从爆款到遇冷？享界 S9 的 14 个月逆袭与迷茫

享界S9

最低售价：30.98万起

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华为联手北汽打造的享界 S9，用 14 个月上演了 “出道即巅峰、低谷又反弹” 的车圈连续剧，堪称豪华轿车市场的 “情绪过山车”。

诞生：华为光环加持的 “天之骄子”

故事要从 2023 年 4 月说起，余承东一句 “合作升级智选模式”，埋下了享界的种子。2024 年 8 月 6 日，这款被寄予厚望的豪华轿车正式亮相，Max 版 39.98 万、Ultra 版 44.98 万的定价，直指宝马 5 系、奔驰 E 级的地盘。

靠着华为 ADS 3.0 智驾和后排零重力座椅的 “黑科技”，它开局即爆火：上市 24 小时大定破 2500 台，72 小时直接冲到 4800 台，比奔驰 EQE 整月销量还高。余承东甚至亲自当店长卖车，网友直呼 “华为造轿车，果然有排面”。

遇冷：豪华市场的 “水土不服”

但热闹没撑过半年。2024 年底，享界 S9 月销最高才 1192 台，2025 年初更是跌到几百台。车主群里吐槽声渐起：“纯电版续航虽长，但 30 万以上选轿车的人太少了”“品牌新，商务接待不如奥迪有面儿”。

问题出在 “定位错配”：想买豪华车的人认 “56E” 的老牌子，想尝鲜的人觉得 40 万太贵。更尴尬的是，同级 SUV 卖得风生水起，轿车天生少了 “大空间” 优势，不少消费者转头买了问界 M9。

救场：降价 9 万的 “逆袭尝试”

2025 年 4 月，享界终于放大招：推出增程版，起售价直接砍到 30.98 万，比原来便宜 9 万，还加了 1355km 的长续航。这招立竿见影，增程版上市 72 小时大定破 5200 台，6 月销量冲到 4215 台的峰值。

车主们态度也变了：“30 万买华为智驾 + 车载冰箱，值了”“增程版不用担心里程焦虑，市区代步太香”。但好景不长，7 月销量又腰斩到 1942 台，9 月只剩 1072 台。

转身：从轿车到旅行车的 “求生欲”

眼看轿车卖不动，享界 9 月火速推出旅行车版 S9T，还是 30.98 万起售。没想到这下踩中了痛点 —— 上市 72 小时大定破 1 万，25 天就冲 2 万，直接超过了轿车的销量。

如今的享界 S9，一边靠增程版维持基本盘，一边看着旅行车版 “接棒”。这场从爆款到遇冷再寻出路的战役，说到底是新品牌在豪华市场的必经考验。至于轿车版能否翻身？或许得等下一波 “黑科技” 救场了。