摩托车交强险一年多少钱？一文说清收费标准，骑手别多花冤枉钱

身边骑摩托车的朋友，常会问起交强险的费用：“刚买了辆125cc踏板，交强险该交多少？”“去年保费120，今年为啥变84了？”其实摩托车交强险的价格有明确标准，既不是保险公司随口定的，也不会因为车的品牌、价格有太大差异，核心只和两个因素相关。今天就用平实的语言，把费用标准、保费浮动规则和投保注意事项讲清楚，帮骑手们明明白白投保。

先明确：摩托车交强险，是必须买的“基础保障”

和汽车一样，摩托车交强险是法定强制保险，没买的话，车辆无法上牌、无法通过年检，骑上路被交警查到，还会面临保费2倍的罚款，并且得当场补买。有骑手觉得“自己骑车技术好，不会出事，买交强险是浪费钱”，但其实交强险的核心作用，是保障事故中的“第三方”——比如不小心蹭到行人、撞到电动车，或是刮坏他人车辆，交强险能赔付对方的医疗费、财产损失；要是事故严重导致对方伤残或死亡，也能承担一部分赔偿。

之前认识一位骑150cc街车的大哥，在路口避让行人时不小心蹭到路边的自行车，骑车老人摔倒导致脚踝骨折，医疗费花了近万元。因为他买了交强险，最后保险公司赔付了8000多，自己只掏了一千多。要是没买，这笔费用就得全由自己承担，对普通家庭来说，很可能是一笔不小的负担。所以不管骑车技术多好，交强险都得买，它不是“浪费钱”，而是给骑行加的一道基础安全网。

摩托车交强险多少钱？看排量就能算出来

2020年车险综合改革后，摩托车交强险的价格进行了调整，整体更合理，且全国执行统一标准，只按排量分四个档次，骑手们对照自己摩托车的排量，就能知道该交多少钱：

1. 排量50cc及以下：一年80元

这类车多是轻便踏板，比如常见的48cc、50cc车型，主要用于城市短途通勤，速度慢、车身轻，保费也最低，一年只要80元，平均到每个月不到7块钱。比如邻居家的小伙子买了辆50cc轻便踏板，每天骑它上下班，单程3公里，交强险花了80元，他说“比每天买瓶饮料还便宜，买了心里踏实”。需要注意的是，这类车要挂蓝牌（部分地区是绿牌），骑手得有F驾照，不能因为排量小就忽视资质问题。

2. 排量50cc-250cc（含250cc）：一年120元

这个排量区间是最主流的，像125cc、150cc的街车和踏板，200cc、250cc的复古车或太子车，都在这个范围里，交强险统一为一年120元。不管是国产的豪爵、钱江，还是进口品牌的车型，只要排量没超250cc，保费都是120元，不会因为车价高就多收费。我自己骑的是150cc街车，每年交强险都是120元，在线上就能办理，填完车辆信息、付款，保单很快就寄到家里，不用跑线下网点。

3. 排量250cc-400cc（含400cc）：一年400元

排量超过250cc、不超过400cc的车型，比如300cc的拉力车、400cc的仿赛，交强险保费涨到一年400元。这类车动力更强，行驶速度相对快，事故风险比小排量车高一些，所以保费会贵不少。朋友老陈去年换了辆400cc仿赛，第一次交交强险时看到400元的费用，还特意查了标准，确认是统一价后才放心。他说“虽然比之前125cc的车贵，但中排量车骑起来动力足，400元一年的保障也值”。

4. 排量400cc以上：一年530元

排量超过400cc的大排量摩托车，比如500cc的巡航车、600cc的街车，交强险一年530元，这是目前摩托车交强险的最高档次。这类车多是资深骑手或玩车爱好者使用，动力强劲，对骑行技术要求更高，保费也相应最高。俱乐部里一位骑600cc巡航车的大哥说“530元一年的交强险，比汽车交强险还便宜，大排量车出门，有这份保障心里更有底”。不过大排量车车价和维修成本高，除了交强险，建议再搭配商业险，比如三者险或车损险，保障更全面。

