腾势N8L深度体验：带全家人试完腾势N8L，才明白家用SUV怎么选

如果你最近在考虑买一台真正“面面俱到”的大六座SUV，特别是对腾势这个品牌有所关注，那最近上市的腾势N8L可能会引发你的兴趣。毕竟在理想、问界把六座SUV市场推到新高度后，市面上的确很久没有出现一款让人眼前一亮、同时又把家庭、舒适和科技感兼顾的新选手。N8L和“老大哥”N9的关系，颇像问界M8和M9那种高低搭配的组合，定价一步到位瞄准家庭用车需求，但实际体验下来，N8L确实在空间、实用功能、科技配置各方面都磨合得比较到位，不失为30多万区间家庭主力用车的新风向标。这次我和家人带着现有的购车需求，线下看车体验了腾势N8L，甚至和N9、理想L8、问界M8等实实在在对比了一圈，这里就把我们全家对N8L的感受细细聊一聊，供有同样纠结的朋友参考。

外观部分，N8L的第一印象就是大气、精致又不张扬。它和N9在一起乍看真不好分，都是标准的全尺寸“大块头”，N8L三围达到5200/1999/1820mm，轴距3075mm，整体就是“非常能装、坐着不憋屈”的那一类。细节像悬浮式车顶、分体灯组、黑化B/C/D柱、隐藏式门把手都很新潮，走近一看质感不错。大尺寸扰流板、细长尾灯和404不锈钢镶边也让车尾很提气，其中双拼色、典雅红这些新颜色上线后现场看着比照片更有氛围，也更耐看。和理想、问界的风格不同，N8L是那种时间长了越看越顺眼、不容易腻的外形，不会很快“审美疲劳”。

坐进车内，最大的感受是科技氛围和实用性结合得挺聪明。N8L的内饰和N9如出一辙，对称式中控，软包和织绒覆盖面很大，入眼就是温馨兼高级感。仪表屏、中控屏、副驾拓展屏、AR-HUD抬头显示、后排大屏，六块屏幕一起亮起来，科技氛围拉满。带孩子的家庭最关心后排娱乐，这块17.3寸大吸顶屏加上帝瓦雷音响和多屏互联，坐在后排安安静静看动画真的是省心多了。很多厂家会把智能化说得很玄，其实用下来体验最直接的还是车机流畅，语音系统贴心。N8L这套支持直接唤醒“你好腾势”，我们试了切换音乐、查导航、开关空调、窗户等，都能一口气连续操作。对老人小孩都很友好，没什么上手难度。

讲到空间和座椅，这绝对是N8L的核心优势之一。我家3口人外加老人和朋友试坐，一二排通风、加热、按摩功能全都有，主驾有主动侧翼调节，副驾还配了类似“零重力”的女王躺椅。这个功能我老婆试完直说舒服，尤其长途不疲劳。二排两个单独大座椅，右边还有电动腿托，9档大扶手，智能桌板。不夸张地说，家里有老人、孩子或者经常出游/长途，这个配置非常实用：吃东西、办公、写作业、临时休息一个桌板全搞定；同时窗帘、遮阳帘这些小细节也没落下。空间对成年人来说绰绰有余。

说到第三排，插电混动的六座SUV里，腾势N8L这排实际体验还不错。成年人坐进来，把第二排调到标准坐姿，我（身高177cm）腿部还是有一拳空间，头部空间差不多一拳。第三排座椅厚度够，填充软硬舒服，还有100mm电动前后调节，能依照不同出行场景调整整体布局。三排加热、角度电动调节对冬天北方用户体验很友好。三排两侧有杯架、充电口、储物小格，唯一小遗憾可能是没有单独的遮阳帘，但晚上照明和窗外光线都够，体验下来没有局促感。需要提醒的是，如果二排完全推到最后，三排空间就比较有限，全家满座时建议留意一下这点。

后备箱部分，全家用车最怕空间被三排“挤爆”，但腾势N8L灵活得让人小惊喜。三排满员情况下，后备箱大概400升左右，能装四个左右的20寸行李箱，家门口带娃短途出游足够用。三排放倒后纯平设计，立刻扩展到1077升，搬大件、野营装备、婴儿车都能优雅收纳。盖板下有51L的隐藏储物格，小物件、杂物、鞋、伞都能不碍眼收纳。我们全家人试着把登机箱、滑板车、秒折婴儿推车都塞进去，毫无压力，而且拿取很顺手。这种收纳能力和空间灵活度，绝对比传统五座SUV省事太多。

