次顶配Q3，裸车都不到17万了

虽然我知道奥迪挺便宜的，但你告诉我这个价能买2.0T高配Q3，我还真有点动心。

一、这价格，还要啥自行车

说真的，要不是最近帮家里小侄女看车，我自己是真想不起来去看奔驰GLB、奥迪Q2L和Q3这些“低键盘值”车型。

说好听点是自己瞧不上这些偏低端的豪华车，开起来缺少这个品牌该有的那股味。

说难听点还是财力不支持自己买这种“小众、精致”车型，性价比不高。

但是，这两天我陪着侄女去店里面一顿瞎晃悠，你别说还真有惊喜。奥迪Q3(图片|配置|询价)，40时尚动感，裸车16万9，贷款18全款19基本就能开走。

我真觉得，这价格可以冲。尤其是给家里女士开开，接送孩子、逛个商场，车子不大不小，牌子也不跌份，很完美的家庭第二辆车。

这是不是比高配CR-V、途观L有意思？

二、继续聊

也别急着说“真香”，咱来看看奥迪的“次顶配”能给哪些东西。

25款 quattro、40TFSI、时尚动感型，差不多能算次顶配车型了。2.0T低功发动机，186匹马力，匹配7速双离合，没有quattra四驱。底盘是MQB，前麦弗逊+后E型多连杆独立悬挂，和奥迪家族正宗的MLB相比差了不少意思。

你说它配置高吗？

说实话，真不算高。

落地差不多也要20万了，没有L2级辅助驾驶，没有360全景影像，也没有座椅加热。你也不能说没有，有是有，这些都得加钱选装，真选起来，性价比可就没有了。

你要说它配置低到多可怜，倒也没有。

19寸轮毂，有前后雷达+倒车影像，有主动刹车+全速自适应巡航，有电尾门，有全景天窗，有皮座椅，还有后排独立空调。

内饰的设计、按键的触感、做工缝线的一些细节处理都还是到位的。除了硬塑料多了点，整车看不上并不是很廉价。

基本够用。车机是能连Carplay的，对于我这种“老人”来说很合胃口。

三、动态体验

上面也提过了，Q3就是大家熟悉的、大众全系都在用的MQB平台。结构用料和MLB是没法比，但平台这东西，对普通人来说，真不如实际上手的感觉重要。

（总要给Q3找点面子回来，是不是？）

奥迪的调校是有点东西的。

悬挂不算软。（奥迪一贯如此，现阶段的奥迪几乎也是BBA中唯一还在运动性上下功夫的品牌了，新出的A5L、E5 Sportback操控都不错）

Q3过个沟沟坎坎，屁股有反馈的，手上有路感的。走烂路，车身不会乱晃，底盘的整体感很强，不过这时候细碎震动会多一些。

转向轻盈，电子味很浓，但指向并不糊，尤其是随着速度提升，转向阻尼的增加很线性，能提供很好的中心感。车子动起来是轻松的，好开的。

尽管它是一辆入门级的SUV，得益于车身尺寸，Q3的弯道表现很稳健，侧倾抑制很得体，极限够高。

至于2.0T EA888+7速湿式双离合，这套动力总成在大众奥迪系里都不知道摸爬滚打多少年了，成熟的不能再成熟。

186匹马力放在Q3这种体格的车子上，可是一点也不怂。

起步轻快，中段加速有力，双离合变速箱降档也够积极。市区超车、高速并线，它都能给你足够的信心。

整体来说，Q3仍然是一台“很奥迪”的车子，稳、顺、轻快，不跟你较劲，但也不无聊。

四、结尾

价格到位了，裸车不到17万的2.0T Q3真还挺不错。

动力不弱、配置够用、好开，还有不错的品牌调调，拿来给家里女士代步真挺合适。

4米5的车长，作为家庭主力用车确实差点意思，后排空间小了点。不过实话实说，Q3后排座椅的舒适度在整个奥迪体系中真算不错了，靠背角度没那么陡了。

假如，你考虑添置一台精致又好开的小车，Q3可以纳入备选。

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