腾势 N8L 上市 31.98 万起！安全舒适空间性能适配家庭

2025 年新能源汽车卖得越来越火，但大型 SUV 市场却有点 “别扭”—— 纯电车型要么带 100 度电池的卖 50 多万，普通人扛不住；要么车长不到 5 米，全家出行挤得慌。混动车型呢，又常在智能配置、动力上打折扣，搞得大家想买 “大空间 + 长续航 + 高配置” 的车，要么买不起，要么看得上的不够用。

就在这时候，腾势N8L 在 10 月 28 日正式上市了，31.98 万到 34.98 万的价格，还全系带易三方、2.0T 超级混动、天神之眼 B - 辅助驾驶激光版（DiPilot 300）、云辇 - A 这 “科技豪华四大件”，正好戳中家庭用户的痛点。今天咱就以 2025 款旗舰型为例，好好聊聊这车到底值不值得选。

一、外观：大气还贴心，细节藏着方便

腾势N8L 定位 “大六座安全豪华 SUV”，光看尺寸就够劲儿 ——520019991820mm，轴距 3075mm，线条顺溜，看着就大气。颜色也多，玄璟墨、石影澜、雪玉萤这些共六种，不管家里喜欢沉稳的还是亮眼的，都能挑着合适的。

最让我觉得实用的是细节设计，全是为日常用车考虑的。解锁后，在车门半米内比个 “点赞” 手势，前排电动车门就开了，还配着星辉启程迎宾光毯，仪式感有了，老人孩子也觉得新鲜。车身侧面的双侧 NFC+UWB 智能钥匙，靠近就能无感解锁，再加上电吸门，老人力气小也能轻松开关门，不用使劲儿摔。

还有尾门的脚踩 AR 投影感应，平时买完菜、抱着婴儿的时候，不用腾手找钥匙，伸伸脚就能开后备箱，这点对带娃家庭太友好了 —— 我之前试驾时特意试了，抱着个大玩偶也能轻松触发，比普通感应尾门精准多了。

二、空间舒适：三排都舒服，储物能装还贴心

家庭用车，空间和舒服度绝对是硬需求，腾势 N8L 在这方面做得是真到位。整车纵向乘坐空间 2679mm，车内净高度 1306mm，实用面积 6.11㎡，六座布局能调出 4+N 种座椅组合，三排都是电动座椅，还能前后挪 100mm。最难得的是第三排有加热功能，以前坐过不少车，第三排跟 “小板凳” 似的，冬天坐上去冰凉，这车就不会，老人孩子坐后排也暖和。

座椅本身也舒服，用的是 10 层工艺的云栖材质，摸着手感软乎乎的还撑腰。前排和第二排都有通风、加热、按摩，副驾的零重力座椅能调 120° 大角度，二排右边还有电动腿托，上次开高速，我妈坐副驾开着按摩、调了腿托，说比家里的沙发还舒服。

储物空间也够能装，全车到处都是小储物格，放零食、玩具、水杯都有地儿。后备箱常规容积 364L，还带 51L 下沉式大储物格，婴儿车、露营装备塞进去没问题。要是把座椅电动折叠了，装个儿童床、大行李箱都轻松 —— 我试过把后排折了，塞进去两个 28 寸行李箱加一个婴儿车，还有空放杂物，全家长途旅行的行李都能装下。

车内还有智能冷暖三开门冰箱，能放 18 听可乐，夏天放冰水、冬天存热牛奶，孩子随时能喝到合适温度的饮品。四区独立空调加上双侧双层隔音玻璃、主动降噪，车里特别安静，就算高速开 120，说话也不用扯着嗓子。20 个扬声器的 DEVIALET® 帝瓦雷音响还带杜比全景声，孩子在后排看动画，音质跟电影院似的，旅途也不无聊。

三、智能座舱：六屏联动，老人孩子都能上手

腾势 N8L 的智能座舱特别懂家庭用户，六块屏幕联动 ——13.2 英寸 2.5K 仪表屏、17.3 英寸 2.5K 中控屏、13.2 英寸 2.5K 副驾屏、50 英寸 AR-HUD、17.3 英寸 2.5K 超清吸顶屏，还有 9 英寸流媒体内后视镜。导航信息、动画片能在多屏间传，比如孩子在后排看动画，我在中控也能知道播到哪了，不用回头问。

3200W 像素的升降摄像头也很实用，能高清录像、视频通话，还能实时看后排孩子的状态。上次带娃试驾，孩子在后排玩玩具，我通过中控屏就能看见，不用老回头，开车更安心，跟多了个 “移动 babysitter” 似的。

语音控制也好用，不用记复杂指令，老人也能上手。孩子问 “天空为什么是蓝色的”，它能讲得明明白白；调空调、开窗户，喊一声就行，我妈现在上车都知道喊 “打开后排空调”，比按按键方便多了。还有无麦 K 歌、智能哨兵模式这些功能，周末全家去郊外，停下车就能唱唱歌，特别热闹。

