这方面动作比较慢，Armada还是纯燃油动力，未来可能会混动化。其实日产的e-Power技术完全可以用在越野车上，不知道为什么不这么做。

国际市场上，Armada主要在中东、澳洲、俄罗斯这些地区卖得好，这些地方油价低，路况复杂，需要这种耐用的越野车。但在中国和欧洲市场，这种车越来越小众，除非是真正的越野爱好者才会考虑。

未来世界越野车可能会走向两个方向，一种是纯电智能越野，一种是保留传统机械结构的混动越野。Armada现在这个定位有点尴尬，既没有彻底电动化，也没有混动化，在未来的竞争力可能会受影响。

最后要说的是，现在花四五十万买一辆纯燃油的硬派越野车到底值不值？特别是国六排放实施后，很多老款越野车都面临上牌问题。而且城市SUV越来越普及，真正去越野的人越来越少，这种专业越野车的实用价值到底还有多大？花这么多钱是为了情怀还是真正需要它的性能？这是个值得思考的问题。

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