保费会变？只和“出险次数”挂钩

有骑手发现，同一款摩托车，今年的交强险保费和去年不一样，这其实是因为交强险有“浮动机制”——保费高低和上一年的出险次数直接相关，没出险会降价，出险多了会涨价，具体浮动比例有明确规定：

以最主流的“50cc-250cc”车型（基础保费120元）为例：

- 上一年没出过险：今年保费打7折，120×0.7=84元；

- 上一年出险1次：保费不浮动，还是120元；

- 上一年出险2次及以上：保费涨10%，120×1.1=132元；

- 上一年发生有责任的死亡事故：保费涨30%，120×1.3=156元。

其他排量的车型也是同样的浮动规则，比如400cc以上的车（基础保费530元），上一年没出险的话，今年保费就是530×0.7=371元，能省159元；要是出险2次，保费就变成530×1.1=583元。

所以骑手们要注意，小事故可以权衡是否走交强险。比如蹭到别人的车，修车费只要200元，自己承担更划算，要是走了交强险，虽然当下不用花钱，但明年保费会涨，反而不划算；但如果事故损失较大，比如超过1000元，走交强险能减少自己的支出，这时候就可以报保险。

投保时别踩这些“小坑”

知道了费用标准，投保时还得注意避开一些常见问题，避免多花钱或办不成事：

1. 别信“必须捆绑商业险”

有些保险公司会说“单独买摩托车交强险不给办，得搭着三者险或车损险”，这其实是违规的。根据《机动车交通事故责任强制保险条例》，保险公司不能拒绝承保交强险，也不能强制捆绑销售其他商业险。要是遇到这种情况，不用妥协，可以直接提出“按规定单独投保”，或者换一家保险公司，像人保、平安、太平洋等大公司，大多能正常单独办理交强险。

2. 线上投保更方便，不用跑网点

很多骑手觉得“摩托车交强险不好买，线下网点少”，其实现在线上渠道很便捷。保险公司官网、APP或微信公众号，都能办理摩托车交强险，只要填好车辆的车牌号、车架号、发动机号，以及投保人信息，在线付款后，保单会直接寄到家里，全程不用出门。要是不会线上操作，也可以去车管所附近的保险公司网点，这些网点通常专门办理摩托车相关业务，效率更高。

3. 别忘续保，避免“脱保”

交强险到期后没及时续保，就算“脱保”，这时候骑车上路，被交警查到会罚款，而且脱保期间出事故，所有赔偿都得自己承担。建议在交强险到期前1个月就准备续保，比如在手机日历上设个提醒，或者看行驶证上的“检验有效期”——交强险到期时间一般和检验有效期一致，跟着这个时间续保，就不会忘。

几个常见问题，给骑手们解惑

1. 二手摩托车的交强险，需要过户吗？

必须过户。二手摩托车过户后，交强险也要及时变更投保人信息，不然出险后保险公司可能拒绝赔付。过户很简单，带上新的行驶证、原车主身份证复印件和自己的身份证，去保险公司网点就能办理，不用花钱，几分钟就能办完。

2. 外地牌照的摩托车，能在本地买交强险吗？

可以。摩托车交强险没有地域限制，不管牌照是哪里的，在本地的保险公司都能投保，只要带好行驶证和身份证，线上线下都能办，不用特意回牌照所在地。

3. 摩托车报废了，没到期的交强险能退吗？

能退。如果摩托车提前报废，或者被盗抢、灭失，没到期的交强险可以申请退保。需要带好报废证明（或被盗抢证明）、保单和身份证，去保险公司办理，保费会按未使用的月份折算退还，比如交了120元用了6个月，能退60元。

其实摩托车交强险的规则并不复杂，记住“排量定基础价，出险次数定浮动”，投保时避开捆绑销售的坑，就能明明白白花钱。不过每个骑手的情况不同，比如有人骑小排量车只通勤，有人骑大排量车跑长途，对保险的需求也不一样。你平时骑的摩托车是多大排量？投保时有没有遇到过什么问题？可以在评论区聊聊，互相分享经验，让更多骑手少走弯路。