刘强东突然杀入汽车圈！10万块的“京越V1”到底有多狠？

谁能想到，一个靠卖家电起家的京东，突然就造出了一辆正儿八经的新能源车。更离谱的是，这车直接打到了10万块的价位，9.98万起，顶配也不到12万。这价格一甩出来，整个行业都坐不住了。

北京总部那场发布会，现场挤得水泄不通。刘强东一登台，台下全是拍照的闪光灯。他没多废话，直接揭幕——一辆叫“京越V1”的轿车就这么亮相了。外观看着挺利索，星芒大灯、溜背造型、贯穿尾灯，颜色还有四种可选。不夸张地说，这设计放在同级里也算得上有点范儿。

关键是这配置，真不是凑数的。53kWh的磷酸铁锂电池，标称450公里续航，实际开下来能跑到420左右，对上班族通勤完全够用。半小时快充从30%到80%，也算解决了补能焦虑。车里两块大屏，12.3寸仪表加14.6寸中控，语音识别准得吓人，基本动动嘴就能控制空调、导航、音乐这些功能。OTA升级也能让系统越用越新。

安全方面该有的都有，主副驾气囊、侧气帘、ESP、胎压监测这些基础项全配齐了。高配车型还上了自适应巡航、车道偏离预警、自动刹车和360影像，有车主试驾时差点追尾，结果系统自己刹住了，事后回想还后怕。

但真正让人觉得“京东这步棋太绝”的，是它把整个生态搬进了车里。买车能用京东金融，首付最低15%，年利率3.88%起，最长分五年还，压力小了不少。充电更方便，APP里直接查桩、预约、付款，合作了全国两万多个充电桩，连小区边上那种小充电站都能扫二维码充，价格还便宜一截。

日常保养也不用跑4S店，在京东汽车平台预约就行，洗车、换油、维修都能安排上门，会员还能打折。这种“买车—用车—养车”打通的服务链，传统车企还真没几个能做到。

发布才一天，订单就冲上三万台。有些品牌立马坐不住了，赶紧降价两万，或者送充电桩搞促销。谁也没料到，京东这一招不光是打价格战，而是把玩法全改了——以后拼的不只是车本身，更是背后的服务和生态。

现在第一批车主已经开始提车了。北京的王先生说开了五百公里，整体很稳；上海的李女士夸座椅舒服，隔音好，主动刹车救了她一回。这些真实反馈让还在犹豫的人慢慢放下了心。

说实话，京东造车确实是个大胆尝试。供应链压成本，数据做研发，生态做服务，每一环都在它的老本行上发力。接下来它还打算投50亿，推SUV、MPV，野心不小。至于这条路能走多远？市场上千军万马，有人看好，也有人等着看笑话。