鸿蒙订单猛涨，零跑小鹏死磕，新车暗战谁赢？

最近几周，新势力车企的订单有点热闹，鸿蒙智行连续两周新增订单超过一万两千台，稳坐第一，它的尊界S800虽然价格高，但每周还能卖四百台左右，没掉队，零跑紧跟着冲上一万单以上，C10、B01、C11这三款车都卖得不错，靠的是便宜又实用，小鹏上周九千多单，MONA M03还是主力，P7系列也在撑着，但增长有点吃力。

华为马上要推新款享界S9(图片|配置|询价)，尾灯和车标都改了新样子，想跟智界S7搭个高低搭配，零跑也不闲着，Lafa5准备在11月7号预售，车身不到四米四，轴距却有两米七，主打十五万以内高配，专门冲城市年轻人和小家庭，这车一出来，就跟小米SU7直接干上了，拼的就是小车大空间。

小鹏X9增程版快来了，电池63.3度，纯电能跑452公里，支持800V快充，10分钟能充313公里，现在7座车里就它一个把快充、长续航、增程全凑齐了，明显就是冲着理想L8和L9去的，鸿蒙靠智驾和生态拉人，零跑靠空间和价格抢生意，小鹏想靠充电快立个新标准。

明年购置税政策可能要改，现在正是补贴最后的机会，三家都在推叠加优惠，拼命冲销量，Lafa5、增程X9、享界S9这三款新车一块儿亮相，估计把12月的需求提前掏空了，华为没把尚界算进数据，说明它可能在偷偷搞多品牌，零跑没搞高端子品牌，直接靠C级车往市场里冲，打法跟别人不一样。

零跑C10和C11能一直稳稳地生产，说明它的电池和电控系统靠谱，小鹏X9要是真用上了800V电池，那它跟欣旺达或者蜂巢的合作应该也把良率问题解决了，华为的智驾模块用的人越来越多，但产能能不能跟得上，大伙儿心里还是有点没底。