7.98 万起插混怎么选？秦 PLUS 与星耀 6 各有千秋

在 7.98 万起的插混轿车市场，比亚迪秦 PLUS 的地位曾十分稳固，作为插混车普及者与价格战先驱，它不仅是网约车领域的热门选择，26 款 128km 长续航插混版（DM-i 版本全系 7.98 万起）更是凭借成熟表现圈粉无数。不过随着吉利星耀 6 的登场，市场格局有了新变化，这款预售价 7.98 万起、11 月上市后最终价或有惊喜的车型，带着 “后发优势” 向秦 PLUS 发起挑战，两款车的实力较量，能帮消费者找到更适合自己的选择。

智能化配置是当下购车的重要考量，两款车在此方面呈现出不同特点。比亚迪秦 PLUS 受定位限制，即便顶配车型的中控屏也仅为 12.8 英寸，但搭配成熟的 DLink 操作系统与 D100 车机芯片，日常使用的流畅性无需担心，基础智能需求都能满足。

星耀 6 则在科技感上更具优势，配备的 14.6 英寸 2K 分辨率大屏，不仅视觉效果出众，操作时的细腻度也更高，再加上吉利 Flyme Auto 操作系统与 7nm 自研龍鹰 1 号车机芯片，上手难度低，指尖滑动顺畅。更关键的是，龍鹰 1 号属于车规级芯片，能适应夏季高温、冬季严寒的复杂环境，使用寿命更长，即便使用多年也不易卡顿，同时还支持 baidu carlife、Huawei Incar 等丰富的手机车机互联功能，让日常用车更便捷。

外观与尺寸方面，星耀 6 也展现出独特魅力。它的车长达到 4806mm，轴距为 2756mm，数值上超过比亚迪秦 PLUS，再搭配类似 AMG 风格的霸气前脸，整体设计既独特又显大气，在相近价格下，给人一种更 “值钱” 的视觉感受，对于看重车辆颜值与尺寸的消费者来说，星耀 6 无疑更具吸引力。

动力与油耗是插混车型的核心竞争力，两款车虽均采用 1.5L 自吸搭配前单电机的插混结构，但能耗控制上各有亮点。比亚迪秦 PLUS 的第五代 DM 技术口碑出众，NEDC 馈电油耗低至 2.93L/100km，用车成本亲民，CLTC 纯电续航还提供 55/120/128km 三种选择，完全能满足市区日常通勤需求。星耀 6 则更进一步，搭载了吉利重金研发的雷神 AI 电混系统 2.0，在更贴近实际用车场景的 CLTC 标准下，馈电油耗仅 2.8L/100km，比秦 PLUS 更低。这一成绩的背后，离不开星睿 AI 云动力 2.0 的助力，它能实时联动车辆数据，结合驾驶习惯与路况调整运行模式，比如堵车时优先用电、道路通畅时智能切换油电，且越用越精准，让用户实际驾驶中也能轻松享受到 2L 级的低油耗。

在新能源领域，吉利一直被视为最有能力与比亚迪抗衡的车企，此前纯电小车星愿给比亚迪海豚、海鸥带来不小压力，吉利银河品牌更是成为 “最快突破百万的新能源品牌”。而出自吉利银河的星耀 6，未来将和大哥星耀 8 一起，向比亚迪及其他友商 20 万以下的插混轿车市场发起冲击。对于消费者来说，这样的竞争无疑是利好消息，在 7.98 万起的价位段，既能选择比亚迪秦 PLUS 这样的成熟车型，也能考虑吉利星耀 6 这类兼具创新与实力的新品，只需根据自身需求，就能找到性价比合适的选择。