全球首款500马力超级轿车现售价极低

运动型轿车的诞生源于人们希望在四门车身中融入跑车的高性能特性，同时兼顾日常实用性和家庭用车的需求。多年来，汽车制造商不断完善这一理念，将行政轿车打造成真正的弯道性能利器——但有些制造商做得比其他制造商更好。

在21世纪初，这场竞赛催生了一个品牌的里程碑式成就——一款量产轿车首次突破了500马力大关。当时，即使是像法拉利360 Modena这样的旗舰级超级跑车也只有400马力左右，而这款四门家用轿车却重新定义了人们的期待。它搭载了一台源自F1赛车的发动机，拥有高达8250转/分的惊人红线转速，动力甚至超越了法拉利，这款德国轿车为兼具 速度与实用性的汽车树立了新的标杆。然而，尽管它拥有技术优势和标杆级的性能数据，但它的辉煌时期却十分短暂。

如今，当年售价超过8万美元的新车，往往只需十分之一的价格就能买到。这象征着一些最 先进的运动型轿车是如何迅速贬值的，尤其是在复杂的工程设计无法经受时间考验的情况下。以下是关于世界上第一辆500马力超级轿车的全部信息，以及它如今为何如此低价出售的原因。

如今一辆500马力的宝马M5 E60价值不到2万美元

宝马M5

轿车2005基本厂商建议零售价：83,900 美元

2005-2010款宝马M5 E60估价

宝马M5 E60是首款量产的500马力四门轿车。2005年上市时，它的售价为81,200美元。然而，据Classic.com网站报道，到了2025年，这款高性能四门轿车的平均二手售价仅为22,393美元。该网站还指出，2007年和2008年推出的SMG自动挡车型目前是二手车市场上最便宜的，平均售价略高于21,000美元。这些价格反映了过去五年中保养良好的M5车型的拍卖价格，而实际上，很多保养良好的M5的售价远低于这个数字。有趣的是，该网站显示，三辆2007款M5的平均售价仅为8,598美元。虽然这只是巧合，但也足以证明这些车的价格有多么亲民。

不出所料，手动挡车型更受爱好者和收藏家的欢迎，因此价格也更高，二手车的平均价格为 31,318 美元——对于一辆配备三个踏板和手动挡的 500 马力 V10 轿车来说，这仍然是一笔非常划算的交易。

Classic.com网站显示，E60 M5自动挡车型的最高成交价为62,700美元。然而，最低成交价仅为3,312美元，不到原价的二十分之一，因此市场上仍有不少超值好车可供淘。这些价格数据基于过去五年内近200辆配备SMG自动手动变速箱的E30 M5的成交记录，由于产量更大，这款车型的存世量也更高。

宝马共为美国市场生产了9491辆E60 M5。然而，宝马专门为北美市场推出了6速手动变速箱。据宝马注册中心（BMW Registry）的数据显示，宝马M部门共生产了1366辆手动挡车型（包括6辆预生产车型），作为免费选配。由于其稀有性和受欢迎程度，配备手动变速箱的E60 M5相比其他车型更具保值性。

根据Classic.com过去五年93笔交易的数据，手动挡E60 M5的平均价值为36,436美元。最低成交价为15,000美元。但手动挡V10 M5的最高成交价为127,500美元。这辆高价车是2008款，车况极佳，行驶里程仅10,000英里，于2022年售出。

E60 BMW M5 生产

• 生产年份：2005-2010年
• E60 M5 总产量：20,589 辆
• 轿车全球产量：19,564辆
• 美国轿车产量：9,491辆
• 轿车+手动挡车型产量：1366辆（仅限北美市场）
• E60 M5 旅行车（Wagon）产量：1,025 辆（仅限欧洲）

E60 M5 搭载的是 S85 5.0 升 V10 发动机

宝马 M5 E60 轿车 V10 发动机来源：Bring a Trailer

性能规格

宝马E60 M5的V10发动机至今仍是四门轿车中最狂野的发动机之一。这款名为S85B50的发动机完全从零开始研发，其灵感直接源自宝马的F1赛车技术。这台5.0升自然吸气V10发动机在7750转/分时可输出500马力，在6100转/分时可输出500牛·米的扭矩。其最高转速可达8250转/分的红线区，展现出一种在当时乃至现在豪华轿车中都极为罕见的、锋芒毕露的独特个性。

S85 的核心是一台 90 度 V10 发动机，采用铝制缸体和缸盖，配备双顶置凸轮轴和 40 个气门，以实现巨大的进气量。进排气凸轮轴均采用双 VANOS 可变气门正时系统，从而保持了宽广且响应灵敏的动力输出范围。其高达 12.0:1 的压缩比在不依赖任何强制进气的情况下，显著提升了效率和动力输出。

为了应对持续的高转速运行，宝马为这款发动机配备了十个独立的节气门体以及半干式油底壳润滑系统，确保在高速过弯或赛道驾驶时都能获得灵敏的响应和稳定的机油供应。正是这种工程设计，使得S85发动机在全油门加速时发出如此独特的金属质感和F1赛车般的轰鸣声。

出厂时，M5 标配 7 速 SMG III 单离合变速箱，这款变速箱以其在激烈驾驶时迅猛的换挡而闻名。由于车迷（尤其是在美国）的需求，宝马后来推出了真正的 6 速手动变速箱，使这款车成为极少数配备传统手动变速箱的 V10 轿车之一。

底盘的其他部分都是为了配合发动机的澎湃动力而打造的。E60 M5 采用大量铝制部件的悬架设计、电子控制减震器，并保持了宝马标志性的近乎完美的 50:50 前后重量分配。限滑差速器有助于有效地将动力传递到地面，而大型通风刹车盘、动态稳定控制系统和电子制动力分配系统则确保这辆超过 4000 磅重的轿车在高速行驶时也能保持稳定。

尽管S85发动机性能卓越，但它也以两个弱点而闻名：连杆轴承和节气门执行器——这两个部件在车辆的使用寿命内通常都需要更换。不过，当发动机状态良好时，E60 M5能够提供宝马有史以来最令人难忘的驾驶体验之一，它将日常实用性与一台仿佛直接从赛车上拆下来的发动机完美结合。

不可靠的V10发动机导致E60 M5的贬值率很高。

BMW S85 常见问题 (RepairPal)

• 连杆轴承
• 节气门执行器
• SMG变速箱
• 气门室盖垫漏油

BMW Tuning 列出了BMW M 系 S85 发动机最常见的四个问题。据该网站称，S85 发动机容易出现连杆轴承过早失效的情况。连杆轴承的损坏会导致发动机爆震或彻底损坏，从而需要昂贵的预防性维护。

ITB（独立节气门）的节气门执行器经常因内部齿轮磨损或电子故障而失效。SMG（手动变速箱）自动变速箱以其复杂性和潜在故障而闻名，故障通常是由液压泵、离合器或电子元件的问题引起的。这就是为什么手动变速箱改装在E60和E61 M5车主中很流行的原因。最后，S85发动机的气门室盖垫片可能会老化，导致漏油，这在老款宝马车型中很常见。如果不及时处理，机油可能会渗入排气歧管，导致冒烟并可能引发火灾。

然而，对于愿意精心维护的爱好者来说，它的性价比依然无与伦比。在这个现代轿车往往依赖涡轮增压和电子辅助技术的时代，这款自然吸气先驱依然能带来纯粹的驾驶乐趣——而且价格仅为原价的一小部分。