远超上汽！破300万辆，完成率71%，国产汽车巨头如何成为销量第一

比亚迪326万吊打上汽！谁才是真王者？

四季度冲刺刚拉开帷幕，车圈却已经炸开了锅。比亚迪前三季度326万辆，上汽319.3万，吉利217万，这理解任务要求

仨大佬全都干到全年目标七成以上，简直是提前锁胜啊！想想国内一年快3000万辆的盘子，能甩开别人一大截，哪是运气，纯靠提前埋雷。

说起比亚迪，71%完成率听着挺酷，可你知道这背后是王传福2003年就all in新能源的狠劲吗？二十多年，电池自己搞，芯片自己造，产业链从头攁到尾，现在谁碰谁头疼。记得我上次去深圳出差，路边全是比亚迪的刀片电池广告，那种“老子就是核心”的霸气，隔着屏幕都熏人。

上汽呢，玩得更稳。319.3万里，燃油车没扔，新能源也没落下，两手抓两手硬。听说他们内部有个口号——“别把鸡蛋放一个篮子”，结果呢？消费者爱啥给啥，销量稳得一批。吉利更会玩，217万背后是领克、极氪一堆子品牌轮番上，年轻人想炸街有领克，土豪想智能有极氪，市场一波动，别的品牌顶上，风险直接摊平。

第二梯队里，奇瑞201万听着一般，可海外快占一半！早几年别人还在国内卷得头破血流，奇瑞已经跑去东南亚调空调、去欧洲加钢板，硬生生把车卖进老外心坎里。广汽149.4万，新能源车型直接挑大梁，增量全靠电车拉，简直是教科书式转型。

当然，不是谁都这么顺。有的车企目标完成率还不到50%，数字惨不忍睹。但你别急着下结论，这不就是行业换挡时的正常抖动吗？就跟诺基亚当年死磕功能机、柯达抱着胶片不放一个道理——时代一变，不转弯就得翻车。关键看你敢不敢掉头，敢不敢补课。

我有个朋友在某传统车企，去年还跟我吐槽新能源投入太大回本慢，今年直接被比亚迪按在地上摩擦，气得直删我微信，哈哈。不过说真的，那些掉队的家伙要是现在开始猛追技术、猛开海外，未必没戏。毕竟车市这玩意儿，从来不是短跑，是马拉松。

再看一汽238万、长安207万，完成率69%左右，靠多品牌和新能源稳住阵脚。整个前三季度，新能源和出海两条腿走路的，基本没掉链子。那些光靠燃油车硬撑的，销量曲线跟过山车似的，吓死人。

金九银十刚过半，冲刺才开始。谁能在年底把数字再往上捅一捅，靠的还是三五年前、甚至十年前的布局。比亚迪的电池、上汽的平衡、吉利的矩阵、奇瑞的海外本土化——每一项都是提前十年磨的刀。你说这仗，谁赢还在意料之中，对吧？

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