四、动力续航：混动省油还够劲，长途不焦虑

家庭用车最怕续航不够，腾势 N8L 的 2.0T 超级混动系统就没这问题。它用的是 BYD479ZQA 插混专用 2.0T 发动机，加 EHS 电混系统，发动机峰值功率 152kW，热效率 44.13%，NEDC 百公里油耗才 6.1L，平时市区开，加一箱油能跑挺久，比纯燃油车省不少。

电池是 46.99kWh 的插混专用功率型刀片电池，CLTC 纯电续航 230km。我家每天通勤 20 公里，一周充一次电就行，周末去周边城市玩，来回 200 公里不用开油，纯电就够了。就算长途，30%-80% 快充只要 19 分钟，在服务区喝杯咖啡的功夫就能补够电。CLTC 综合续航 1300km，从北京自驾到上海，中间充一次电就够，不用老在服务区排队。

动力也够强，全系标配易三方三电机四驱，峰值功率 560kW，零百加速 3.9 秒，至高车速 220km/h。上次在高速超车，轻轻踩油门就超了，一点不 “肉”；开山路爬坡，动力也很足，不会有吃力的感觉。以前总觉得大尺寸 SUV 动力弱，这车算是打破刻板印象了。

五、辅助驾驶：全场景帮忙，安全还省心

家庭出行安全第一，腾势 N8L 的天神之眼 B - 辅助驾驶激光版特别靠谱。它有 1 颗高分辨率长距激光雷达、5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达，还有多颗高清摄像头，算力 254TOPS 的英伟达 Orin 芯片，能搞城市领航、高快领航，从家到公司的车位都能辅助。

日常开的时候，它能识别红绿灯、自动并线、避让行人和非机动车。上次在市区遇到堵车，它自动跟车，不用我老踩油门刹车，轻松多了。高速上开 120，要是有突发情况，能自动紧急制动；晚上光线暗，90km/h 也能紧急制动，安全感拉满。

还有专门为家庭设计的功能，比如车轮松动监测、腾势生命守护系统。要是驾驶员累了、分心了，或者突发疾病，系统先声光提醒，没反应就自动把车停到路边，还叫救援。定眩智能防晕车系统也好用，我家孩子以前坐车容易晕，这次试驾开了一路，也没说难受。

自动泊车也厉害，垂直、平行、斜列车位都能停，还能易三方泊车、下车泊入。我闺蜜是新手，以前停个车得倒好几把，这次试这车，对着狭窄车位，按一下就自动停进去了，特别省心。而且还给智能泊车辅助终身免费安全兜底，就算出点小问题也有保障。

六、安全操控：硬核防护，大车也灵活

腾势 N8L 的安全做得很实在，车身关键地方用的是 2000MPa 超高强度热成型钢，A 柱是 4 层高强度钢材叠的，单边车顶能扛 14.3 吨 —— 相当于一台渣土车的重量，就算撞了，座舱也能保住。CTB 电池车身一体化技术，正面碰撞侵入量少 22%，侧面少 36%，前后防撞梁是全铝的，还有 9 个安全气囊（含前排远端气囊），跟穿了 “金钟罩” 似的。

操控也灵活，别看车长 5.2 米，易三方技术让它特别好开。三电机独立驱动，后双电机能独立转向（角度 ±10°），最小转弯半径才 4.58 米，跟小型轿车差不多。上次在胡同里错车，一把就过来了，不用来回倒。还有圆规掉头、智能蟹行模式，狭窄车位停车、胡同挪车都方便。

雨雪天也不怕，系统会开 “雨雪内八模式”，湿地开 120 避让也不甩尾。它还过了 180km/h 高速爆胎不失控、210km/h 鱼钩测试，安全方面没话说。云辇 - A 智能空气车身控制系统也牛，双腔空气悬架加连续可变阻尼减震器，能提前识别颠簸路况，调悬架状态，还能 5 档调高度，最大离地间隙 210mm，过坑洼路不颠，高速过弯也稳。六活塞定钳刹车，百公里制动距离 35.4m，同级里算很优秀的了。

七、性价比：配置拉满，还有权益

横向比的话，腾势 N8L 比同级别理想 L8 Air 版多了空气悬架、激光雷达、三电机四驱，这些配置值 5 万多，起售价还更低；比问界 M7 四驱版，全系标配的后轮转向也是优势。

现在买还有预售权益，购置税差额补贴最高 1.5 万，20 万额度 24 期 0 息贷款，置换补贴最高 1 万，后排吸顶屏套装限时优惠 6000 元（具体得问当地经销商），算下来更划算。

总的来说，腾势N8L 用 30 万级的价格，给了 50 万级豪华 SUV 的配置，安全、舒适、空间、性能都照顾到了，家庭用户不用妥协就能买到合适的车。要是你想一步到位买台大 SUV，真心可以去试试，相信不会让你失望。