国产纯电的胜利！12万起，五款续航700km+的“六边形战士”怎么选

最近几个月想买纯电SUV的人发现个事儿，以前十五万只能买个基础款，现在这价位能买到续航七百公里还带高阶智驾的车，不是吹的，是真能上路用的功能，价格还一直往下掉，最便宜的都不到十三万，这事让不少开燃油车的人心里开始打鼓。

长安启源A07长续航版卖12.99万起，电池77.94度，能跑730公里，全系都配了L2+辅助驾驶，还能外放电给露营设备充电，中控屏是15.4英寸的2.5K屏，抬头显示有50英寸的AR-HUD，这些配置搁三年前至少得25万以上才有，现在直接杀到13万区间，把合资燃油车的价码压得没地儿站。

极狐阿尔法T5更实在，15.48万起就配了高通8775芯片，城区NOA和自动泊车都能用，不是那种只会跟车走的车道保持，停车难的地方它自己找车位、自己停进去，全程你都不用管，这功能以前只在30万以上的车上有，它还用了800V高压平台，充电快，材料也选得讲究，很多人说，这车是第一个敢在15万级别把停车焦虑给解决了的。

极狐阿尔法S5主打性能，起步价14.78万，风阻系数只有0.1925，是目前全球量产车里最低的，用上5C超充，十分钟能充进460公里的电量，四驱版零到一百加速只要3.7秒，比不少油车还快，这种快充以前只有保时捷Taycan或者小鹏G9有，现在放到这种紧凑轿跑上，说明国产电芯和充电设施真跟上了，比亚迪走安全这条路，它走效率和性能这条路，两条路都在往前跑。

吉利银河E8卖十七万零八百块，最显眼的是那块四十五英寸的八K大屏，芯片用的是高通8295，语音系统搭上了大模型，操作起来跟平板一样顺溜，外形是低趴轿跑，车顶还顶着激光雷达，它吸引的是爱玩科技的年轻人，不是冲着实用来的，工信部刚推智能网联汽车试点，它就是第一批能上路的车，政策一松口，厂家立马把新玩意儿塞进量产车里。

比亚迪汉EV没跟着降价，但悄悄改了点东西，2025款加了天神之眼激光雷达，高阶智驾功能第一次装进主流车型，刀片电池和CTB技术还是老底子，八十多万辆车主用着没啥问题，以前大家觉得它就是个搞电池的，现在它开始琢磨怎么把系统搞明白，这不是随便加个功能，是整个技术路线在慢慢变。

这五台车其实代表了五种人买车时的想法，有人图省点钱就选了启源A07，有人离不开智能功能就挑了极狐T5，有人喜欢快就买了极狐S5，有人讲究面子和开起来的舒服劲儿就看了银河E8，还有人认品牌就认准了比亚迪汉EV，它们不是随便凑一块的，是国产电动车真能把不同人的需求都搭上，价格多少、跑多远、智驾灵不灵、样子好不好看、安不安全，每样都有对应的选择，市场早不是少数人玩的游戏了，普通人也能按自己的想法挑车。