自动挡热车挂P挡还是N挡？90%车主做错！老司机：错挂真会拉缸

每天开车第一步就是热车，但自动挡车主几乎都纠结过：到底挂P挡还是N挡？有人凭习惯挂P挡，有人觉得N挡麻烦，甚至觉得“随便挂都一样”。直到最近刷到一位汽修师傅的分享才知道挂错不仅伤变速箱，严重时真会导致发动机拉缸，很多人已经错了好几年！

先上干货结论，记好别再踩坑：短时间热车（1-3分钟）优先挂N挡；长时间怠速（超5分钟）挂P挡+拉手刹，唯独千万别挂D挡踩刹车热车

- 挂P挡热车：P挡是驻车挡，会把变速箱齿轮硬锁死。发动机启动后难免轻微抖动，齿轮一直“被顶着锁死”，长期下来会磨损锁止机构，冬天冷车启动时磨损更明显，相当于让变速箱“硬扛抖动”。- 挂N挡热车：这才是正确操作！N挡是空挡，变速箱齿轮完全分离，发动机抖动不会传到变速箱，没有额外磨损。只要记得拉紧手刹，就不用担心溜车，简单又护车。

- 挂D挡热车：最坑的操作！踩着刹车挂D挡，变速箱处于“半联动”状态，离合器片一直摩擦，不仅费油，还会让离合器片过热，时间长了直接损坏，相当于让车子“憋着劲内耗”。

再补两个实用知识点，新手老手都能用：

1. 热车别久等：现在的电喷发动机不用原地焖车，1-2分钟就够，等转速降到1000转以下，就能挂挡慢慢起步，边走边热效率更高，还能减少积碳。

2. 冬天不用多热：就算气温低于0℃，最多多热30秒，总时长别超3分钟，不然积碳会越积越多，反而伤发动机。

其实很多人挂P挡热车，就是图省事先拉手刹的步骤，但挂N挡时拉紧手刹，根本不用担心溜车。车子是越爱惜越耐用，别觉得“一次两次没事”，长期错挂的磨损都是不可逆的。现在改还不晚，下次热车就按这个方法来，既能避免拉缸风险，还能延长变速箱寿命，花几秒记一下，能省不少修车钱！