其实吧,大众、丰田、宝马、奔驰除了品牌不是中国的,严格来说他们都是“中国车”,从三大件到整车制造,哪怕是一颗螺丝钉都是国产的,工人、工厂也是中国的?很多人老是说外企拿走了百分之九十的利润,咱们只有百分之十的利润,事实上,一款车卖20万,就算外企拿走了2万,剩下的18万不都是烂在锅里。
不过,现在这点利润也很难拿到了,一方面,合资车的销量大幅度的下滑,大众、丰田还好一些,起亚、现代等二三线汽车品牌彻底绷不住了;另一方面,单车的价格下调,利润也不断被压缩,比如说现代,曾经也是年销量100万+辆的合资霸主,如今,年销量已经跌至20多万辆。

具体到车型上,伊兰特(图片|配置|询价)是现代旗下销量很不错的一款车,但是在9月份的销量只有2977辆,其次是现代途胜,月销量只有2025辆,至于库斯途、索纳塔就更不用提了,月销量只有三位数。
敲一下黑板,伊兰特在终端的售价已经跌至6.98万-11.38万,但是即便是拿出这么大的诚意,仍旧卖不动,一个字:“惨”

其实就产品力而言,现代伊兰特在同级别的油车中还是很有竞争力,它定位A+级轿车,但是比同级别的速腾、思域都要更加亲民。而且外观颜值很时尚动感,尤其是车头,遵循了宽体轿跑的低重心,大嘴式的进气格栅搭配犀利的LED大灯,看上去很有层次感。尾部造型也很多动感,尾灯是当下比较流行的贯穿式设计,线条很有力量感,而且尾翼很性感,起到天然扰流板的作用,加上黑色的宽大下包围、英文logo,整体的设计感还是比较不错。

而在侧面,整个车身呈现出前低、后高的姿态,加上极富空气动力学的车身、掀背式后备箱盖,营造出俯冲的视觉效果。同时,黑色车顶、鲨鱼鳍天线、花瓣式铝合金轮圈和笔直的腰线,进一步营造出强烈的运动气息,而在尺寸上,现代伊兰特的长宽高分别为4720mm、1810mm、1415mm,轴距长度为2720mm。

实际的空间尺寸还是比较不错的,身高1米8的男性用户,坐在后排也很宽敞,无论是头顶还是腿部空间都不压抑,家用绰绰有余,而且车内舒适向的设计和配置比较不错,座椅都是真皮包裹,坐上去具有不错的支撑性和包裹性,长时间坐车不容易累,同时,现代伊兰特还配备了第二排水杯架、氛围灯、座椅加热、手机无线充电等配置。

前排座舱的设计也立足于年轻用户的审美,不过多媒体屏幕的尺寸较小,只有8英寸或者10.25英寸,部分车型的仪表盘还是4.2英寸,车机配置确实比较廉价。此外,新车全系标配6个安全气囊,全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统等配置也均有配备。


最后再来看一下动力系统,现代伊兰特具有1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机可供选择,1.5L发动机的最大功率为115马力,峰值扭矩为144牛米,传动系统为CVT变速箱。1.4T发动机的最大功率140马力,峰值扭矩为211牛米,传动系统为7挡干式双离合变速箱。

目前来看,现代伊兰特的外观颜值仍旧不落后,整体造型还是比较时尚动感,问题是23款车型到现在一直没有更新换代,配置比较廉价,尤其是车机配置,需要加强,如果配置加强一波,以这样的价格还是能够有一些销量的,大家觉得呢?


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