18.99 万的智能轿跑？阿维塔 06 华为+宁德时代颜值也很高

最近身边不少朋友都在琢磨买车，眼看快到年底了，要么是想赶在年前开新车，要么是纠结 20 万左右预算选哪款轿车 —— 既要颜值看得过去，又得有智能配置，续航和空间也不将就，挑来挑去很容易犯选择困难。不过前几天我去当地4S店试驾了阿维塔 06(图片|配置|询价)，发现它 11 月出了限时权益政策，Pro 增程版到手价直接下探到 18.99 万起，还有不少额外权益，或许能帮纠结的朋友省点事。

阿维塔 06

最低售价：18.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.02 懂车实测空间·性能等车友圈2.6万车友热议二手车14.90万起 | 32辆

先看外观：不撞脸的未来感，年轻人爱了

第一次见阿维塔 06(逛导购)，就觉得它跟路上常见的轿车不一样，走的是 “原创未来美学” 路子，没有大众脸。整体是低趴的 “猎豹凝势” 造型，看着有力量感，又不缺优雅，车长 4855mm、宽 1960mm、轴距 2940mm，这个尺寸在中型轿车里算宽敞的，不管是带空悬的 1450mm 车高，还是不带空悬的 1467mm，都显得很修长。

前脸的 F 型飞翼大灯很显眼，用了 212 颗 LED 灯珠，白天看着犀利，晚上点亮后辨识度很高。我还特意留意了灯光效果，近光能覆盖近 10 个车道，远光 8 个车道，晚上开车视野能更宽，找路也方便。车身侧面有两条 “引力线” 从车头拉到车尾，加上无后舷窗设计和黑色悬浮车顶，看着有悬浮感，要是选装超清电子外后视镜，科技感更足。隐藏式门把手还能降低风阻，实测风阻系数低至 0.22Cd，跑高速的时候也能帮着省点电。

尾部的设计也很用心，一体式高位刹车灯像流光尾迹，204 颗 LED 的流光尾灯晚上看着有节奏感，停车后还像在流动。车漆有六种颜色，我觉得烟紫和丹红最特别，丹红在阳光下会折射细碎的光，烟紫换个角度看颜色会变，不是那种普通的单色漆，开出去回头率挺高。

坐进内饰和空间：舒服又能装，家用也合适

坐进车内，感觉是座舱很是豪华，没有廉价的塑料感，全车用了软包设计，摸着手感舒服。前排是 35.4 英寸全液晶仪表盘加 15.6 英寸中控屏的贯穿屏设计，操作起来很流畅，跟智能手机的 UI 界面差不多，上手快，就算是初次用也不用琢磨太久。

方向盘是矩形的，电子怀挡在方向盘旁边，用着顺手，前排还有 50W 手机无线快充，放上去就能充，不用插线，出门忘带充电线也不怕。舒服的是前排的双零重力座椅，用的是北美进口 Nappa 真皮，触感细腻还透气，支持 14 向电动调节 —— 坐垫前后滑、腿托伸缩、腰部支撑、靠背角度都能调，还带加热、通风和按摩功能。我试驾的时候试了一键放平，能调到 120° 半躺的姿势，长途开累了躺一会儿，疲劳感能缓解不少。

后排空间也够大，我身高 172cm，坐进去膝部能有两拳多的余量，头部离车顶还有二拳，不会觉得压抑。后排坐垫长度够，对大腿的支撑也足，中间有扶手，带杯架和储物槽，坐三个人也不挤。后备厢容积 416 升，掀背式尾门开口大，我试的时候放了两个 28 寸行李箱加一个登机箱，还剩点空间；要是把后排座椅 4/6 比例放倒，能扩展到 1266 升，装婴儿车、行李箱这些大件行李没问题，纯电版还有 70 升的前备厢，能放充电枪、雨伞这些小物件，储物空间很实用。

