月薪8千，我盲订10万级电车：零跑Lafa5凭啥让年轻人甘愿闭眼冲？

作为刚工作三年的上班族，买车这事纠结了大半年。预算卡在10-13万，日常通勤要代步，周末想约朋友露营、打卡网红地，既不想买辆“老头乐”式的家用车，又负担不起高端车型的配置，在汽车APP上刷了无数测评，差点以为这个价位只能妥协的时候，零跑Lafa5(图片|配置|询价)的盲订消息突然炸了我的朋友圈。

身边三个发小，有一个没看实车就付了99元盲订金，就连平时比较挑剔的朋友都跟我说“这配置在10万级里找不到第二个”。抱着半信半疑的态度，我翻遍了车主群反馈，蹲了好几个博主的直播测评，越看越心动，最 终也加入了盲订大军。作为一个普通年轻人，我想聊聊这款车到底戳中了我们什么痛点。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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10万级买车，年轻人真的不想只“代步”

刚毕业那会觉得，有辆车能遮风挡雨就行，但真到自己选车才发现，年轻人的需求早就变了。每天早晚高峰堵在三环上，看着身边千篇一律的家用轿车，总觉得少了点意思。周末想带露营装备去郊外，又怕车子空间不够、动力不给力。偶尔约同事聚餐，开辆设计平庸的车，总觉得少了点年轻人的个性。

但10万级市场真的很“卷”又很“矛盾”：传统燃油车耐用是耐用，可配置老气，开起来像“父辈的车”。不少新能源车型只顾着打价格战，内饰全是硬塑料，智 能配置基本等于没有。我之前去试驾过某款热门车型，坐进车内的瞬间就劝退了——塑料方向盘磨手，中控屏反应慢半拍，后排空间挤得腿都伸不开，完全不符合年轻人的用车场景。

零跑Lafa5(读测评)最 让我眼前一亮的，是它没走“低价走量”的老路。10.58万的起售价，居然标配了无框车门、宽体轿跑造型，还有后驱布局，这些配置在同价位里简直是“降维打击”。对我们年轻人来说，花同样的钱，能买到一辆既好看又好玩的车，远比一辆只满足基础代步的“工具车”更有吸引力。

颜值即正义，无框车门真的顶不住

作为颜控，选车的第一标准就是“一眼心动”，零跑Lafa5(用车口碑)的外观直接长在了我的审美点上。

第一次在网上刷到实车图，就被它的“宽体”设计惊艳到了。1880mm的车宽比同级车型宽了不少，再加上短前后悬和流畅的车身线条，完全没有传统家用车的臃肿感，停在路边辨识度超高。比较让我上头的是全系标配的无框车门，要知道，这配置以前只在20万以上的轿跑上见过，10万级能拥有，仪式感直接拉满。

B柱的高亮黑玻璃饰板和无框车门融为一体，视觉上特别协调，坐进去关车门的瞬间，那种“小众又高级”的感觉，真的很难拒绝。

除了无框车门，19英寸的原厂大轮毂也很加分。同级车型大多配17或18英寸轮毂，零跑直接一步到位，不仅让整车看起来更有气势，抓地力也更扎实。车身颜色我选了电掣黄，鲜亮但不浮夸，不管是通勤还是出游，拍照都很出片，不用担心开几年就过时。

零跑Lafa5

最低售价：9.28万起最高降价：0.50万

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细节设计也很戳人，主动进气格栅、导风气帘这些空气动力学设计，不仅让车身线条更流畅，还能提升续航，好看又实用。车尾的贯穿式尾灯和大尺寸扰流板，进一步强化了运动风格，每次看到实车都忍不住多拍几张照片发朋友圈。

内饰质感、空间超预期

本来对10万级电车的内饰没抱太高期待，想着大概率是硬塑料堆砌，但看到零跑Lafa5的瞬间，真的被惊喜到了。

我选的是高配的竞速灰版本，内饰用了Nappa全粒面真皮和仿麂皮超纤绒拼接，摸上去细腻柔软，还压印了赛道纹理，完全不像这个价位该有的质感。大面积软质材料包裹，搭配黑化哑光枪灰镀铬饰件，不管是视觉还是触感，都比同价位的“买菜车”高出一个档次。

空间表现也超出预期。本来以为轿跑造型会牺牲后排空间，但2735mm的轴距保证了实用性，1880mm的宽体设计让内部空间更宽敞。我身高178cm，坐进后排，腿部还有两拳多的距离，头部也不会觉得压抑，坐两个成年人完全不拥挤。

