别等新政抄低库存车了，比亚迪的100km插混新车都上了

政府突然发了个通知说明年开始插混车要想领补贴得跑100公里纯电 这政策来得可真是不得了 大家伙儿都在猜车企该不会又要搞清库存大甩卖了吧 真没想到啊 老实说真没想到 原先库存车早卖没了 新车型早就等着上新标准 这下市场直接换到新赛道了

比亚迪这伙计动作快得很 大家都说他们像是提前准备好了好几年 光是10月中旬就有一大堆热门车型进目录了 秦L DM-i 海豹06 DM-i 什么的全在里面 不光省车船税 连明年的购置税优惠都能沾光 这让其他车企压力多大啊 有些小厂还在用老电池呢 靠外部采购成本高得吓人 比亚迪自家造电池便宜40% 谁跟他们竞争啊

现在市面上跑的不少插混车其实也就是个油车改的 只有四十来公里纯电续航 这下政策一变门槛翻倍 老旧车型怕是要退出历史舞台了 其实说起来这些伪新能源车污染还大 费油又费电 这次硬性标准出来了 终于能淘汰掉一些低效车型了 就像有人家孩子成绩太差跟不上进度 得被劝退一样

说到老百姓用车 那这政策还真给大家省了不少钱 百公里纯电续航对日常上下班够用 能省下油钱 现在油价贵得要死 有些人算过账一年能省万多块 是不是听着很不得了 还有更多人开始琢磨自己安充电桩 老小区改造难度太大 要么得等国家支持 要么只能去外面充电站 搞得物业都头大

有意思的是这政策不仅影响国内 连海外市场都要跟着变 比如比亚迪那款海豹07 DM-i 出去参赛得先过碳足迹这一关 现在国内标准越来越严格 说不定有一天会比欧美的那些测试都厉害 你看啊 中国企业从当初追着别人跑 现在也开始制定自己的游戏规则了 改变总得有个过程 谁也不是一步到位的吧

总之呢 就是这么个事 政策变着法儿推技术进步 制造商们卯足劲儿搞研发 消费者呢 既省钱又环保 这事儿怎么看都是往好处发展吧 也不知道明年开春路上跑的车会不会更不一样 这世界每天都在变 变完还有下一轮变数 大家还得继续适应呗 对不对？