北京现代EO羿欧来了，真的能改写电动车规矩吗

去年冬天有朋友带俩孩子自驾去东北滑雪，路上电动车快没电了，找充电桩急得直跺脚，这事可把好多想买纯电SUV的人愁坏了。后来听说北京现代出了这辆 EO 羿欧(图片|配置|询价)，说续航能跑七百多公里，充电二十来分钟就够跑几百公里，这动静可不得了。有人试驾完直呼"总算等到靠谱的"SUV了，可到底是怎么回事呢？

这车真有点门道，听说电池能在零下三十度的天儿里还能正常用。以前老听人抱怨电动车冬天掉电快，这回倒好，连阿拉斯加那么冷的地方都能去。再就是底盘稳得厉害，过弯的时候人坐着不摇晃，刹车也不突兀。有个测评说这车开山路跟坐船似的平稳，难怪他们用了什么五连杆悬架，听起来挺高级的。

说到智能配置，这车里的屏幕大得跟电视一样，开机也就一眨眼功夫。语音控制那叫一个快，说话不用等，还能连续聊十几句不打断。前排座椅会按摩，第二排坐垫还能调角度，带娃长途的话后排孩子也能睡个安稳觉。最逗的是车还能自动拍视频，出去玩不用带三脚架，回头朋友圈视频都是现成的，这功能年轻人肯定乐疯了。

不过大家也嘀咕，合资品牌造电动车到底有没有经验？结果发现这车骨头架子特别扎实，车门一关就比普通电动车沉实。里面用的钢板强度都比普通车型高，连气囊都有九个之多，撞车的时候应该能保命。服务网点全国六百多家，万一出问题修车也方便省心。

现在买车都讲究性价比，这车定价十一万多起，配置却赶上二三十万的。电池跑了百万公里都没大问题，省电还省钱，算下来一年油钱能少花几千块。有车主算了笔账：充电费比加油便宜一半，加上国家补贴政策，开几年反而比燃油车划算多了。

说到底这车像是专门给家用设计的，空间够大后备箱能塞下全家行李，智能系统照顾年轻人喜好，安全配置又给老人安心。有人问这真是合资品牌转型电动车的第一步吗？不管怎么说，看着这车把续航、价格、功能都拿捏住了，说不定真能让更多人放心换电动车了。人家把复杂技术做成简单车，这波操作确实有两下子。

EO 羿欧

最低售价：11.98万起

图片参数配置询底价

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