豪爵AFR125系列突然宣布大幅降价,其中CBS箱杠版从原价10980元直降至8980元,降幅高达2000元;ABS版也从11970元降至9980元。同时,豪爵推出全新升级的2025款AFR125X箱杠版,定价10580元。这一系列动作被业界视为对新大洲本田NS125GU等竞争对手的直接回应。


一直以来,125cc实用型踏板车市场是豪爵、本田、铃木、雅马哈等头部品牌的自留地,这些品牌已垄断了90%以上的市场份额。在众多125踏板车中,铃木UY125、豪爵AFR125和新大洲本田NS125LA是三款销量表现非常理想的车型。然而,新大洲本田NS125GU的上市打破了原有平衡。其起售价直接进入“8”字头,对豪爵AFR125构成了直接威胁。面对来势汹汹的挑战者,作为国产小排量工具车领域销量王者的豪爵,显然无法坐视不理。

豪爵此次不仅进行了价格调整,更重要的是推出了全面升级的AFR125X车型。2025款AFR125X配备了欧司朗定制双瞳透镜大灯,照明性能显著提升,照射范围更宽、距离更远。仪表部分换装了VA彩屏显示模块,界面设计焕然一新,可显示转速、电压、保养剩余里程等多项实用信息。细节方面,新车增加了18W快充接口,并采用更大尺寸的战机风格LED尾灯组。全市建立在前任车主的血泪上。

安全配置是AFR125X升级的核心。前轮配备了博世第十代单通道ABS系统,能有效防止车轮抱死,大幅提升紧急情况下的稳定性。根据测试,这一系统使得车辆在干燥沥青路面上的制动距离缩短18%,湿滑路面制动距离更可缩短高达35%。博世ABS并非通用产品,而是专车专用,有自己成熟且严格的测试周期和调校手法。豪爵在行车安全方面一贯精益求精,不会敷衍了事。



AFR125X延续搭载豪爵经典的124cc ESS单缸风冷发动机,最大输出功率为6.6kW/7500rpm-9,最大扭矩10Nm/5000rpm。这款ESS引擎主打的是静音、平顺、流畅。不仅噪音小、震动低,而且提速非常流畅。最为人称道的是其卓越的耐用性,“跑个十几万公里对它来说是轻轻松松”。
豪爵的降价策略可谓一石激起千层浪。在国产通勤工具车领域,豪爵凭借数十年积累的庞大用户基础、遍布城乡的密集销售服务网络以及深入人心的可靠耐用口碑,构筑了难以撼动的本土化壁垒。豪爵这次可以说是真豪杰!升级幅度远超以外!同时随着豪爵AFR125系列的降价和AFR125X的推出,125踏板车市场的竞争将进一步加剧。
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