又一豪华轿车扛不住了，44万降到22.5万，2.0T+8AT，奥迪A6L同级

22万买捷豹XFL(图片|配置|询价)，没人要？豪华车为啥不香了？它到底输在哪？

捷豹XFL现在便宜得厉害，原价四十多万，现在裸车不到二十三万，落地也就二十五万上下，跟大众迈腾差不了多少，可这么低的价，也没几个人真去买，反观小米YU7，三十万的价，排队等一年都排不上，同一个市场，一个没人理，一个抢着要，这都不是碰巧的事，是燃油豪华车整体在往后退。

这车硬件真不赖，2.0T发动机配上8AT变速箱，前边是双叉臂悬架，开起来不飘，轴距比奥迪A6L还长，后排腿能伸直，360度影像、自适应巡航、英国音响、氛围灯一样不少，低配比别人高配还多，可就是没人买，不是车不行，是品牌没弄明白现在的人到底想要啥。

年轻人看车，不再只关心发动机和底盘，更在意车里有没有智能系统，能不能用语音控制，能不能在线升级，捷豹还在说英伦格调，年轻人觉得这玩意儿太老套，小米、蔚来这些新品牌，靠软件和实际体验说话，直接把评判标准给改了，捷豹没跟上，就被甩在后头。

它想走运动路线，又想兼顾商务，结果两边都落不下，宝马5系靠操控吃饭，奥迪A6L靠稳重撑场，捷豹XFL啥都想抓，最后啥也没攥住，售后网点越撤越少，修车得跑老远，三年后车子连四成价都卖不上，谁愿意买个掉价这么快的车，油钱贵，保养也贵，人现在不买账了，情怀这东西，没人肯为它多掏钱。

其他老牌子的车也一样，英菲尼迪Q50L、讴歌CDX、凯迪拉克CT6，价格降得厉害，可还是没人买，问题都在一块儿，没跟上电动，也没搞智能，光靠着以前的老名声撑着，丰田凯美瑞、本田雅阁为啥还能卖得动，是因为省油、耐造、修起来不麻烦，捷豹呢，死死抱着那个“高级”的架子，结果谁也不理。

捷豹XFL半年才卖了三千四百多台，平均每月不到六百辆，不是卖得少，是根本没人问，这事儿不是个案，是整个燃油豪华车的现状，现在买车的人，第一关心的是车能不能智能交互，是不是好用，不是真皮座椅或者金属踏板，没有电动车计划的豪华品牌，正被时代一点点甩开，降价只能拖几天，救不了命。

一辆挂着英国标、加95号油的中大型车，就算有双叉臂悬架、英国音响，也难让现在的人动心，特斯拉Model 3一个月卖五万台，小鹏P7i的智能系统把同级远远甩在后头，捷豹还在说优雅、说传承，可市场早就转身走了，它不是不够好，是没跟上步子。

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