众泰E200，七年亏超250亿：手握海外订单，却连复工都难？

逛展时撞见一台蓝白配色的小车，圆润车身、小巧造型，一眼就能认出是当年的众泰E200——早几年它可是城市代步圈的“香饽饽”，灵活好停、价格亲民，不少通勤族都把它当短途出行的首选。

但展台旁的消息，却和这台车的“往日风光”完全对不上：2025年前三季度，众泰汽车营收只有4.19亿元，净亏损2.23亿元；算上2019年到现在的账，七年累计亏了超253亿元。

更矛盾的是，公司前脚刚说拿到了阿尔及利亚1200台的订单，后脚就承认“已不具备复工复产条件”——订单攥在手里，生产线却开不起来，成了眼下最尴尬的困局。

当年的E200有多火？在微型电车还没成主流的阶段，它靠着小巧车身和亲民定价，在三四线城市街头刷足了存在感，不少车主都觉得“代步性价比没话说”。谁能想到，曾经满街跑的热门车型，如今连复产接订单的能力都没了。

其实这困境不是突然来的：此前的经营问题慢慢耗空了资金和产能，等海外订单递过来时，生产线、供应链这些复工的基础盘，已经撑不起新的生产需求。

你当年有没有开过或者关注过众泰E200？对这个曾经的代步热门款，现在“有单难产”的处境，你觉得它还有机会盘活吗？评论区聊聊你的看法~