后备箱常规容积435L，日常放背包、购物袋完全没问题。上次跟朋友计划露营，特意试了一下，放倒后排座椅后，帐篷、折叠桌椅、烧烤架都能轻松装下，完全能满足周末出游的需求。对我们年轻人来说，这种兼顾个性和家用的空间表现，真的太实用了——工作日开着通勤不张扬，周末带着朋友出游不局促。

智 能又好开，年轻人的“大玩具”

对我们年轻人来说，车不仅是交通工具，更是“移动的娱乐空间”，智 能配置和驾驶体验真的很重要。

零跑Lafa5搭载的高通8295P芯片，是目前车机芯片中的主流配置，14.6英寸2.5K中控屏搭配8.8英寸液晶仪表，显示清晰，操作起来也很流畅，基本没有卡顿感。Leapmotor OS4.0Plus系统支持多意图语音交互，不用唤醒就能连续对话，开车的时候想调节空调温度、切换音乐，直接开口说就行，就算戴着手套也能操作，特别方便。

比较让我惊喜的是“零跑灵动贴”功能，蓝牙连接车机后，能快速调取常用功能，每车可以关联6个。设置一键打开运动模式、调节氛围灯、切换导航路线，平时用车的时候，不用在中控屏上慢慢找，轻轻一贴就能实现，对喜欢个性化设置的年轻人来说，这个功能太贴心了。

驾驶体验方面，后驱布局真的没让人失望。最 大功率160kW，峰值扭矩240N・m，零百加速6.4秒，踩下电门的瞬间，推背感很明显，超车、提速都很干脆。动力响应也特别快，没有延迟感，就像心里刚想到要加速，车子就已经做出了反应，开起来特别跟脚。

底盘调校也很扎实，前麦弗逊、后多连杆独立悬架搭配前后防倾杆，兼顾了操控性和舒适性。过弯的时候侧倾很小，转向也比较精准，没有明显的虚位，就算是新手司机也能开出自信。50:50的前后轴荷比和高扭转刚度车身，让整车的稳定性很好，高速行驶的时候也不会觉得飘。

续航表现也满足我的需求，我选的是67.1kWh电池版本，CLTC续航605km。平时上下班通勤每天往返50公里左右，充一次电大概能开一周，不用频繁补能。周末短途出游，605km的续航完全够用，就算开着空调，实际续航达成率也不错。30%-80%快充仅需18分钟，在服务区喝杯咖啡的时间就能补充大半电量，大大缓解了补能焦虑。

盲订权益诚意足

除了产品本身的实力，零跑Lafa5的盲订权益也很有吸引力。预付99元就能享受2000元尾款抵扣、免费个性外饰色、4000元内饰选装基金，相当于直接省了好几千块。零跑老车主增换购还有4000元现金补贴，转介绍双方也有保养券，福利还是很实在的。（详情请咨询当地经销商）

对我们年轻人来说，这样的权益进一步降低了购车门槛。而且按零跑以往的调性，预售价往往会比正式售价高一些，11月28日正式上市后，价格大概率会有惊喜。就算到时候觉得不合适，99元盲订金也能退，完全没什么风险，相当于用99元锁定了一堆福利，还能优先提车，何乐而不为？

身边不少盲订车主都跟我一样，觉得这款车的性价比已经很高了，就算正式售价不变，也值得入手。如果能再降个几千块，那绝对是“闭眼冲”的节奏。

写在最 后：买车是生活方式的选择

对我们年轻人来说，买车不再是单纯的消费行为，更是一种生活方式的选择。我们不想为了实用性牺牲个性，也不想为了配置付出过高的成本，零跑Lafa5的出现，正好满足了我们的需求——不用花大价钱，就能拥有一辆既好看又好玩的车，既能兼顾日常通勤，又能满足周末出游的乐趣。

如果你也是预算10-13万，追求个性、看重配置和驾驶体验的年轻人，零跑Lafa5真的可以重点关注一下。11月28日正式上市后，我会第一时间去试驾提车，到时候再跟大家分享真实的用车体验。

最 后想说，买车是件需要慎重考虑的事情，每个人的需求和预算都不同，希望我的分享能给正在选车的年轻人提供一些参考，帮助大家找到比较适合自己的那辆车。毕竟，能在兼顾实用性的同时，满足自己对个性和乐趣的追求，才是年轻人买车的意义所在。