智能进化加持，坦克400预售开启，硬派越野融入城市基因

坦克400开始预售啦！你知道，这车最大的变化是什么吗？两个字：智能。长城这次下了大功夫，把日常驾驶和越野场景都给升级了一大波，尤其是它还引入了激光雷达和高阶辅助驾驶系统。

说起来坦克400这车一直都是靠硬派机甲风格出圈的。这次新款也没脱离这个路数，外观一眼能认出来是它，但细节调整挺明显。车头前格栅更大气，还加了激光雷达，科技感直接拉满。尺寸方面，车虽然长缩短了一丢丢，但宽度和高度都有提升，整车看起来比现款更厚实。

内饰变动也挺大的，新车换了个巨大的悬浮中控屏，估计着是车里的颜值担当了。屏幕虽然尺寸比现款稍微小了点，但支持2.5K分辨率，看着更清晰——这点我很买账，谁不喜欢看高清嘛。再加上怀挡设计和中控台提前“挪出”的空间，座舱感觉精致了不少。新装的Coffee GPT语音交互系统也是一个亮点，操作起来方便，出门能再减少低头看屏的次数，多一分稳妥。

最有意思的是，这次坦克400还搞了个“Hi4双平台”，听着挺高深，其实就是让它能同时满足强越野和轻越野需求。Hi4-T这套系统是为那些专业越野玩家准备的，非解耦机械结构、大梁和差速锁标配。它整备质量有2770千克，开出去那个越野范儿满满的。另一套系统，Hi4-Z，则更适合大多数人的日常通勤和偶尔的小撒野。这套系统不仅有四驱，还带了一把差速锁，整备质量2950千克，比城市SUV还强点，冲个山、过个烂路应该没问题。

动力的选择也挺丰富。比方说Hi4-Z车型用的是2.0T发动机和双电机搭配，纯电可以跑200公里，亏电下油耗也算节约，每百公里8.3升。而另一款Hi4-T车搭载的是插电混动系统，纯电续航只有105公里，适合那些更在乎连续动力输出的越野爱好者吧。两种系统你选哪个，看你的实际需求了，但我感觉大多数人日常生活还会偏向Hi4-Z，毕竟城市里的舒适性和省油真的很打分。

其实最亮点的是它的智能驾驶功能，车顶、侧面、后视这仨摄像头加上激光雷达，不仅能跑高速NOA，城市NOA也能干。这不就说，它越野能力不差，以前的那种跋山涉水，性能都在线；而日常城市驾驶的便利性又提升一档，不至于买个硬派越野车还被高油耗、高操控难度搞得头疼。

坦克400这次真的挺有意思，科技感、实用性都在往上卷。这种设计除了能留住原本喜欢越野的老铁，可能还会吸引到一些原本徘徊在城市SUV边的潜在买家。不过话又说回来，硬派越野车往城市倾斜，难免让人琢磨：它还纯粹吗？但说真的，对大多数人来说，买车也得根据自己实际生活来选，方便和均衡才是王道。

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