丰田放弃主流市场，FJ酷路泽只卖给硬核玩家，越野圈炸锅了

丰田宣布2026年推出新一代FJ酷路泽，但这款车不打算在中国、美国和欧洲这些主要市场销售，这是他们的明确策略，他们不想迎合大众需求，只想为真正需要野外驾驶的人保留这款车型，国内消费者如果想购买，只能通过平行进口渠道，价格会比较高，售后也比较麻烦。

这车不是小号兰德酷路泽，它用的是皮卡平台，叫Hilux Champ，车身不长，轴距只有2.6米，底盘特别结实，离地高，悬挂也强，设计上不太讲究好看，重点在能修，外挂备胎、侧开门、防刮板都能拆下来，还预留了水喉接口，就是让你在野外也能自己动手修车。

这车外形方方正正,没有曲线也没有腰线,轮拱鼓得挺高,前脸分运动款和基础款两种样式,用来区分不同用户,大灯形状做了调整,其实是为了适应各国法规要求,内饰设计更简单了,仪表盘用悬浮屏,换挡杆还是机械式,四驱切换改用旋钮操作,副驾驶前面取消了扶手,可能是为了方便放工具或固定物品,整车没有软包材料,选的都是耐磨耐刮还不怕生锈的材质。

这辆车用着一台2.7升自然吸气发动机，搭配六速变速箱和分时四驱系统，现在很多车都转向电动或涡轮增压技术，丰田却坚持使用成熟可靠的传统配置，它没有混动系统，也没有电控差速锁或自适应悬挂，丰田认为越野车的重点在于稳定耐用，而不是追求数据表现，这辆车的主要用途不是日常城市通勤，而是为了带你前往那些人迹罕至的地方。

主流市场没接纳这款车，北美用户觉得它排量大油耗高，中国消费者嫌配置低售后麻烦，欧洲市场因为环保政策限制，认为越野车太耗油个头大不适合城市使用，丰田公司就不再费力推广，只卖给真正懂它价值的人群，这辆车面向的是救援队、矿工和野外探险者这些专业用户，不是普通家庭买的。

官方还提供改装清单，说明这车原本就是按工具车来设计的，它不是用来炫耀的车，而是干活的机器，有人觉得它落伍，但真正需要它的人会觉得它比任何豪华SUV都实在，我很佩服丰田的做法，他们不跟风，也不随便妥协。