5.9秒破百+800V快充，零跑C10车主深度分享用车体验！

如今，消费者在买车的时候变得越来越纠结，尤其是当购车目标锁定在新能源车型时，选择就更加复杂了，毕竟市面上有很多不错的车型，特别是像我们这种三口之家，需求还是比较明确，我们希望空间足够大，能够满足全家出行的需要，同时又想要一辆智能配置高、开车更省心的车型，关键是还希望尽可能控制预算，毕竟现在用钱的地方太多了，谁也不想把太多资金投入到买车上。

那么，市面上有没有能满足这些需求的车型呢？其实还挺多的，比如零跑汽车旗下的零跑C10(图片|配置|询价)。这款车是一款性价比很高的中型新能源SUV，尤其是今年5月份推出的全新2026款版本，更是把性价比提升到了一个新高度。不到15万元的定价，就能享受到600公里的纯电续航，还配备了激光雷达和高通骁龙8295智能芯片，并且支持800V高压平台的快速充电，可以说非常给力。今年7月份，我成功入手了2026款零跑C10(看资讯) 605激光雷达版，成为一名尊贵的零跑车主。到现在，这辆车已经陪伴我超过100天，实际用车体验真的很不错，也进一步提升了我对新能源汽车的认可。接下来，我会以零跑C10(用车口碑)车主的身份，和大家详细分享一下我对这款车的整体感受，希望我的用车体验能为大家在选车时提供一些有价值的参考。

接下来，我们先来看看零跑C10这款车在动力方面的表现。我买的是纯电车型，搭载了一台后置单电机动力系统，采用永磁同步技术。整体动力性能非常出色，能够为驾驶者带来很不错的体验。具体来说，这台电机的峰值输出功率达到220 kW，峰值扭矩为360 Nm。车辆的加速性能也很强，百公里加速只需5.9秒，尤其是在60到100公里的提速阶段，推背感非常明显。和传统燃油车相比，纯电车型的加速效率确实高出不少，驾驶感受也完全不同，能够带来极致的驾驶体验。

当然，如果你更喜欢燃油车那种强烈的发动机轰鸣和操控感，可能纯电版本并不完全符合你的需求。毕竟这款车的静谧性做得非常好，几乎感受不到燃油车带来的噪声，但动力表现依然非常充沛，无论是高速行驶还是在城市复杂交通环境下通勤，都能轻松应对，带来更好的驾驶体验。

不仅如此，零跑C10在续航方面也很给力。作为顶配版本，605激光雷达版配备了一组容量为74.9 kWh的磷酸铁锂电池组，续航表现非常相当出色，在满电状态下，车辆能够提供605公里的标准续航（CLTC工况）。这意味着一次充电即可满足较长时间的使用需求。以我的通勤情况为例，每天上下班距离不到40公里，一次充电基本可以满足两周以上的使用需求，使用起来还是非常方便。此外，零跑官方在购车时还提供了家用充电桩套装，这就为我提供了更大的便利性，我基本上就是晚上回家充电，采用的还是慢充模式，晚上插上充电枪后，第二天早晨车子的电量就能恢复到100%，一点儿都不会耽误咱们日常出行。当然了，车辆的充电系统也配备了快充功能，并且支持800伏高压平台充电。大约需要17分钟的时间就能把电池电量恢复到80%以上。如果临时着急用车，快充的效率还是很高的。简单充电几十分钟，就能获得好几天的续航能力。而且使用家用充电桩的话，车辆的用车成本也得到了控制，基本上每公里的成本也就几分钱。对于咱们这些家庭用户来说，使用起来相当方便，比同级别的燃油车要省心不少。

接下来再说说零跑C10这款车的空间优势。它定位为中型SUV，整体车身尺寸还是很给力的。车身长度是4739毫米，轴距是2825毫米，所以车辆内部空间非常充足。特别是前后排座椅空间都很宽敞，能够满足不同乘坐者的需求。而且这款车的空间利用率和灵活性很高，前后排座椅都支持放倒。这也是当初促使我购买这款车型的原因之一。后排座椅放倒后，后备厢容积可以从三百多升直接扩展到八百多升，可以说，后备厢的扩展能力非常强，能够轻松容纳十多个20英寸的行李箱，满足了许多消费者的实际用车需求。而且车内空间宽敞，即使像我这样安装了婴儿安全座椅，依然感觉很宽裕，存放物品也非常方便。