试驾聊智能：华为加持，开着省心

这次试驾，我重点体验了阿维塔 06(用车口碑) 的智能配置，它用的是华为的智能全家桶，Elite 及以上版本还带 192 线激光雷达，跟尊界 S800 用的是同款。激光雷达有 120 度广域扫描，每秒能更新 20 次环境建模，配合毫米波雷达和高清视觉，能构建 250 米内的实时三维环境图谱，跑复杂路况的时候，能提前感知周围的情况，比如旁边车道有车靠近，会及时提醒。

鸿蒙座舱是 HarmonySpace 5 系统，操作很流畅，没有卡顿，支持超级桌面 2.0 和无缝流转。我把手机连上车机后，手机上的 APP 能直接在中控屏上用，比如导航的时候，手机上的路线能直接同步到车机，不用重新输地址，很方便。驾驶辅助方面，支持全场景辅助导航，市区拥堵的时候能跟车，保持车道，不用一直踩油门刹车；高速上能自动保持车距和车道，减轻不少驾驶压力。

自动泊车模块也优化得不错，不光能识别垂直和侧方车位，非标准车位也能泊入。我同时试了个有点窄的侧方车位，它自己规划路径，慢慢倒进去，不用我动手调方向，对新手很友好。还有 WEWA 全新架构，点云更密，扫描速度是两倍，辅助驾驶的时候能更及时地反应，开着更放心。

动力体验：纯电增程任选，续航不用愁

动力方面，阿维塔 06 有纯电和增程两个版本，能满足不同需求。增程版用的是 1.5T 增程器，综合续航能到 1250km，我试驾的时候跑了一段高速，满油满电的情况下，估算着跑长途不用老找充电桩或加油站，适合经常跑远路的人。

纯电版分后驱和四驱，后驱版最大功率 252kW，CLTC 纯电续航 650km；四驱版总功率 440kW，续航 600km。市区通勤的话，后驱版一周充一次电差不多，不用天天跑充电桩。而且它是双 5C 超充的轿车，充电速度快，问了工作人员，快充的话，短时间就能充不少电，不用等太久。

底盘方面，用了前虚拟主销双叉臂加后多连杆独立悬架，MAX 和 Ultra 版带空气悬架和 CDC，还有液压衬套。我试驾的时候过减速带，能明显感觉到冲击感降低了，离开减速带后，CDC 会调整阻尼，控制轮胎的多余反弹，不会有颠得慌的感觉。转弯的时候，系统会调整外侧悬挂的刚度和转向扭矩，车身侧倾小，转向也准，不会觉得晃。还有辅助掉头功能，在中控屏上激活后，转弯半径能到 3.38 米，在拥堵的路上掉头也方便，不用来回倒好几次。

安全配置：用料和技术双保险

选车安全肯定不能少，阿维塔 06 在这方面做得也比较到位。被动安全上，热成型钢占比超过 34%，车身刚性够，还有 9 个安全气囊，覆盖了前后排，要是发生碰撞，能多一层保护。主动安全用的是华为的 AEB 和 CAS 4.0 全维防碰撞系统，我试驾的时候特意试了下，前面有障碍物的时候，车会提前提醒，要是没及时反应，它会自动刹车，避免碰撞。

电池是全系标配的宁德时代电池，安全性超过 5 倍新国标，不用太担心电池的安全问题，而且首任车主有终身三电质保，后期就算有问题也有保障，用车更放心。

最后再来说说重点：11 月限时权益，实在福利不套路

选车先看价，阿维塔 06 这次 11 月的限时政策确实挺贴心。首先是价格，至高能享到价值 6.3 万元的限时权益，其中 Pro 增程版算完现金权益后，到手价 18.99 万起，这个价格放在中型轿车里，结合配置来看性价比很突出。其次是质保，首任车主能享终身三电质保，后期用车不用太担心电池、电机这些核心部件的维护问题，省了不少后顾之忧。

还有个 “跨年交付购置税补贴方案” 得提一句，要是在 2025 年 12 月 31 日前（含）锁单，最后因为阿维塔这边的原因没在年内开票，就能拿到购置税差额补贴，不用怕赶不上年底的节点吃亏，这点考虑得很周到。想了解具体权益细节的，也可以咨询官网或当地经销商。