赛道实测撕裂3秒大关，全新智己L6性能有多狂暴

性能车领域一直以燃油车为主导，但在新能源浪潮的推动下，纯电高性能车正逐渐崭露头角。近日，上汽智己推出的智己L6(图片|配置|询价) Ultra版经专业媒体实测，展现了其在加速、制动、续航及充电等方面的综合实力，成为备受关注的焦点。

在测试环境为地面温度8度、微风的条件下，这台搭载四驱性能系统的智己L6 Ultra版开启了零百加速测试。电量保持在80%以上，驾驶模式调至最强后，车辆迅猛起步，最终通过双向测试取最佳成绩，零百加速时间定格在3.17秒。这样的加速水平，已超越绝大多数性能车，充分体现了其电驱动系统的高效输出能力。在加速过程中，车辆的强大推背感和稳定性令人印象深刻。

制动表现同样不容忽视。在100-0km/h的制动测试中，智己L6 Ultra版展现了出色的制动性能。其最佳制动距离为34.58米，平均制动距离为35.26米。考虑到整备质量达到2250公斤，这样的成绩充分体现了底盘调校、轮胎抓地力和刹车系统的整体实力。无论是日常驾驶还是极限操作，这台车都能为驾驶者提供足够的信心。

续航方面，智己L6 Ultra版搭载100kWh三元锂电池组。在全程高速路况的实测中，智己L6跑出了541.3公里的续航成绩，平均电耗为18.5kWh/100km。这一数据是在模拟真实用车场景的加速、减速条件下得出的，表明车辆在性能强劲的同时，也具有较高的能效表现。即便是长途城际驾驶，也能有效减少里程焦虑。

在充电测试中，智己L6的表现令人满意。从0充至99%的电量耗时42分钟，峰值充电功率达到384.2kW。日常使用中，当电量低至百分之二三十时，通过高功率快充桩，电量能迅速回升至八九成。结合碎片时间完成补能，进一步提升了车辆的使用便利性。

智己L6的性能表现离不开高效的电驱动系统。其前电机与后电驱的综合输出功率为579kW，峰值功率为475kW，但量产车型为平衡调校，将后电驱功率标定为379kW，仍然能持续稳定地输出性能表现。智己L6在场地测试中，极速超过300km/h，其电机在连续弹射起步多次后仍未出现动力衰减。双油冷设计以及网格式直瀑冷却结构有效解决了散热问题，确保电驱系统的稳定运行。

续航部分，智己L6获得了“一级能效”认证，表现出色。车辆全系标配800V充电平台，缩短了长途补能时间，而第三代全域热管理系统进一步提升了电池及辅助驾驶系统的效率。在冬季零下30度的严寒环境下，热泵系统能够高效制热，夏季则提供快速降温功能。这套系统通过精密的十通阀架构优化全车热源调度，确保续航稳定。

在空间表现上，智己L6也展现了出色的实用性。前排头部空间达到1000mm，坐垫长度为510mm，能为驾驶者提供良好的腿部支撑。后排腿部空间806mm，头部空间942mm，溜背造型下仍显宽敞。后排座椅靠背角度可调节，提升了乘坐舒适性，适合长途旅行需求。

综合来看，智己L6 Ultra版不仅在性能上展现了强大的竞争力，同时兼顾了续航、高效充电及空间实用性。这款车用全面的表现证明其不仅仅是一台性能车，更是一款适合多场景的新能源车型。