车辆的前排座椅还可以向后放平至180度，使用时只需将座椅头枕拔掉，一键放倒，前排座椅就能与后排座椅连接在一起，形成一张临时休息的大床。这样在户外活动时，可以用来简单休息。如果中午需要午休又没有合适的地方，也可以直接在车内小憩一会儿。整体的舒适度确实比办公室的座椅要高不少。我们全家出行时，媳妇通常会将副驾驶座椅放倒，几乎可以躺在后排，这样照顾孩子也更方便。当然，车辆的座椅配置也很不错，采用母婴级别的仿皮材质包裹，触感柔软，安全性也很高。内部填充材料分为七层结构，软硬适中，能够提供非常舒适的乘坐体验。前排座椅还配备了电动调节功能，可以根据每个人的乘坐姿势进行个性化调整。此外，整车座椅还支持选装加热、通风等舒适性功能，灵活性很强，能够满足不同驾驶者和消费者的使用需求。

如果您平常比较喜欢音乐，那么零跑C10这款车非常适合您。它在车内配备了一组拥有12个扬声器的车载音响系统，能够为您提供更好的音乐享受。此外，双区智能调温空调和车内PM2.5过滤装置等实用配置，为乘客创造了更舒适的乘车环境，满足了不同消费者的使用需求。

零跑C10的智能科技配置也相当丰富，搭载了Leapmotor OS车载操作系统，内置了高通骁龙895芯片，足以应对各种车机功能的流畅运行，即使同时运行多个功能，也不会出现卡顿现象。前排中控台上还配备了一块14.6英寸的悬浮式中控大屏，整个大屏的分辨率很高，达到了2.5K，可以为驾驶者提供非常清晰的视觉体验。方向盘前方配备了10.25英寸的全液晶仪表盘，能够满足不同消费者的信息查看需求。车机系统内置的功能也非常丰富，包括卫星导航、蓝牙电话、应用商店以及语音控制等功能。特别是语音识别控制系统，它内置了一个AI语音小助手，这个小助手融合了deepseek和通义千问等AI大模型，能够轻松识别各种语音指令，并且具备很强的自我学习能力，可以为驾驶者提供更加个性化的服务。

此外，零跑C10在车载辅助驾驶方面也给我留下了很深的印象。我选择的这个版本配备了高通骁龙8650辅助驾驶芯片，拥有200 TOPS的算力，同时集成了高清摄像头、超声波雷达以及一颗激光雷达。这些软硬件设备协同工作，可以为驾驶员提供丰富的L2级别辅助驾驶功能。在这些驾驶功能中，我很喜欢的是智能泊车相关的功能，包括自动泊车、路外记忆泊车等，特别是记忆泊车功能，只需学习一次，系统就能自动操控。遇到同样的停车场景时，只需一键调用，系统会按照记忆中的停车轨迹自动完成泊车。这不仅节省了很多时间，也让停车变得更加轻松。

此外，像车道居中保持、道路交通标识识别、自适应巡航、疲劳驾驶提醒以及主动刹车和并线辅助等，都是标配的高频实用功能。这些配置基本能够解决我们日常用车过程中的许多问题，有效提升了整车的安全性。系统还配备了一套非常完善的主动安全预警机制，涵盖多种安全功能，能够帮助驾驶者提前发现潜在风险，从而避免许多交通事故的发生。整体使用下来，体验还是非常不错的。

总体来看，经过三个月的用车体验，我对零跑C10这款车有了更深刻的认识。作为一款10万到15万级别的中型SUV，它在很多方面的配置确实能够满足大多数消费者，尤其是家庭用户的实际用车需求，从而带来更好的用车体验。如果你和我一样，正在寻找一辆性价比很高的SUV，建议可以关注一下零跑C10 这款车。