讲完空间聊聊驾驶和底盘。N8L是用易三方平台生产的2.0T插混+三驱动电机，最大前后总功率超五百马力（官方写法1个200kW前电机+2个180kW后电机），参数上是很能打的级别。实际试驾时，动力高于绝大部分同级油混对手，起步提速迅猛但不是“窜”，带家人开的时候油门线性、安静、没什么顿挫。3.9秒的百公里加速数据虽然用不着天天暴力驾驶，但城市超车、高速变道都很有底气。至于综合续航，CLTC纯电230公里、综合1300公里，市区CD混动用电为主，长途用油和电，补能灵活。这点我们家实际试驾时印象比较深，原来开传统油车续航焦虑彻底没了。

底盘配置“云辇-A”空气悬挂很有特色。城市行驶低速过滤性非常好，连续减速带和烂路都能柔和处理，隔音做得也到位，高速路段安稳感强。另一大黑科技是易三方三电机和后轮转向，市区掉头、停车场进出、窄巷子特别灵活，一把方向下来，5米2的车长却能有小型SUV的转弯半径。试驾当天现场试了“圆规掉头”和“蟹行模式”，前后左右都紧张的地下车库能轻松原地一把掉头，跟开轿车差别不大。实际家里常用场景下，这功能比动力大更“有用”，不夸张说能解决一半的停车尴尬。车身高，配电动踏板也很必要，家里有老人小孩强烈建议选装，进出门更顺畅省力。

安全和智能化部分也是体验亮点。N8L全车标配天神之眼B，激光雷达加持，高速路NOA驾驶辅助体验流畅，跟车、变道自如，城市NOA正在升级推送中。家人普遍觉得有这套智能辅助，开长途、遇上复杂路况能明显减少疲劳感，同时也让家里不太敢开大车的成员开起来信心足了不少。安全配置拉满、主被动保护齐全，这也是腾势系一贯的优势。

值得点赞的小细节还有不少：50W双无线快充，128色氛围灯，20扬声器音响、多模式K歌、隐藏雨伞槽、冷暖独立冰箱、前后多接口充电等，和主流高端SUV持平甚至超出。对于追求豪华体验和极致舒适的家庭来说，副驾女王座椅、超大化妆镜、窗帘和柔光灯这些“生活感设计”，老婆大人直接上车试，用后点赞超好评，全家都能感受到腾势在细节上越来越懂中国家庭。

写到这，还是要实话告诉大家一些体验观察到的小遗憾。例如，N8L二排座椅缺少横向滑动和灵活移动，这点对空间适应性稍微有影响，不过设计整体兼顾到进出和空间利用，一般情况下影响不大。车门比较重，如果没配电吸门家里女生、小孩用力关门会有点吃力。第三排空间虽优秀，但真想满载六个成年人长途出游还是不太现实（其实对手如L8、M7等同级也是如此），成年人短途、中途都舒适，身高高于180cm的三排体验会差一点。

整体感受，腾势N8L用比N9低一截的定位，延续了空间、“所有都给”的理念，同时花心思在空间场景、家庭化智能和底盘灵活上下了功夫。结合官方提供的6年或7次免费保养、免费升级双色车身等预售权益，和理想、问界相比，N8L在“极致均衡”“功能一站式到位”和价格亲民上能打出自己的价值点。尤其对看过腾势N9但觉得预算高、空间过剩的家庭，N8L算是正好补全一个新细分市场，把大件、豪华和实用做到比较温和的均衡点。

所以我个人的看法是：如果你真心想买辆六座大SUV，是典型家用、多场景出行需求，注重空间功能实用、科技氛围强、预算三十多万左右，腾势N8L值得你带全家去试一圈每一排，体验下易三方底盘、智能化和空间细节。别只看配置表，真去感受下每个家庭成员坐感——只有等到大家都觉得舒服、易用、踏实，那才是真正适合你的家用好车。N8L的产品定义，没有拔高的极致堆料，但它恰好切中了现在大部分中国家庭实用型、舒适型、智能型的大六座用车需求，能让每个家庭成员都满意，就是值得考虑的家用答案。