125cc 踏板车四强盘点：耐造、省油、舒适、动力，总有一款适合你

一辆 125cc 踏板车，五年时间跑出 37.6 万公里，相当于从地球开到月球的距离，全程还无大修，这样的成绩是不是让人难以置信？今天，咱们就来好好盘点一下 125cc 踏板车领域的 “四大强者”，它们分别在耐造、省油、舒适、动力四大维度表现突出，帮你准确找到适合自己的车型。

一、耐造强者：铃木超级芯系列

说到 “耐造”，核心比拼的就是发动机和整车的质量与品质，这方面铃木超级芯系列绝对是绕不开的标杆。今年铃木官方公布了旗下 U 系列车型的实际行驶里程统计，结果让人震惊：一位外卖小哥的铃木 UU125，五年时间累计行驶 37.6 万公里，全程无大修；另一位外卖骑手的铃木 UY125，也跑出了 36 万公里的惊人成绩。

从铃木 UU、UY 到如今的 US，这一系列车型用真实行驶数据证明了自己的硬核品质，成为很多以车辆为谋生工具的用户的选择。不过需要注意的是，目前铃木全系踏板车均未配备 ABS 防抱死系统，这一点也让不少注重安全配置的消费者有所顾虑。

二、省油先锋：雅马哈蓝芯发动机系列

追求省油，雅马哈蓝芯发动机无疑是最佳选择，今年全新上市的雅马哈兴鹰 125 就是其中的代表作。这款发动机的亮点的是起步阶段采用油电混合工作模式，既能提升起步速度，又能有效降低油耗，同时还减少了行驶过程中的震动，兼顾实用性与驾驶体验。

一直以来，省油都是雅马哈踏板车的核心优势，凭借成熟的发动机技术，在燃油经济性上始终保持领先。和铃木一样，目前雅马哈所有 125cc 系列踏板车均未配备 ABS，这是追求省油的用户需要权衡的地方。

三、舒适标杆：豪爵系列

若论骑行舒适感，豪爵肯定是 125cc 踏板车中的佼佼者。虽然豪爵的发动机技术相较于铃木、本田、雅马哈存在一定差距，动力表现不如搭载 ESP、超级芯或蓝芯发动机的车型，但在发动机之外的其他方面，豪爵做到了极致打磨。

整车调校偏向平顺舒适，座椅设计贴合人体工学，长时间骑行也不会感到疲惫。如果你对动力没有过高要求，不追求激烈驾驶，只是日常通勤、悠闲代步，豪爵的质量和舒适度完全能满足需求，是注重骑行体验用户的优先选择。

四、动力猛将：本田 ESP 发动机系列

要说发动机动力强劲，这一领域的强者非本田今年全新上市的 ESP 发动机莫属。这款发动机动力输出十分强劲，即便面对不少国产150cc车型也不落下风。

目前，本田猎刃、NS125LA 以及今年刚推出的 NS125GU 等车型，均搭载了ESP发动机，五本 NPF、F125 等全系列车型也都配备了这一动力核心。如果你对动力要求较高，预算又控制在1万元左右，搭载 ESP 发动机的本田车型肯定是首选，无论是前段扭矩爆发还是后段尾速表现都十分出众，“有劲”的称号实至名归。

消费者选购指南

看完四大强者的盘点，作为消费者该如何选择呢？其实很简单，根据自身需求对号入座即可：

●若优先考虑安全和舒适，对动力要求不高，豪爵系列是最佳选择；

●若既追求强劲动力，又看重安全性能，搭载 ESP 发动机的本田车型值得入手；

●若仅将车辆作为工具车，核心需求是皮实耐造、经久耐用，铃木 U 系列不会让你失望；

●若日常通勤里程较长，注重燃油经济性，雅马哈蓝芯发动机系列性价比更高。

不同的车型对应不同的需求，结合自己的使用场景和核心诉求，就能选到适合自己的 125cc 踏板车。

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