赛科龙RT150S上市，10999元起！

0999元起！ 赛科龙RT150S上市：这可能是今年最值得入手的平踏板

刚刚在摩托车圈炸开一条重磅消息：赛科龙RT150S正式上市，尊享版10999元，智享版12299元。 这个价格直接击穿150cc平踏板的价格底线，更让人惊讶的是，全系标配双通道ABS和TCS系统，这在万元级踏板市场堪称“降维打击”。

2025年被业内称为“平踏板的元年”，市场上真正能做到颜值与实力兼备的平踏板却屈指可数。 赛科龙RT150S的上市，正好填补了这个空白。

这款车的外观设计完全跳出了传统平踏板“买菜车”的刻板印象。 前脸采用分层式LED大灯，线条犀利动感，侧面短尾设计让整车看起来更加紧凑。 与RT150相比，RT150S不是简单的龙骨转平踏，而是在外观上做了全面升级。 提供的四种配色方案中，传奇黄和风暴灰尤其符合年轻用户的审美。

平踏板的最大优势就是实用性。 RT150S的踏板区域宽度足够放下一个大号收纳箱，周末去超市采购完全不用担心空间问题。 虽然左侧手套箱被前置加油口占用，右侧储物格仍然可以轻松放入一瓶矿泉水。 座桶空间可以容纳一顶全盔，这个设计解决了日常通勤中最实际的储物需求。

11升的大油箱是RT150S的另一个亮点。 按照官方数据，这款车的百公里油耗在3升左右，意味着加满一箱油可以跑350公里以上。 这个续航里程对于平时上下班通勤，偶尔周末短途摩旅的用户来说完全够用。

动力方面，RT150S搭载了全新的TS150S侧置水冷四气门发动机，最大功率12.2kW，最大扭矩15.2N·m。 这个数据在150cc同级车型中属于第一梯队。 实际驾驶中，脉冲静音启动让车辆启动时几乎听不到噪音，自动启停功能在等红灯时实用。

配置上的诚意是RT150S最大的卖点。 尊享版已经标配了液晶仪表、NFC无钥匙启动、双通道ABS和TCS。 而智享版则升级为TFT仪表，增加了胎压监测、前行车记录仪和T-BOX智能终端。 通过手机APP可以实现手机投屏、电子围栏、道路救援等功能。

在安全配置方面，双通道ABS和TCS系统的标配让这款车在湿滑路面上的表现更加稳定。 是对于新手来说，这些安全配置能大大提升骑行信心。

与同价位的竞品相比，RT150S在配置上优势。 比如同样热门的豪爵UHR150，价格要高出不少，配置却未必更丰富。 新大洲本田的NS150虽然在品牌上有优势，动力和配置都不如RT150S。

对于消费者来说，选择平踏板的核心诉求就是实用。 RT150S的平踏设计让日常载物更加方便，周末去买个盆栽或者带个快递都能轻松应对。 而350公里的续航里程，也解决了踏板车需要频繁加油的痛点。

在细节设计上，RT150S也考虑得很周到。 高位进气的设计让车辆在涉水时更有保障，集成热管理系统保证了长途骑行时动力的稳定性。 座垫的材质和做工也达到了不错的水准，长时间骑行不会感到疲劳。

目前，赛科龙为首批车主提供了5年5万公里的质保政策，这个保修期限在摩托车行业里相当有竞争力。 同时还有2年紧急道路救援服务，这些售后保障让消费者买得更放心。

从市场反馈来看，已经有部分提前试驾过的车主表示，RT150S的操控感受出乎意料地轻盈，转弯时的灵活性完全不像一台平踏板。 刹车手感线性，ABS介入的时机也恰到好处。

在150cc平踏板这个细分市场，消费者最关心的无非是价格、配置、实用性这三个核心要素。 赛科龙RT150S在这三个方面都做到了不错的平衡。 10999元的起售价让更多预算有限的年轻人也能轻松入手，丰富的配置又满足了用户对科技感的需求，而平踏板的设计则回归了踏板车最本质的实用属性。

对于正在考虑购买150cc踏板的消费者来说，现在市场上又多了一个值得认真考虑的选择。 是在预算有限的情况下，RT150S的性价比优势显得尤为突出。