李斌豁出去了！6座大型SUV预售19.39万起，为了销量拼尽全力

有个段子，最近在车圈火了：理想家长群都在问，谁家买了乐道L90(图片|配置|询价)？一问才知道，大家都在等8月1号提车。说真的，今年新能源SUV这摊水，李斌是直接跳进去了，不光扑腾，还想着拍出浪花。

这车一出来，19.39万起的大六座纯电SUV，朋友圈里不少人都开始琢磨：这价格，别人家爸爸还怎么活？

先说外观，这车第一眼其实没啥花活，没那种“非要回头看我一眼”的骚包感

5145mm的车长、1998mm的宽，轴距做到3110mm，比例拉得很顺，侧面钉钉子的直给，后排车窗拉得老长，三排乘客不用抢着往外看风景。乐道L90的设计师应该是那种“老张家亲戚来玩，得都坐下还不能挤”的实在人，完全奔着家庭大趴体去的。

内饰这块，我得多说两句

现在很多电车都搞极简，搞得跟苹果展厅一样，家里有娃的估计都得头疼——乐道这回反着来，储物格多到怀疑人生，前后排的杯架、手机槽、隐藏小抽屉，坐进来感觉像进了宜家。你随手一摸，基本都能找到放东西的地儿。

中控大屏做得不算惊艳，但用起来特顺手，车机响应快，UI没瞎整花样。唯一吐槽：氛围灯有点“夜店风”，晚上开长途容易让副驾犯困，后排小孩嗨起来倒是挺合适。

空间是真吓人

三排六个座，哪怕你家个子都奔一米八，也能甩开膀子坐。最离谱的是前备箱240L，这在纯电大三排里绝对是个狠角色，直接塞俩20寸箱子和一个儿童行李箱，还能留点地儿放零食。

谁家过年回老家，带点特产、孩子滑板车、老婆买的锅，全都一股脑扔进去，第三排还能坐大人。后备箱430L，9个登机箱塞满，体验过的都知道啥叫“真·搬家神器”。

动力部分，乐道L90主打后驱和四驱，85度电池标配，后驱版续航605km，四驱也有570km，账面数据说不上炸裂，但对家庭用户来说，续航焦虑这事儿蔚来已经靠换电站解决了

全国3400多座换电站，平均180公里一个，真的开着去西藏都不慌。开着L90去趟珠峰，三分钟换电，连咖啡都没喝完，电池就满格了，感觉像进了加油站，出来直接满血复活。

开起来嘛，底盘调教偏舒适，过减速带不弹，四驱加速4.7秒破百，家用绝对够用

高速并线、城市堵车都轻松，方向盘没啥虚位，开着没负担，比那些“坐船感”的大SUV强太多。

唯一槽点是车重，虽然比同级轻了200多公斤，但毕竟2.2吨往上，激烈驾驶还是能感觉到惯性。想拿这车飙山路的朋友，建议还是把娃留家里，省得他们一路喊晕。

智能化这块，乐道L90主打纯视觉方案，7颗800万像素摄像头、4颗环视、1颗4D毫米波雷达、12颗超声波，OrinX芯片加持，高速和城市辅助驾驶都有，AEB做得挺细

挡位挂D出发，座椅自动调好，副驾一键放倒，家里老人也能轻松操作。要说缺点，语音助手偶尔犯迷糊，尤其是孩子一群人吵架时，车机可能会陷入“我是谁、我在哪”的哲学思考，需要后排喊一嗓子“闭嘴”，才恢复正常。

配置方面，安全气囊给到7个，前防撞梁用航空铝，六条传递路径，碰撞测试成绩拿得出手

冰箱、彩电、按摩座椅、4D底盘、前防夹电动尾门，能想到的全给了。李斌在发布会上说“座座都是VIP”，体验下来不是吹牛，三排乘客的待遇真的没落下。

唯一不适应的地方是氛围灯颜色太跳，建议车主提车后手动调成柔和点，别让家里长辈以为你开着夜店回家。

价格肯定是最大爆点

19.39万起，这尺寸、配置、空间、体系能力，放在两年前打死没人信。理想L9、问界M9都得40万起，乐道L90直接把门槛砸到20万以内。

有人说李斌拼了，其实是市场逼的狠。三年亏损千亿，蔚来这回真的是“刀刃向内”，每分钱都要听到回响。产能、供应链、渠道全压上去，连交付都承诺“绝不跳票”，看得出来这车是蔚来翻身仗的底牌。

槽点也不是没有：第一批车主可能要当“小白鼠”

新平台新团队，细节打磨还得时间；另外，官方主打家庭，但外观设计稍显保守，年轻人可能觉得不够“炸街”；还有电池租用方案，虽然月供压力小，但算下来长期成本要精算一番，建议有耐心的朋友拿小本本自己算一遍。

说到底，乐道L90这波操作，像极了家里“老李”突然学会了抖音直播，既有点不服老的倔强，也有点“拼命三郎”的狠劲。你说它是性价比神器也好，蔚来翻身之作也罢，反正市场上已经炸开了锅。

问题来了：你觉得纯电大三排的SUV，真能打动曾经坚持增程的家庭吗？如果20万出头能提个配置拉满的L90，你会不会心动？评论区聊聊，看看你们家的“购车大事记”里，这车有没有一席之地。

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