川崎Ninja 500、Z500不如国产算了

10月24日，川崎在国内发布了 Z500，这款入门级街车的起售价正式降到了39800元起，这波影响最直接的是经销商，终于不用以“临期车、限量车”等名义来降价卖车了。

川崎不仅是Z500调价，Ninja 500、Ninja ZX-4R系列等车型都在降，降价的原因也很简单——车子卖不动了。

不好卖的因素有两个方面，一个是外部环境，现在的市场竞争不像以前几乎没有什么竞争对手，如今是本田、凯旋等厂商入场，另一方面则是国产崛起，前后夹击之下，川崎的生存空间不可避免在变小。

Ninja 500起售价 45800元

但说到底，川崎这些车型卖不好还是自身的竞争力不行，毕竟打铁还需自身硬。大家应该能感觉到，川崎在国内出售的入门车型没有什么吸引力，配置都不太行。

Z500虽然是从Z400改款而来，但扩缸升级的力度并不大，陈年老旧的正立式前叉并未升级为运动性能更好的倒叉，并且车型等级森严，TFT仪表都需要加价上SE高配版才能拥有。

KLE 500/500SE 的两种仪表

川崎Z500、Ninja 500、Eliminator 500如今面临的困局，不是官方小幅调价就能解决的（除非是大降价，毕竟没有不好的产品，只有不好的价格）。车型更新节奏、配置更新等方面都比较慢，要在竞争激烈的国内市场重现当初排队订车的光辉场面，川崎需要更高效的变化。

川崎500系列要怎么跟春风450SR、675SR、750SR、本田CB500SF、张雪500RR等车型竞争？或许，就像一些车友所说的那样，川崎不如找一家国产厂商联手，将入门系列的Ninja 500、Z500等车型国产化~