全新奥迪Q7要逆风翻盘？年底亮相，这次能打赢国产新势力吗？

说实话，现在看奥迪Q7(图片|配置|询价)，总觉得有点唏嘘。曾经在豪华SUV圈里横着走的主儿，这几年销量真是被压得有点喘不过气。国内国外，月销也就一千出头，放在以前想都不敢想。可时代真的变了，特斯拉、蔚来、理想这些新面孔一上来，直接把燃油车的底气给掀了半边。不过奥迪显然不甘心就此沉寂——全新一代Q7，已经在路上了。

最近海外放出了几张基于谍照的渲染图，看得出来，这回奥迪是真想搞点动静。外观上乍一眼还是那股子熟悉的德系厚重感，但细看全是新花样。前脸用了分体式大灯，上面一排细长的数字大灯，点亮之后冷飕飕的挺有科技味儿，下面进气口小了不少，格栅倒是没缩水，黑化处理还加了鱼鳞纹，算是把霸气和精致强行合体了。有意思的是尾部，直接上了贯穿式灯带，一条红光横穿整个车尾，奥迪的四环LOGO还能亮，回旋镖式的尾灯造型也留着，辨识度这块没丢。

车身侧面看着块头更大了，线条更柔和，不像老款那么棱角分明，有种“胖了一圈但更稳了”的感觉。轮毂尺寸没变，配红色卡钳，运动气息还在。门把手倒是没露出来，但估计不会上无框或者隐藏式了，毕竟这两年大家对开门故障的吐槽太多了，车企也开始回归踏实了。

坐进车内，氛围就完全不一样了。中控直接对标Q6 e-tron，11.9英寸的仪表盘加14.5英寸的中控屏，清一色数字化，系统用的是Android Automotive，以后装个APP估计跟手机一样方便。AR-HUD抬头显示、22个扬声器的B&O音响，这些高阶配置也没落下。看得出来，奥迪在努力往“新能源座舱”靠，哪怕它还是燃油为主。

动力方面，选择还挺多。2.0T和3.0T汽油机继续服役，配48V轻混和8AT变速箱，四驱系统也不意外。插混版本据说纯电续航能过百公里，日常通勤基本可以当电车用。最关键的是SQ7高性能版也会同步推出，quattro四驱+空气悬架，开起来的质感应该还是能打的。

这车最快年内亮相，明年正式上市。到时候它要面对的对手可不少——宝马X5、奔驰GLE这些老对手一个没少，国内还有凯迪拉克XT6、路虎揽胜运动版，更别提一帮子价格凶、配置卷的国产新势力。你说它有没有竞争力？我觉得，能打，但没那么容易赢。