两年3次增持、累计约8.5亿港元，零跑老总为何自己投自己？

零跑汽车在近日发布了一则公告，公告内容是公司创始人、董事长兼CEO朱江明对于公司的新一轮增持行动。在我的印象里，这应该是朱江明这两年对自家公司的第三次增持了，就是这三次其累计增持金额已经达到了约8.5亿港币，可以说这位技术出身的老工程师算是把全部身家基本都押在了造车上。并且，除了这三次增持，此前朱江明等一致行动人还曾在2023年10月表达过“十年不减持”的承诺，且不说对自家公司的看好，就是这胆量、这决心，都让人挺敬佩的。

跟不少车企老总不一样的是，朱江明本身就是“学院派”，也就是工程师出身。也是因此，他牵头下的零跑，不管是造车，还是卖车，都很少去搞什么营销炒作，更多的都是拿技术、拿产品说话。

就像工程师骨子里的那种务实与“较真”一样，零跑从创立之初就打定主意要把核心技术掌握在自己手里、去搞全域自研，这在当初那个靠外部输出生存的新势力市场里，可是独一份儿的。而对于这样的造车理念，零跑当初其实被不少人唱衰，认为这么烧钱、如此长线的做法行不通。而在零跑前几年的发展里，由于大笔投入到了前期研发之中，其也确实经历了一度发不出工资的窘境，而朱江明的做法是与股东一起自掏腰包发工资，硬生生地坚持了下来。

正是多亏了朱江明当初的这种坚持、对初心的坚守，还有敢于“All-in”的决心，才让我们看到了如今实现了累计百万台销量的零跑，还有其所带来的一款款“好而不贵”的科技普惠好车。

当然，就像开头我提到的，朱江明敢对自家的公司投入那么多，肯定不仅仅是我说的胆量、决心之类的感性冲动，更是基于一位老工程师、老企业家对公司发展的理性判断。

如今的零跑不仅达成了累计百万台下线里程碑、以创纪录的速度实现50万到100万台积累，更在9月以超6.6万台的成绩打破了新势力市场的历史纪录，进而完成了新势力月销“七连冠”。

其实除了这销售，零跑如今的整体企业运营也在不断向好，就在8月发布的上半年财报里我就注意到，其已经达成了半年度净利润转正，成为了继理想之后第二家实现该目标的新势力。而在进入到下半年后，零跑依旧能够势如破竹、打破各项纪录，这些也都给了市场、给了用户，也给了朱江明以绝对的信心。

事实上，这次增持的时间节点也是很有深意的。就在几天前，零跑才刚刚召开了零跑旗舰D平台技术发布会，不仅以“重构旗舰”的气魄宣告进军豪华旗舰市场，也以六大行业首创技术带来了该平台下的首款量产车——零跑D19。就是在这台30万级定位的旗舰SUV上，通过涉及动力、驾控、智能、安全、舒适等核心技术上的突破，其已经能够为用户带来百万级体验，真正是实现越级向上。

写在最后

其实不论是坚持全域自研的决心，还是始终强调“好而不贵”、科技普惠的初心，朱江明与零跑都在走一条此前从未有人走过的造车路。在新能源零售渗透率已飙升至57.8%的背景下，新能源汽车的竞争已经从通勤代步进入到了豪华旗舰市场，也从过去强调新能源动力技术进入到了以辅助驾驶为核心的智能化新阶段。而在核心技术上建立了关键优势、在企业经营上建立了良性循环的零跑，更有务实的掌舵人、有全面的体系化能力作为支撑，这样的新势力车企可不就是大家都愿意买的吗？