广州车展观察：汽车同质化严重，创新何时突围？

今年车展上，不少人都有这样的感受：车越来越像了，看完一圈，记不住几台。

同质化：外观内饰“撞脸”成常态

在车展上转一圈，你会发现很多车的外观和内饰高度相似。隐藏式门把手、液晶仪表台、中控大屏、无线充电板，这些配置几乎成了“标配”，遮住车标，很难分辨出具体品牌。就连马自达的车型，内饰设计也在朝着这个方向靠拢，让人不禁疑惑“这还是马自达吗”。

模仿风：从“彩电冰箱大沙发”到设计细节

自从某品牌靠“彩电冰箱大沙发”的配置组合走红后，几乎所有车企都开始模仿。在广州车展上，能看到不少车型在外观内饰、功能配置上“复刻”这种思路。更有甚者，连车身颜色、侧面线条，甚至车头的细节孔位都在模仿，就像看了很多长相相似的模特，视觉疲劳感拉满。

销量下滑：缺乏核心技术的代价

过去，有些车型凭借独特的配置组合，一个月能卖7万台，但现在最新数据显示，月交付量锐减到3万台。这背后是大量同质化车型的竞争，“半价理想”式的车型不断出现，有的增程车型甚至配备了80度电的大电池，比很多纯电车的电池容量还大，直接冲击了原有市场格局。

过渡阶段：核心技术待突破

目前的新能源车，基本处于过渡阶段。因为全固态电池和更成熟的自动驾驶技术还未真正落地，所以这个阶段的车型缺乏核心技术突破，大多是在现有技术框架下的配置堆砌和外观模仿。

对于消费者来说，这个阶段买车千万不要买太贵的，可以等技术更成熟后再考虑入手。

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