25 万级新能源 SUV 怎么选？阿维塔 07 深度体验，家庭主驾的真实感受

作为一名开了 5 年燃油中型 SUV 的 “家庭主驾”，我对换车的诉求特别明确：既要有点豪华感，开出去能让自己有面儿；又得兼顾实用性，让全家坐着都舒服；还得有智能化配置，能帮我分担带娃的压力。之前在 25 万级新能源市场里转了一圈，看了不少车型，总觉得差那么点意思，没完全打动我。直到前段时间深度试驾了阿维塔 07(图片|配置|询价) Max + 版，才算真正明白 “入门即满配” 的核心 —— 它不是简单地堆参数，而是把家庭用车的各种需求，实实在在落到了每一处细节里。

阿维塔 07

最低售价：19.99万起最高降价：2.00万

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外观：精致不浮夸，兼顾面子与低调

第一次见到阿维塔 07(逛导购) Max + 版的实车，就感觉它和那些走浮夸路线的车型不一样，精致感特别戳我这种细节控。车身线条很利落，没有多余的复杂设计，看着就很清爽。前脸的碟翼设计很有辨识度，搭配上由 280 颗 LED 组成的星旅式日行灯，每次解锁车辆时，动态光效慢慢展开，高级感一下子就出来了。

再看侧面，“引力线” 的设计巧妙地抬高了视觉重心，让车身看起来更修长。虽然是溜背造型，但完全没牺牲头部空间，我 185cm 的身高坐在后排，头顶离车顶还有一拳多的距离，不会觉得压抑。车尾的双宽肩设计搭配星轨尾灯，晚上点亮后特别醒目，加上流水转向灯，夜间行车的辨识度拉满。整体看下来，这款车既有日常开出去能撑场面的质感，又不会显得太高调，很符合我们家庭用户 “兼顾品质与实用” 的需求。

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内饰与空间：豪华感拉满，细节懂家庭需求

拉开车门的瞬间，车内的豪华感和科技感就扑面而来。大面积的软质包覆摸起来很舒服，真铝饰条和翻毛皮车顶的搭配，让内饰质感提升了不少，摸上去温润不冰冷。最让我满意的是，它保留了很多高频功能的实体键，像空调调节、座椅加热这些常用的功能，不用在屏幕上找半天，键程清晰，盲操也很方便。对于我们这种经常带娃的家庭来说，开车时不用低头找功能，能减少分心，安全感也更强。

座椅的舒适度完全超出了我的预期。主驾的侧翼包裹性很好，过弯的时候能稳稳托住身体，不会有左右晃动的感觉。副驾的零重力座椅更是深得我心，按下按键后，座椅会自动躺平，腿托也会慢慢升起，长途坐车的时候，老婆坐在副驾能好好休息，缓解疲劳。后排的坐垫长度有 48cm，能完整支撑住成年人大腿，我爸妈坐久了也不会有 “悬空感”，这点特别贴心。

空间表现也很亮眼，2940mm 的轴距带来了实打实的舒展。我 185cm 的身高，在主驾调好适合自己的坐姿后，后排腿部还有两拳多的余量，活动起来很自在。中间的地台是纯平的，就算后排坐三个人，中间的人也不会觉得憋屈，一家人出行的时候，每个人都能坐得舒服。

储物空间的设计更是把家庭需求摸得透透的。159L 的前备箱，能轻松装下充电枪、随车工具，还能塞下孩子的滑板，平时出门不用把这些东西堆在后备箱里，显得乱糟糟的。后备箱的常规容积有 570L，我实测过，放两个 28 寸的行李箱和一个婴儿车后，还有不少富余空间，要是逢年过节回老家，带再多行李也不愁装不下。

双层保温扶手箱的容积有 13L（这是官方给的数据），能放 6 瓶矿泉水。夏天的时候，把冰镇饮料放进去，过几个小时拿出来还是凉的；冬天放热水，也能保持温度，这个小细节特别实用，能看出设计师确实考虑到了家庭出行的需求。

智能配置：操作灵活，带娃开车更省心

15.6 英寸的向日葵屏操作起来很流畅，没有卡顿的情况，而且支持横竖屏旋转，这点比固定中控屏灵活多了。我开车的时候，把屏幕直立起来显示导航，信息看得很清楚；副驾想追剧或者看电影的时候，横屏切换一下，观影体验更好，能满足不同场景的需求。

