180万销量达成！宏光MINIEV凭啥成为纯电单品大销冠？

今日，五菱汽车官宣：宏光MINIEV累计销量突破180万台！这款单月销量高达61506台的纯电代步车，也是中国品牌首款累计销量突破180万的纯电车型。而宏光MINIEV实现这一里程碑，仅用了五年时间。在这五年时间里，纯电代步车从方兴未艾到游走于全国各地的街头巷尾，可以说全靠五菱！

那么问题来了，宏光MINIEV为何能成为真正的国民代步车？这款车为何时至今日仍有如此强的号召力？

人民代步车的故事，还得从五年前说起

在五年前，汽车市场并非像今天如此活跃，普通人买一台车还是需要付出不少金钱成本的。彼时，不少才出社会的年轻人、城市里的普通工人都怀揣着一颗“有车梦”。而在当时，一台国产车的价格再怎么也得五六七八万，是很多人一年的收入。

当五菱洞察到我们大多数人的有车梦之后，决心推出一款价格不贵，能让我们替代电瓶车、电摩的汽车产品。

此时，宏光MINIEV应运而生！这台车在当时的起售价仅为2.88万元，普通人半年的工资、一台摩托车的价格就能买一辆汽车，而且是一辆能遮风挡雨、能正规上牌买保险的新能源汽车。这样的价格优势，也让宏光MINIEV迅速火遍大江南北。

这样的亲和力，让五菱打造的宏光MINIEV走入了千家万户，也让这款车能稳坐微型纯电代步车市场的销冠之位。如果说宏光MINIEV成功的第一步，是看准了万千老百姓的真实需求，那么让其稳坐市场销冠的持续动能，则是五菱对品质的坚守以及产品的持续进化。

一台代步车，竟然也能做到一丝不苟？

为人民造车的五菱，在这么几十年以来，虽然造的车都不贵，但它能始终能把高品质的样貌始终贯彻下去。就像宏光MINIEV一样，这台车从一开始就致力于让纯电代步车不仅仅能代步，五菱为其采用的笼式车身结构、安全气囊配置，让大家在遮风挡雨的同时，也能有更多安全感。

而在如今的宏光MINIEV身上，五菱通过天舆架构S平台，为其带来了比肩主流家用车的安全性。其搭载的环装笼式车身结构，拥有占比高达67%的高强度钢，其最高强拉强度可达1500Mpa，配合前排双安全气囊，让小车安全性上升到了新台阶。

来到三电品质层面，宏光MINIEV搭载了五菱自研的神炼电池技术。这一电池技术经历了三百万用户检验，安全可靠；同时匹配三合一电驱系统，不仅拥有每公里五分钱的经济性，更让纯电代步车拥有205Km的CLTC续航，实用性拉满、出行幸福感也能直接拉满。

为普通人幸福出行而来的宏光MINIEV，也在发展中不断进阶。

听劝的宏光MINIEV，还会持续热销

洞察普通人的需求、理解普通人的需求、满足普通人更多的需求，这就是宏光MINIEV在新时代的“封神三部曲”。如今的宏光MINIEV，已经经历了多轮换代与升级，而它也更懂如何满足我们普通人。

比如很多家庭用户，在看到了代步车的便利属性后，希望这一类车型可以推出更实用的四门版本，以方便接送小孩上下学之需。五菱在洞察到这一需求后，推出了起售价4.48万的宏光MINIEV四门版，四门四座设计、2190mm轴距，让家长可以轻松接送小孩，孩子们在后排也能坐得舒服。

而针对年轻人的需求，宏光MINIEV双门版仍然展现出了很强的吸引力，好看好看好停的特色，让它依旧是纯电微型代步车之王。而且再加上宏光MINIEV与动漫IP的多次跨界联名，它更把情绪价值与可玩性拉满。

除了车型变得越来越多样化之外，宏光MINIEV的设计、配置也在不断升级。就拿为家用而生的宏光MINIEV四门版来说，这款车的灵动岛式中央扶手、8英寸悬浮中控屏带来了实用性与科技感的均衡。

而倒车影像、双气囊、电子手刹等配置，也满足着大家对品质出行的向往。

结束语：

在过去的五年多时间里，宏光MINIEV见证了180万消费者从“打车出行”到“开车出行”的体验进阶。而在如今，宏光MINIEV用持续进化的设计、配置与品质，致力于在“有车平权”的基础上，为大家带来“舒适平权”、“便利平权”。我们相信，宏光MINIEV这款国民代步车，在未来也会始终陪在我们身边，成为真正的圆梦者。