从“汽车大国”到“汽车强国”，中国缺的是什么？

中国早已成为全球第一汽车产销大国，但要真正迈向“汽车强国”，还面临核心技术突破、高端人才短缺等多重挑战。回顾全球汽车产业发展史，美、日、德等汽车强国的崛起，都有一个共同的规律：重视青年汽车人才的早期培育，通过赛事等实践平台让年轻人积累实战经验，为行业输送源源不断的高素质人才。如今，这一规律正在中国得到印证——在蔚来的推动下，安徽超越广东成为中国第一汽车省，其背后正是“育才先于造车”的产业逻辑。

2025“蔚来杯”中国大学生电动方程式大赛（FSEC）暨中国大学生无人驾驶方程式大赛（FSAC），正是这一逻辑的核心实践平台。作为顶级校园赛事，今年大赛有129支车队、5000余名师生的参与，不仅是一场竞技盛会，更是一次大规模的人才培育实践。自2010年赛事发起以来，已累计为中国汽车行业输送超7万名专业人才，这些人才覆盖整车设计、智能制造、智能驾驶等全链条领域，成为推动产业高质量发展的“黄金一代”。

这些人才的价值，在产业转型期尤为凸显。在电动化、智能化成为行业主流的今天，赛事培育的人才凭借在校园阶段积累的实践经验，快速适应了产业需求：有的成为智能驾驶算法工程师，有的专注于纯电动力系统研发，有的则在整车集成领域发挥专长。比亚迪智能驾驶主任工程师王奎添、蔚来001号员工李天舒、理想汽车的郭文韬等，都是从赛事走出的行业骨干，他们用专业能力推动着中国汽车核心技术的突破。

蔚来连续11年的深度支持，让这一人才培育平台的价值持续放大。从2015年冠名FSEC，到2021年扩展至FSAC，再到2025年续签5年合作协议、设立30万元“蔚来奖学金专项基金”，蔚来的投入不仅为学子提供了资金与平台支持，更搭建了“赛事选拔—技术指导—职业衔接”的全链条体系。这种“长期主义”的育才投入，与美、日、德等汽车强国的人才培育逻辑高度一致——只有让年轻人在早期就接触产业、积累经验，才能为行业的长远发展筑牢根基。

中国汽车产业的崛起，离不开核心技术的突破，更离不开高端人才的支撑。安徽登顶汽车第一省的案例证明，“育才先于造车”是产业发展的必然规律。从“汽车大国”到“汽车强国”的跨越，不是简单的产量增长，而是人才质量的提升、技术实力的突破。期待未来有更多像蔚来这样的企业，加入到支持青年人才培育的行列中，让更多“敢想有为”的年轻人实现造车梦想，为中国汽车产业的可持续发展注入源源不断的动力。