语音控制功能也特别好用，不用喊唤醒词，直接说 “打开香氛 + 调座椅到零重力”“打开后排儿童锁”“播放儿歌” 这些指令，系统都能秒响应，而且识别准确率很高，很少出现听错或者没反应的情况。平时带娃出门，孩子一闹就容易手忙脚乱，有了这个语音控制，不用动手就能操作各种功能，省心不少。

它还支持华为超级桌面投屏，手机上的 APP 能无缝同步到车机上，导航、微信消息这些都能衔接上，没有延迟。我平时工作比较忙，手机离不开身，这个功能正好适配我的习惯，开车的时候也不用频繁拿手机，更安全。

AR-HUD 抬头显示解决了我开车时看导航分心的痛点。50 英寸的显示范围（官方标注的尺寸），能把时速、导航路线、电量这些重要信息投射在前挡风玻璃上，视线不用离开路面就能看到，大大提高了安全性。而且它的亮度能自动调节，就算是中午强光环境下，信息也看得很清晰，实用性特别强。

动力与操控：线性流畅，燃油车老司机易适应

动力表现方面，阿维塔 07(用车口碑) Max + 版的双电机四驱系统，输出很线性，没有燃油车那种涡轮迟滞的感觉，也没有部分电动车 “一窜一窜” 的突兀感，像我这种开惯了燃油车的老司机，很容易就能适应。

平时在市区跟车的时候，刹车很线性，不会有点头的情况，起步也很平稳，就算是堵车路段，开起来也不费劲。上了高速之后，深踩电门，动力能随叫随到，超车的时候特别有信心，就算时速跑到 120km/h，车身还是很稳定，没有发飘的感觉。

华为 ADS 4 系统的表现也很亮眼。高速 NOA 功能支持自动上下匝道、避让大货车，还能提前预判慢车并平稳变道，跑长途的时候，能大大降低驾驶疲劳。有一次我带着全家去外地玩，开了三个多小时高速，多亏了这个功能，我不用一直高度紧张，到地方后还能有精力陪孩子玩。

在城区复杂路况下，它也能应对得很好。遇到无保护左转的时候，能观察对向车流，确保安全后再通过；要是有车辆加塞，它会平稳减速避让，不会有急刹的情况，乘坐体验很舒服，也很适配中国的道路场景。

操控的灵活度也很突出。后置后驱的布局，让车子在窄路掉头的时候 “一把就能到位”，不用来回倒车调整，在小区或者老街区这种路比较窄的地方，开起来特别方便。前双叉臂加后五连杆独立悬架的滤震效果也很好，过减速带的时候，颠簸感很轻微，我爸妈坐在后排，都说比家里之前的燃油车稳太多了。就算遇到路面上的小坑洼，悬架也能快速吸收震动，不会有多余的弹跳，乘坐体验很舒服。

续航与补能：续航扎实，补能效率高

续航表现一直是我选电动车时特别关注的点，毕竟谁也不想开着开着就担心没电。阿维塔 07 纯电版搭载的是 82.16kWh 的神行超充电池，CLTC 续航是 650km（这是两驱版的官方数据）。我试驾那天，跑了 120 公里，其中市区路段占 50%，高速路段占 50%，平均时速大概 60km/h，出发的时候满电显示 650km，结束后还剩下 530km，实际续航达成率很不错，没有虚标的情况。

我平时上班单程 30km，按照这个续航表现，一周充一次电就够了，不用天天想着充电，很方便。要是周末带全家出去玩，就算跑个两百多公里的路程，回来后剩下的电量也足够日常通勤，完全不用焦虑续航问题。

补能效率也很让人惊喜，接近燃油车加油的体验。它搭载了 800V 高压平台和神行超充电池，从 30% 充到 80% 的电量，只需要 10 分钟（这是官方实测的数据）。平时午休的时候，我去快充站停留一杯咖啡的时间，就能补能 200km（官方标注快充 10 分钟补能 200km），一点不耽误事。

要是在家用充电桩充电（7kW 的功率），从 0 充到满电大概需要 7 个小时，我一般都是晚上睡前插上，早上起来就是满电状态，不用特意跑补能站，很省心。

安全配置：全方位防护，全家出行更安心

安全永远是家庭用车的首要考虑因素，阿维塔 07 Max + 版在这方面做得很到位。车身采用 “六横九纵” 的笼式结构，高强度钢和铝合金的占比很高，关键部位还使用了 1700MPa 的热成型钢，这种钢材的强度很高，能在碰撞的时候有效保护车内人员的安全。

