特斯拉清仓老款S/X，中国高端电车变天？谁还在买？

特斯拉中国突然把老款Model S(图片|配置|询价)和X的试驾车挂上网卖，价格直接砍到底，Model S从七十六万降到五十二万，Model X从八十六万降到七十万，这些车都是二〇二三年前后生产的，没换中控，也没装最新的自动驾驶硬件，官网一上架，就知道这两款车在中国基本不打算继续卖了。

这不是清库存，现在中国高端电动车市场太激烈了，比亚迪仰望、蔚来ET9、小鹏G9都在堆配置、压价格，特斯拉老款S和X又贵又旧，年轻人觉得它不新鲜了，没鸥翼门，没智能座舱，连售后都慢半拍，海外早就换了芯片、拉长了续航，这边却还在卖过时的货。

特斯拉不是不想换代，现在它忙着让Model 3和Y降价冲销量，Cybertruck准备进中国，AI机器人也还在搞，高端车赚不到钱，政策还不给补贴，蔚来ET9起步六十五万，标配激光雷达和换电，比亚迪仰望U8卖到百万，技术实实在在，特斯拉的品牌光环，这时候也慢慢不管用了。

买这些试驾车的，大多是本地老板或者喜欢车的人，他们不看车新不新，只认品牌，可风险不小，试驾车跑的里程多，电池到底怎么样说不准，出了问题修起来也麻烦，不像当年宝马清仓iX3，售后还跟得上，特斯拉在中国的服务点少，二手车出了毛病，想找人帮忙都难。

新款要是总不更新，Model S和X在中国就真要被搁一边了，跟当年的iPhone 6s一样，没人提了，中国供应链早就不靠特斯拉撑着了，自己能做更靠谱的电池，也能搞出更顺手的智能座舱，世界早就变了，可特斯拉还停在老地方。