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    能让劳斯莱斯车主下订单,智己LS9凭什么

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    我是越来越不敢直视国产旗舰SUV了。

    原来总感觉,30-40万的国产旗舰SUV,是普通人的天花板,老钱们应该不会注意。他们的关注车型至少应该是陆巡、GLS。但是这次上汽旗舰智己LS9(图片|配置|询价)发布,居然真的吸引了一批豪华车的车主们。

    在全国各地的上市发布会分会场,比如西安,五星酒店的停车场中有奔驰GLS、宝马X5、陆巡、揽胜、劳斯莱斯……这些车主专程赶来,就是为了来分会场现场观看智己LS9上市的。

    那么问题来了,智己LS9凭什么?

    跟几位现场下定的车主聊了聊,发现打动大家的配置非常集中:1500公里全程电车体验,24°智慧四轮转向,国内首搭B&O音响,4D机械按摩座椅、3把零重力座椅等等,都是出现频次很高的词汇。说白了,他们不是为单一功能买单,而是为一种“全能体验”投票。

    也的确,现在的汽车功能定位早已超越了单一的通勤出行工具,满足多场景适用性的车,才越来越受到大家的欢迎。大六座的智己LS9,精准捕捉到了这部分用户需求,以极致的城市舒适驾乘和户外全地形驾驭全能姿态,给出了一套完美解决方案。

    从业多年也接触过不少豪车,但是当我拉开智己LS9的车门走进内饰,那种扑面而来的高级感是显而易见的。

    大师高定的巴洛克渐变浮雕绗缝、艺术木纹饰板、加尼叶金饰,细节经得起推敲。B&O音响配合ERNC 2.0主动降噪,关上窗就是音乐厅。全球首搭的4D机械按摩座椅,力道和手法真不比专业师傅差。再加上21.5英寸4K二排娱乐屏、12L双开门冰箱和三张零重力座椅,这配置水平,妥妥的越级体验。

    还有更神奇的一点,是这辆全尺寸SUV,开起来可以像小车一样灵活。
    这是最颠覆我认知的一点。智己LS9用灵蜥数字底盘3.0,彻底治好了大车的“笨重”。同级唯一的双向24°后轮转向,让它转弯半径只有4.95米,比大众Polo还小。窄路掉头、地库泊车,灵活得不像一台车长超5.2米的大家伙。

    同时,150mm双腔空悬,配合智能电控减震器,把过弯侧倾控制得非常得体,再配上行业首创的舒享防晕模式,家人坐后排再也不抱怨了。它的IMAD Max智驾系统还能识别交警手势,有一键AI代驾这类实用功能,日常通勤想必是非常省心。

    买了SUV,难免想体验一下户外的乐趣,虽然还没开着智己LS9去过,但是看硬件它应该可以满足越野需求。800V高压电机可输出最大390kW马力、670Nm扭矩,零百加速成绩4秒级,动力体验超越传统4.0T V8燃油发动机。高原、沙漠、山路等需要强动力的环境,它都没问题。另外全系标配的灵蜥矢量四驱系统是越野必备了,能够实现动力精准分配,泥地轻松脱困,湿滑路面也可以控制四轮动力最合理的输出。遇到大的坑洼,150mm超大悬挂行程带来强大通过性,乱石驼峰路段稳稳通过,还有AI越野补盲实时显示周边复杂路况,避免乱石刮花车漆和轮胎。

    另外,智己LS9对户外露营考虑的也很周到。它的车尾配备专业拖挂系统,房车、越野摩托、小型游艇轻松拖挂说走就走,极大拓展户外半径和玩乐项目。还有那车顶一体式智慧探射灯,可提供8000平照明面积,大小相当于整个足球场,让户外夜晚露营也能亮如白昼。最后就是智己LS9配备的行业首个野奢户外套装,能够提供24小时热水自由,宠物清洗、户外用水轻松搞定。

    写在最后

    所以你看,智己LS9能吸引豪华车主增购,逻辑很清晰:虽然它的售价只有32.28-35.28万,但是它的配置却是四五十万级的,而它的体验则是百万级的车型都未必拥有的。

    一方面,它具备传统车型的气派豪华,另一方面,又兼具比肩宝马的操控和不熟奔驰的舒适。

    更为主要的,是它在这些基础能力之上,还叠加了国产自主品牌的智能化。包括L3级的感知,交警手势识别等能力,满血Momenta带来的IMAD Max第一梯队辅助驾驶,更有AI agent加持的AIOS。

    可以说,智己LS9没有短板,长板又足够长。从机械能力到智能化水平,从安全冗余到先进的构架,从底盘调教到冰箱彩电大沙发,从户外野奢套装到硬派越野实力,它就是这个级别,甚至是全级别中独一无二的存在。

    因此,我很庆幸,国产自主品牌,这次是真的站起来了,而且是靠技术,踏踏实实的站起来了。

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