超45万车主的共同选择！第三代领克03上市将高性能开进千家万户

2018年以前，国内车迷谈及性能车，首先想到的多是德系钢炮(图片|配置|询价)或日系跑车，“中国制造”与性能领域仿佛存在天然隔阂。直至领克03于日本富士赛道亮相，才真正为中国性能车市场打开新局面。七年后的今天，第三代领克03正式上市，这款承载中国性能梦想的车型，已从早期的“开拓者”升级为“领军者”，以扎实成绩重新定义了全球性能车竞争格局。

从赛场新秀到世界冠军，中国性能车的全球进击

以往的中国性能车市场，几乎是国际品牌的天下。带有性能标签的车型价格高昂，令众多年轻爱好者却步，“中国品牌造性能车”在当年几乎无人当真。2018年，领克03在富士赛道实现全球首秀，这一颇具象征意义的举动，被看作中国性能车向全球发出的宣言。

仅仅一年后，领克03即以实力证明自身。2019年首次出征WTCR便赢得年度总冠军，继而在纽博格林北环赛道跑出7分20秒的圈速，将“中国造不出性能车”的偏见彻底打破。至2024年，领克更以TCR世界巡回赛六年七冠的卓越战绩，成为世界赛场的中国标杆——须知TCR赛事与F1、WRC并列顶级房车赛，能在此持续夺冠，足见其技术已达国际一线水准。从富士赛道的初次发声到全球赛事的王者姿态，领克03七年历程始终是“超越”而非“跟随”。

全维度性能布局：告别偏科，拥抱全能

当下性能车市场常陷入两难：或过度侧重硬核表现而忽略日常实用，或空有运动外表却性能平庸。第三代领克03家族以全面产品矩阵破解此局，涵盖通勤、跑山、赛道全场景需求。

入门款第三代领克03表现扎实，搭载Drive-E2.0TDT5Evo发动机与8AT变速箱，200kW最大功率和400N·m峰值扭矩实现百公里加速6.5秒，日常驾驶轻盈，山路操控富有乐趣。面向进阶用户的新领克03+性能进阶版更具竞争力，309Ps马力、420N·m扭矩带来5.41秒破百实力，过弯稳健，契合赛道日使用。而新领克03+Racing与03+TCRCyan则属“合法上路赛车”，350Ps最大马力与450N·m峰值扭矩表现强劲，搭配竞技宽体、碳纤维组件与19英寸锻造轮毂，视觉冲击与性能输出同步提升。尤其03+TCRCyan通过轻量化设计，机盖与车顶减重约11.3公斤，让赛道科技无缝衔接日常驾驶。

从“精英玩具”到“大众性能”，45万车主共筑性能文化

性能车一度被冠以“小众”“高端”标签，仅为少数人专属。领克03自始即瞄准普及化路线，让性能体验不再遥远。这一理念在第三代车型上延续，并赢得近45万车主支持。

纵观领克03产品线，可见其构建了层次分明的性能体系：1.5TD版本拉低入手门槛，让年轻群体轻松拥有首台性能车；2.0TD版本均衡日常与激情，通勤经济、驾驶有趣；03+与03++则直击硬核玩家，将赛道性能融入民用车型。车主群体中，既有日常代步的年轻用户，也有专注赛道的资深车迷，性能车真正实现了从“小众”到“大众”的跨越。

第三代领克03现已登场，在继承性能底蕴的同时，通过智能座舱与驾驶辅助升级，让驾驭更易上手。结合10.38万元起的限时权益价，以及热爱启动基金、赛道圆梦礼等多重礼遇，真实兑现“性能普适化”理念。从富士赛道的首秀到全球赛场的七冠荣耀，从少数人的追求到45万车主的共鸣，领克03用七年光阴写就的，不单是一款车的演进史，更是中国性能车从起步到领先的蜕变历程。