燃油车还在卖，性能车却变贵了，谁还愿意买单？

10月17号，领克03(图片|配置|询价)家族推出了新款，价格没降，还涨了，基础版起步十二万，高性能的03+直接飙到二十四万，换了新发动机，功率更高，扭矩更大，变速箱从七速双离合改成八速自动，高配车型加了高级辅助驾驶，能自己开一段路，03+也分了三档，最顶配叫TCR，车轻了整整一百五十公斤，像赛车一样。

前脸灯组从倒C形改成了直条形，没那么多花哨的装饰，看着顺眼多了，TCR版本还能加碳纤维机盖和车顶，跟跑车差不多，车内音响升级了，高配用十四个喇叭，普通版还是八个，动力系统也换了，03+不再单独卖纯涡轮的2.0T，全加了机械增压，劲儿大了，但零件多，修起来也贵。

现在电动车满街跑，三秒破百都不算啥，可领克03+得花四十五万才买得着，不是为了代步，是为周末上赛道，或者发个朋友圈，同价位的轩逸朗逸，便宜还省油，一个月卖两三万台，03系列才卖几千台，年轻人买它，不是图实用，是图一种劲儿，可现在不少人觉得，这劲儿早就过时了。

全球其他品牌都在停掉高性能燃油车，大众高尔夫R、本田思域Type R，要么不做了，要么只在中国卖，中国成了这些车最后的落脚地，政策也越来越紧，深圳说2025年后新车不能是燃油的，充电是方便，可小城市和偏远地方，充电桩还是少，买03的人不关心这些，他们只在乎能不能在赛道上跑出成绩，能不能在车友圈里抬得起头。

保养费不低，二手车卖不上价，这事儿谁都躲不掉，特斯拉Model 3和Y早就杀进这个价位，还能靠软件更新越用越好，领克03做不到这些，它的好处不在科技，而在开车时的劲头，在发动机的吼声，在一脚油门下去，身子被往后推的那股劲儿，这不是省油省事，是让人上瘾的感觉。

《速度与激情10》刚上映，电影院里全是引擎轰鸣和轮胎打滑的声音，这种文化还在，但人越来越少了，买03的人不是为了省油省钱，是为了能自己开车，自己掌控方向，他们愿意为这点感觉多花几万块吗，有人愿意，也有人不肯，市场会说话。

你愿意为一台不实用、不省油、也不智能的车多花五万块吗，为什么，这事儿没对错，每个人心里都有自己的打算，领克03卖的不是车，是另一种活法，一种不跟着电动潮流跑的日子，三年后要是还有人排队买03+ TCR，那说明咱们还没彻底认输，还没把日子过成效率的奴隶。