享界S9改款了，华为技术全上，它能翻身吗？

10月27号，享界S9(图片|配置|询价)出了新款，车标换了，叫“寰宇之星”，不再是字母，是个图形，车身宽了18毫米，高了6毫米，轴距没动，这说明不是随便改外观，是在调风阻和空间，尾灯也重新做了，叫“星云”贯穿式，车标挪到下面，看着更科技，跟阿维塔12、智己L7都不一样。

华为这次把ADS 4智驾系统塞进车里了，硬件堆得挺实，四个激光雷达，外加三个4D毫米波雷达，现在市面上别的车，智己L7最多三个激光雷达，阿维塔12也就两三个，要是ADS 4真能跑通城市NOA，在三十万这个价位里，算头一份，选配还有电动门、电子后视镜、智慧大灯，这些都不是摆设，是华为在秀自己从开车到座舱再到车身的一整套本事。

动力方面还是双电机，不过换上了800V平台，官方说能跑八百多公里，增程版叫雪鸮，综合续航超过一千三百公里，比老款多出两百多公里，价格没涨，纯电版还是三十九万九千八起步，增程版三十万九千八起步，这个价直接跟比亚迪汉EV和小鹏P7i干，性价比挺实在。

可问题来了，9月份它才卖了1072台，阿维塔卖了2018台，智己1841台，连腾势Z9GT都卖了2507台，为啥卖不动呢？华为不自己卖车，靠北汽的渠道，用户根本分不清这车到底是谁家的，鸿蒙生态也没跟车绑紧，高端用户觉得这车没那股华为味儿，理想L7、小鹏G6虽然定位不一样，但软件体验实打实，品牌也站得住，把30到45万这块市场牢牢占着。

华为还悄悄把车上的技术往外搬，比如智慧大灯、电子后视镜，这些本来是从车载光通信和AR-HUD那儿来的，以后说不定能用在安防和机器人上，9月华为开全屋智能发布会时，就演示过车和家连在一起，要是享界S9真能无缝接上鸿蒙家居，那它就不光是辆车，而是能跟家里一起过日子的东西，值钱的地方不在电池能跑多远，而在这儿。