提前曝光，QJMOTOR 赛SRK250RR 原来可以这么帅！

在工信部10月第400期新车公告里，大家都看到了QJMOTOR赛250的换代车型信息，从工信部只展示了车辆的正45°侧的照片，但其夸张的前扰流板设计，必定会让人记忆犹新。或者先入为主的话，你会笃定这台车设计得并不好看，但看完我们今天新车曝光之后，估计会有不一样的评价。

实际上这台赛SRK250RR的设计师为阿德里安.莫顿，QJMOTOR的多款换代车型均在这位传奇设计师的操刀之下完成。而在此之前，阿德里安.莫顿的作品还有奥古斯塔F4、F3、Brutale1000rr、rUSH1000等车型设计，甚至连大家熟悉的杜卡迪PanigaleV4也是出自他的手笔。

所以，在高起点的加成之下，全新赛SRK250RR的设计将会让人更加期待，那事不宜迟，我们马上开始新车点评。

QJMOTOR 赛SRK250RR设计曝光

首先我们来聊聊整车设计，虽然第一眼看上，赛SRK250RR的大体轮廓与赛421有着神似之处，但仔细分析每一个细节，却又有着明显的不同，这应该就是大师们常说设计上的求同存异。而更关键的是，车辆的多处设计与配置都有着划时代的创新。

从侧面图可见，赛SRK250RR的前定风翼的确很大。而这么大的定风翼对于一台250cc仿赛车型而言，空气动力学几乎是可以忽略不计的，那剩下我们就只能理解为足够帅气了。

另外从鸟瞰图角度观察车头，定风翼与前脸板块形构成协调的等比例几何布局。而层次分明的板块设计，相比老款赛250的确提升了不止一个等级。

图中白色区域是LED导光条，将车辆前脸分成了4个网格区域，这种类似于机动战士反应装甲的LED灯板设计还是首次出现在国产摩托车型之上，牛仔个人看来是足够创意与好看。再配合四透镜LED大灯，赛SRK250RR在夜间行车一定会有着不错的辨识度。

车身区域同样给我们带来了不小的震撼，油箱前端使用了鱼鳍式的布局，而油箱左右两侧更配置了硕大的出气口。虽然在没试驾之前我们不能确定其真实用途，但通过图片猜测，以上的设计应该会给车辆带来不少气流的优化，关键一点还是看着非常帅气！

赛SRK250RR的前碟刹仅配置了单碟设计，不过QJMOTOR给制动碟片与制动卡钳安装了导风槽，这种设计常见于如MOTO GP/WSBK等专业赛事车辆，或许是得益于QJMOTOR这些年征战WSBK的缘故，赛用技术下放民用也是他们造车的宗旨之一。

换代后的全新液晶仪表更加简约，根据图片中仪表的色彩显示，我们初步推断材质应该为TFT液晶。而显示内容方面，行车数据一应俱全，液晶面板的两侧则是如转向灯、远近灯等的提示区域。

最后通过曝光图片可见，赛SRK250RR将会是用单摇臂式的后悬挂系统、分体式高低座设计、配备前导致减震、双侧把手后视镜、中置排气管、分离式把手、全车LED光源、ABS制动辅助系统等。至于更多确定的参数，我们还是要等最终上市为准。

小 结

工信部的照片与实车差异较大，这大概已成共识。而这次QJMOTOR赛SRK250RR的车型图曝光，给我们看到的是一台新车，更是不一样的设计思路。虽说是曝光资料，但牛仔相信很可能是车企的有意为之，毕竟一款花了大心思去设计的车型，该展示的时候就得好好炫耀一番。

最后大家看完今天的QJMOTOR的赛SRK250RR曝光资料之后，不知道又有何评价呢？我们留言区聊聊！