42.99万元起！2026款奔驰E级上市！气场、智能、舒适全面升级！

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奔驰E级换代登场：它还能稳坐“行政天花板”吗？

2026款全新奔驰E级也正式登场——起售价42.99万元起。问题是，它还能稳住那个“行政轿车标杆”的位置吗？

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一、外观：更年轻，但仍然一眼“老钱”

新E级的第一印象，是“变年轻了”。

前脸采用奔驰家族最新设计语言，配备封闭式中网与贯穿灯带，视觉上更接近电动化的EQ系列。

车身尺寸达到5093×1880×1509mm，轴距3094mm，比老款更修长大气。

尤其是车侧那条流畅的腰线，从前翼子板一直延伸到尾灯，让整车气场更沉稳。

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奔驰甚至提供了“双前脸”设计：

• 经典版延续传统的立标造型；
• 运动版改用星辉中网，更贴近年轻高管的审美。

一句话概括——它能在董事长与设计总监之间找到微妙平衡。

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二、内饰：从“豪华感”转向“智能氛围”

进入车内，新E级变化堪称颠覆。

整块三联屏（MBUX Superscreen）贯穿中控，科技氛围拉满；

副驾还能单独播放视频，驾驶员视角不会被干扰。

中控的氛围灯带贯穿整个仪表台，可与音乐节奏、语音交互联动，属于“真正有情绪的座舱”

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细节上，奔驰依旧舍得用料：

Nappa真皮、实木饰板、Burmeister音响一应俱全。但更重要的是智能体验的革新：

1. 车机采用MB.OS智能系统，响应更快；
2. 支持高德原生导航、腾讯视频、微信等生态；
3. 可语音控制座椅、香氛、灯光、空调，甚至自定义情绪模式。

一句话：从“尊贵的办公室”变成“懂你的数字助理”。

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三、动力：平顺依旧，但更节能更安静

动力部分依然以2.0T+48V轻混为主，分高低功率版本：

• E260：150kW/320N·m
• E300：190kW/400N·m

配9AT变速箱和后驱或4MATIC四驱系统。

虽然动力账面数据看似平淡，但奔驰的调校功力依旧在线。

新E级的油门响应更线性，低速无顿挫；底盘由四连杆前悬+多连杆后悬构成，搭载可变阻尼空气悬架，能根据驾驶模式自动调节软硬。

这正是奔驰最让人上瘾的地方——在任何速度下，都能做到“稳、静、从容”。

即便宝马5系更运动，奥迪A6L更干脆，但奔驰那种“润物细无声的高级感”，依旧独一份。

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四、智能驾驶：追上对手，甚至反超

这次奔驰在智能化上不再“佛系”。

2026款E级搭载L2+级驾驶辅助系统；

支持高速领航辅助、自动变道、城市拥堵跟车、主动避让与紧急制动，还能实现记忆泊车与手机遥控泊车。

同时，奔驰的驾驶辅助逻辑偏向“温和理性”，不会强制接管或频繁报警，体验上比宝马更舒适、比奥迪更自然。

再配合升级后的360°全景影像、AR实景导航与“智慧灯光系统”，E级的科技体验终于不再是短板。

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五、市场与用户：奔驰懂得谁在为它买单

奔驰非常清楚自己的客户是谁。

他们不是追求0-100km/h的加速，也不在意智能座舱的彩蛋，而是在乎质感、氛围、气场与身份延续。

从销售端反馈来看，上一代E级用户中约有48%选择换购新款E级，是同级中用户忠诚度最高的车型。

这说明E级的吸引力并非来自某个配置或参数，而是“整体体验的稳重与高级”。

就像一位不言自明的绅士，它从不张扬，但永远不会被忽视。

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总结：从“传统豪华”到“智能豪华”的转身

2026款奔驰E级的变化，看似稳中求新，实则是一种“优雅的进化”。

它没有抛弃燃油车的核心优势，却在智能化上完成了追赶，延续了奔驰的“行政豪华”传统，也让这块金字招牌重新焕发光彩。

当宝马用科技激进、奥迪靠性价比突围时，奔驰依旧选择了一条最难也最贵的路——让驾驶、智能与气场并存。

或许正因如此，它依旧能稳坐那个位置：

不是最炫目的，却是最让人信任的。

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互动话题：

你觉得如今的E级，还能撑起“行政豪华车”的最后尊严吗？

如果你预算50万，会选它、宝马5系，还是等新A6L？评论区聊聊你的选择。