最近几年豪车市场那可不得了,有钱人买车越来越讲究了。有人要面子还得要实用,既要坐得舒服又得能显身份。特别是MPV这一块,买个大车不再只是接老板这么简单了,带着全家去度假玩一圈反而更常见呢。你看雷克萨斯这次把LM这一代车卖到120多万往上,愣是让这个市场热闹了一大截。
要说雷克萨斯这回怎么搞的,那真能让人眼前一亮。动力系统玩出新花样不说,基础款混动省油又跑得快,顶配那个带2.4T的直接比超跑还猛。车厢里头那些小设计更贴心,连仪表盘都能显示平均油耗啥的,后视镜还不晃眼了。不过最厉害的是能把四个座位弄成头等舱那待遇,还能随时变成七座家用车,这灵活性真够意思的。

有意思的是,原来那些把奔驰商务车改装的商家们慌得不行。像迈莎锐这类品牌早就在改装路上走了很多年,花大价钱把普通商务车整得金碧辉煌,结果发现人家雷克萨斯原厂出来的直接就比他们更靠谱,还不用担心质量问题。这时候大家就开始纠结了,要品牌还是要个性?两边都有的话钱包得经受住考验才行。

买车的人心里那杆秤其实很清楚。年纪大点的老板看中的是保值和售后,谁还没个车子坏了的时候啊?维修网点多的牌子用着才安心。年轻人呢,反而更看重车能不能带全家旅行,或者偶尔装点东西出去露营。你让老一辈和年轻群体在一个车里找平衡点,这事儿想想就觉得有意思得很。

现在市面上的竞争越来越卷,国产车企也不含糊。腾势那车卖个五十万不到就能配上一堆高科技,跟雷克萨斯相比也不差啥。日系那些专利技术虽然还是硬伤,可要是价格再降降保不准就把进口车挤出市场去了。到时候这高价位MPV该往哪走呢?反正大家心里都有数,但说出来怕是要吵个没完。
说到底,选这类车的人哪个不是有心事?有人图脸面上的光鲜,有人真要实用性强的。雷克萨斯这一波操作算是把两者都照顾到了。你要是问市场还能不能火下去,那还真不好说。毕竟现在连加氢站都开始多了起来,谁知道下次换代又会出什么新鲜玩意儿呢?



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