路虎揽胜准新车：3.0T+7座，老板座驾升级之选！

一直以来，路虎品牌在人们心中的固有印象便是硬派越野之选。从1948年“路虎1号”诞生至今，这个品牌早已成为高端越野车的代名词。而作为路虎家族中的旗舰车型——揽胜(图片|配置|询价)，则是在1970年正式问世。与卫士不同，揽胜从诞生之初就更加注重豪华与舒适性，它率先采用了全时四驱系统和电子差速锁等先进技术，为驾驶者提供了更为出色的驾乘体验。随着时间的推移，揽胜逐渐从一款简单的越野车演变成了集豪华、舒适、动力于一身的旗舰SUV。今天我们就为您带来一辆二手路虎揽胜，看看这辆车是否符合您的心意。

基础信息

该车具体版本为2024款揽胜3.0 L6 400PS盛世加长版7座，2024年4月上牌，还是一手车，目前行驶了2万公里，不仅有着较新的车况还有着更高的保值率。该车新车指导价146.8万，目前二手车报价为131.8万元，即使加上10%的过户费依旧比新车便宜不少。该车的定位为中大型SUV，车身外观颜色为黑色，内饰为深色配色。车源地与上牌地均为成都。按照每年2万公里的行驶里程来计算，未来三年的用车成本约为41800元/年。

车况信息

对于二手车而言，买家核心关注点必然是车况，这辆揽胜经过了懂车帝多项检测，目前有着完整的检测报告，可以让消费者全面的了解这辆车，提高购买信心。经检测，这辆车为非重大事故、非火烧、非水泡车型，外观覆盖件漆面如新，内饰正常磨损，工况良好，已完成1处瑕疵整备，防冻液建议4万公里后更换。

功能配置

在配置部分，该车配备了全速自适应巡航、后方碰撞预警、第二排座椅按摩等配置，其中后方碰撞预警和电动吸合门同级领先。在安全配置方面，这辆车标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备的6个安全气囊，使其被动安全配置优于80%同级车。

在动力部分，搭载3.0T 直列6缸，涡轮+电动增压发动机，48V轻混，百公里加速仅6.1s，动力优于50%同级车，8AT手自一体变速箱，换挡平顺，传动效率高，百公里油耗仅9.9L（WLTC标准），优于76%同级车。在车身尺寸部分，这辆车的长宽高分别为5252x2047x1870(mm)，轴距为3197(mm)，相比同级车添越更具优势，3197mm轴距优于86%同级车，乘坐空间和舒适性较好。后排可比例放倒，行李厢容积可从212L扩容到2050L。

优势与市场行情

该车在市场行情价格在113.7万-136.2万之间，这辆车的售价131.8万，价格虽然不占优势，但是其他方面却有着明显看点，比如这辆车还是一手车，不仅有着更新的车况，还有着更高的保值率。在同级别车型中，揽胜的保值率也处于领先地位。根据数据显示，揽胜的前五年保值率分别为62.9%、57.8%、52.8%、47.9%和43.2%，在与其级别相仿的车型中表现不俗。

而且该车还配备了诸如全时四驱系统、空气悬挂、前后排座椅加热和通风、英国之宝Meridian音响系统等多项豪华配置和先进技术。无论是在日常城市驾驶还是在极端越野路况下都能为驾驶者和乘客提供极致的舒适性和安全性。同时路虎品牌以其百年历史和卓越的工艺品质著称于世其车型一直保持着较高的品牌价值和市场认可度。

总结

今天为您带来的这辆二手路虎揽胜，不仅有着更新的车况，还有着更高的保值率。在同级别车型中，揽胜的保值率也处于领先地位。根据数据显示，揽胜的前五年保值率分别为62.9%、57.8%、52.8%、47.9%和43.2%，在与其级别相仿的车型中表现不俗。在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。