郑州日产新车规划：打造NV200 PHEV和插电混动非承载越野车

10月22日，郑州日产2026年新产品规划曝光两款全新车型。

车型1：

轻越野MPV-NV200 PHEV。

Nissan NV200停产于2018年，这是一款很有争议的MPV。其车身尺寸为4400*1695*1847毫米，轴距2725毫米，属于紧凑型MPV；实际车身尺寸只是与五菱宏光相当，在这种整体偏大的车型里算是很小的车。并且发动机也是用老旧的1.6L自然吸气机型，有手动版，但最后一代车型用无级变速器（CVT）。

小小的排量、小小的车身，加上耐用性值得商榷的无级变速器，这样的MPV最终售价是11.98万元和12.58万元。

价格是偏高的。

所以这款车的停产并不奇怪。

但是如果全新的NV200是轻越野车，有四轮驱动系统，甚至用上特殊的车身架构；那么再加上插电混动（PHEV）系统则很容易成为畅销车！因为市场上确实缺少一款不太大的，能够面对多场景（含非铺装道路复杂路况）的，真正具备多用途的MPV；现在所有的MPV实际都是按照“商务车”的思路去打造，至少也是宜商宜家的标准，其玩乐属性普遍很低，但是家用车用户往往更追求这一点。

同时家用车还需要用车成本低，插电混动系统恰巧能有效降低用车成本。

所以可以预见的是这款车很有潜力，只要产品定价合理，相信成为畅销车不是难事。

车型2：

非承载式车身越野SUV-S20 PHEV。

SUV是运动型多用途车，用承载式车身，和轿车、MPV相同。ORV是越野车，用的是非承载式车身。现在已经把两种车型合并为一种，但本质上是完全不同的。日产帕拉丁就是典型的越野车，而且就是郑州日产打造。

但是现在的帕拉丁销量表现相当一般。

究其原因还是采用了纯燃油驱动平台，配置也比较一般，动力表现中规中矩。

帕拉丁

最低售价：16.98万起

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越野车之所以会成为冷门车，原因主要是耗油量偏高；反之，只要能够有效降低越野车使用成本，销量也是会慢慢拉起来的。坦克品牌的插电混动越野车，比亚迪方程豹5/8，以及近期销量大幅增长且位列第一的北京越野BJ40增程版都能印证这一结论。同理，不论郑州日产的这款越野车是不是帕拉丁，其确定采用了PHEV系统则等于成功了一半。

拭目以待，郑州日产的这两款产品都是相当具有看点的，相信能够像N7一样的助力日产汽车实现销量增长。