华为系赵安掌舵营销，猛士携华为练秋湖谋智能越野深局

“华为的人，跑去造越野车了？

”——上周五午休，刷到这条消息，同事直接把咖啡喷键盘上。

别笑，他上周刚订了辆M817，定金两万，现在群里天天有人@他：你买的那台车，是不是要变“华为亲儿子”了？

别急着高兴，也别急着骂，先把瓜吃全。

赵安，前华为欧洲掌旗人，把P系列干到海外销量翻三倍的那位，如今名片抬头换成“猛士科技首席用户官”。

听起来像降维，可内部文件写得直白：他直接跟竺延风吃饭，汇报条线一级保密，首要任务只有一句——“让猛士像Mate60一样难抢”。

怎么抢？

先改店。

年底之前，全国50家体验店全部上鸿蒙机，试驾预约、支付、售后一碰传，连休息区的咖啡机都能用华为手机扫码出杯。

老车主别酸，系统OTA免费，但硬件要加钱：加装华为车载智慧屏4999，送三年流量，不装也行，车照样能开，只是语音助手只会回你“请连接HiCar”。

更狠的在后面。

ADS 4.5，华为刚发布的最新高阶包，M817直接首发，还是越野特调版。

余承东在松山湖私下放话：别人家的智驾怕烂路，我们专门找烂路。

沙漠冲坡、雪地交叉轴、泥地脱困，算法全写进域控制器，连胎压掉0.1bar都能触发云端提醒。

说人话：新手敢把两吨多的铁疙瘩往坑里扔，车自己帮你打方向，比副驾的兄弟还稳。

销量已经说话：三个月交车8632台，均价42万，30-50万新能源越野市占率18%，仅次于坦克。

别嫌数字小，坦克靠五款车打天下，猛士就一款M817，还是“华为智选”都没上的情况下。

四季度试点一开，华为500多家生活馆直接给铺车，导购员培训文档已经下发：先讲三电，再讲越野，最后一句“鸿蒙座舱，手机同款”，命中率奇高。

有人担心“灵魂论”重演。

广汽当年喊得响，现在照样用华为MDC；上汽说绝不代工，智己L6还是上了华为电机。

轮到东风，干脆把桌子掀了：灵魂给你，肉身我也要。

华为20人技术团队常驻武汉研究院，每天打卡比自家员工还勤快，目标只有一个——把越野底盘的“黑障”算法跑通。

说直白点：让车在无人区也能自己找路，卫星电话没信号也能回传坐标，真·失联也能自救。

资本市场先鼓掌：消息落地三天，东风集团港股涨9.2%，空头直接被打爆。

券商电话会金句频出：手机圈打法搬到越野车，这叫“高维打低维，科技打情怀”。

长城听完连夜开会，北汽越野第二天宣布牵手大疆，连名字都学——“越野智驾联盟”。

抄不抄的不重要，消费者只认一条：谁让我少推车，我就给谁掏钱。

老车主在群里吐槽最凶：早买早享受，晚买享折扣，再等等是不是直接送华为手表？

官方客服回得圆滑：硬件不改，软件常新，已提车免费升级ADS4.5，但激光雷达得自己加，工时费八千。

一句话，早买没吃亏，晚买更高级，等等党永远赢。

最搞笑的是竞品销售朋友圈：坦克500HI4-T直接打出“真越野不需要激光雷达”，配图是泥地里徒手换轮胎。

底下一排用户回复：兄弟，我花四十多万就是为了不自己换胎。

点赞比正文多，尴尬不？

看明白没？

华为不是来造车的，是来造“瘾”的。

手机一年一换，车起码五年，把鸿蒙生态嵌进底盘，等于提前锁死你下一部手机、下一副耳机、甚至下一台平板。

东风算盘更响：单车均价拉上去，双积分不用买，还能蹭华为流量，省下的广告费够再开一条生产线。

两边各取所需，用户得了里子，也得了面子，只有竞品在夜里翻来覆去：到底跟不跟？

所以别问M817是不是“华为车”，它就是一辆被华为武装到牙齿的东风越野。

买不买？

看需求。

想听发动机咆哮，它给不了；想在无人区刷剧K歌，它真能。

最后提醒一句：试驾记得带华为手机，不然销售第一句“您有HiCar吗”就把你怼到门外。

别问我怎么知道的，同事昨天刚回来，脸还黑着。