全系标配了 9 个安全气囊，包括主副驾正气囊、前排侧气囊、前后排侧气帘、后排侧气囊、前排远端气囊，实现了全员安全覆盖。尤其是后排侧气囊，很多车型只有前排有，阿维塔 07 Max + 版后排也配备了，侧面碰撞的时候，能更好地保护后排乘客，给孩子和老人多一份保障。

电池安全也有兜底措施，宁德时代 NP 无热扩散技术加上多重热安全防护，能有效防止电池出现安全问题。电池包达到了 IP68 级的防尘防水标准（官方认证），就算是暴雨天过积水路段，动力也很稳定，不会出现故障，开着更放心。

主动安全配置也很全面。DMS 疲劳驾驶监测功能，能通过方向盘震动和语音及时提醒，我有时候开长途，稍微有点疲劳，它就会发出提醒，让我及时休息。自动紧急制动（AEB）能识别行人、自行车等障碍物，并快速刹停，避免发生碰撞事故。透明底盘功能也很实用，在窄路通行的时候，能清晰看到车底的障碍物，避免蹭到底盘，保护车辆。

实用功能：不止是代步，更是生活助手

除了上面说的这些，阿维塔 07 Max + 版还有很多实用的小功能，让它不只是一辆代步工具，更像是我们家庭的生活助手。

6kW V2L 对外放电功能是标配（有些同级车型低配版本没有这个功能），周末带全家去露营的时候，能同时给电磁炉、露营灯、投影仪供电，还能做顿热乎饭，晚上看个露天电影，露营体验直接拉满。要是遇到其他电动车没电的情况，还能应急补能，特别方便。

4K 智趣云台相机的拍摄稳定性很好，带孩子出去玩的时候，能直接记录下孩子的快乐瞬间，不用另外带相机，也不用后期剪辑，拍出来的视频效果也不错，回家后就能和家人一起回看。

智趣光影大灯支持投影动画，晚上停车的时候，能给孩子播放短动画，缓解孩子在后排等待的无聊感。有一次我去商场，停车排队等了很久，孩子有点闹脾气，我打开这个功能，他看着动画就安静下来了，特别管用。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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售后与用车成本：政策放心，成本更低

售后政策也让我很放心，首任车主能享受整车及三电系统终身质保（这是官方政策），而且没有里程限制，就算开很多年，也不用担心维修保养的问题。官方还免费提供充电桩及基础安装服务，包含 30 米内的线缆，不用自己额外花钱买充电桩和找人安装，能省不少开支。

用车成本方面，电动车比燃油车低很多。电动车不用更换机油、滤芯这些，只需要定期检查电池和电机，一年的保养费用大概 200 元（参考行业同级别车型的均值）。我之前的燃油车，每次保养都要一千多块钱，一年下来，光保养费用就能省好几千，长期用下来能省不少钱。

不足之处：客观看待，整体瑕不掩瑜

当然，车无完车，阿维塔 07 Max + 版也有一些小不足。比如时速超过 100km/h 的时候，风噪会略有增加，不过打开英国之宝音响（25 扬声器版，功放功率 2016W，官方数据），声音就能轻松覆盖风噪，不影响乘坐体验。

车机偶尔会出现轻微卡顿的情况，不过官方已经通过 AVATR.OS 4.1.0 版本 OTA 升级进行了优化，现在操作流畅度有了显著提升，卡顿的情况很少出现了。

底盘离地间隙实测大概 18-19cm，适合在城市道路和轻度非铺装路上行驶，要是想去路况特别差的地方，可能就不太合适了，不过对于我们大多数家庭用户来说，这个离地间隙已经足够用了。

冬季开空调后，续航会有大概 20% 的衰减（这是北方车友实测的反馈），其实这是电动车的共性问题，提前规划好补能路线，就能避免续航焦虑。

结尾：25 万级家庭选车，“全家满意” 才是根本

试驾完阿维塔 07 Max + 版，我终于明白它在 25 万级新能源市场里的竞争力在哪里了。“满配” 不是参数表上的数字游戏，而是真正考虑到了家庭用户的每一个需求 —— 老婆坐在副驾能躺平放松，孩子在后排有动画解闷，我开高速的时候能缓解疲劳，爸妈久坐也不会觉得累，全家人的需求都能得到满足。

对于我们这种上有老下有小的家庭来说，选车不只是选一辆代步工具，更是选一个能承载全家幸福的移动空间。阿维塔 07 Max + 版用细节打动了我，也让全家人都满意，如果你也在 25 万级新能源市场选车，并且和我有类似的家庭需求，不妨去试驾体验一下，相信你也会有不一样的感受。